9月车市豪华车领涨 豪车入华将大提速

9月豪车入华大提速（三）

　　库存减压4成，车商喘口气

　　“之前跌得太凶了，现在是超跌反弹。”采访中，大多数经销商表示。

　　“比如奔驰E级车，厂家给我们的任务700辆，分配下来每个月得完成近70辆，杭州市场几家4S店加二级经销商，一个月得卖出300～400辆，但杭州一个月上牌数也就1万辆左右。为了抢销量大家不停降价，直到有一天发现亏不起了，便停下了价格战，都不愿再向厂家进货，供求关系变化，车价回涨……”一家奔驰经销商反映。

　　车价的回涨并不是一蹴而就的。“今年车价的谷底在6月份，当时主要为了半年冲量。”做了多年汽车团购的浙江车市网项先生告诉记者，当车商拼尽家底也没能换来漂亮的市场份额，“每个月亏损数百万元，车商转而跟厂家抗衡，向厂家越来越重的压库任务说NO，据可靠消息，奔驰等多个品牌的车商甚至连续几个月不进车了。”

　　厂家在博弈中开始妥协。“以前厂家分配什么车型就得在规定的时间打钱过去提车，不管这个车型是否卖得掉，不管库存已经有多大。现在分配给我们的车型如果卖不动就不需要急着去提车，我们压力总算轻多了。”有车商表示，5、6月压力最重时一个月库存有近900辆，消化到现在每月为500多辆，减压4成。

　　“宝马760就是最好的例子，经过前几个月非理性的清理库存，250万的车价格降到了180万。近几个月厂家调整政策，哪怕分配的760已经到了港口，如果经销商不想要，厂家负责收回，这样一来，760供求关系大大逆转，市场价格马上回弹到200万元以上。”

　　“这两天，二手车的价格确实涨了!”本周一，记者来到杭州汽车城二手车交易市场。询问了多家商户，大多得到这样的回答。一辆2010年1.4T自动挡的速腾，上周10.5万元左右就能买到，现在少于11万元不卖;一辆2009年奔驰E300，上周只要32万元多，现在被叫到最低35万元;一辆2011年黑色的宝马7系，短短几天，挂牌价就涨了5万多元……“奥迪A4和宝马3系，都在几个月前改款。改款之前，4S店大幅度降价，清空库存，一度导致这两个车型的二手车价格暴跌;现在，改款完成，新车型的优惠大幅回收，老车型的库存也清得差不多了，二手车价也随之明显反弹。奔驰C级尽管没有改款，可价格也跟着竞争对手上去了。”杭州易首车行的倪良永告诉记者。

　　二手车商表示，最近几天二手车价纷纷上涨，其中最大的原因是新车价格的回暖。“二手车涨得多的车型，多数也是新车价格涨得凶的车型。”倪良永表示。此外，进入“金九银十”，疲软了整个夏季的二手车市，开始进入旺季。“这两天在二手车市场里，无论是买车的人还是卖车的人，都明显多了。”杭州诚宇车行的王登钱表示，“估计从现在起，一直到过年期间，二手车市都会呈现量价旺的行情。”