中级车市路在何方 雅阁坚挺或再续神话

　　近日，记者从刚刚开幕的成都车展获悉，此次车展各大车企明显增加了参展车型，大众、起亚等车企也借此次展会推出了全新车型，并寄望借此扩大在西部市场的占有率。而广汽本田此次更是携旗下全系车型参展，强大阵容体现了其对西部市场的重视。

　　由于受整体经济增长低迷及部分城市限购的影响，今年车市微增长的趋势几乎已成定局，以致包括合资企业在内的自主品牌车市场都受到较大影响，市场销量较限购前明显下降，多数消费者将首次购车目标直接锁定中级车，尤其是合资品牌的中级车受到市场青睐，增速普遍高于整体车市。

　　据中国汽车工业协会的数据显示，今年1-6月，大众凭借帕萨特和迈腾稳据中级车市销量榜首，日系“三强”雅阁、凯美瑞、天籁则紧随其后。大众作为最早进入国内市场，且在政府采购方面硕果累累，在中级车市取得此成绩不足为怪。但值得关注的是此前虽然受广州市采取限购措施的影响，广汽本田旗下的雅阁上半年车市累计销量依旧出色，以176324台的成绩领先众多同级车，同比增长14%。值得一提的是，在限购政策的冲击下，雅阁的增速依旧遥遥领先于整体车市，体现了其在中级车市场的巨大影响力。

　　据了解，成都车展期间，包括成都在内的广汽本田全国各大4S店都极力推出各大车型的优惠信息，中级车雅阁更是首当其冲，各大4S店均推出了2-5万元不等的优惠，并希望借助此次成都车展影响从而持续发力中级车市，在2013年全新车型上市前稳定其市场占有率。

　　中级车一直是国内车企的的“中流砥柱”，业内也素有得中级车得天下的说法，据部分业内人士分析，未来两年中国将步入了换车高峰期，特别是一二线市场，近两年二次购车的比例已达到30%-40%的新高。而部分城市由于交通压力酝酿出台的限牌、限购的措施，在一定程度上推动了汽车消费的提前升级，所以多数购车者无疑也会将目标锁定在中高级车型上。

　　从目前的车市销售数据分析，尽管部分城市实施了限购措施，但中级车依然取得了明显高于市场平均增幅的不俗成绩，作为90年代末进入国内便成为中国第一辆用户突破100万的车型，雅阁早已成为中国车市的一段传奇，随着车市“金九银十”的来临，中级车市的竞争无疑将更加激烈，下半年雅阁能否再续神话，值得我们拭目以待。