《一线城市汽车消费者白皮书》在京发布

8月9日，全球市场咨询与洞察公司尼尔森与中国汽车工业协会在汽车行业信息发布会上联合发布了《一线城市汽车消费者白皮书》（以下简称“白皮书”）。

尼尔森中国副总裁庄稼表示，鉴于汽车市场整体销售情况的低迷，白皮书可以帮助企业和消费者补充市场信息，及时洞悉市场变化趋势。白皮书主要着眼于一线城市占主体的再购需求，以北京为代表的一线城市中，以升级换购和重复增购为目的的在购车主已经达到新车购买人群比例的58%。

白皮书还明确指出，汽车电子配置需求、二手车置换以及汽车贷款服务是汽车企业可以进行产品和营销创新的价值洼地。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示：“白皮书的发布，意味着中国汽车产业走向成熟，是一件对汽车消费市场非常有意义的事，它能够使消费者加深对汽车行业的认知，也可以使企业更全面地了解消费者的心理，从而在生产和制作中做出迅速的调整。”

一线城市购车意愿显著上升 换购增购比例高达58%

尼而森研究显示，一线城市的购车意愿明显高于全国平均水平，并且高于二线及以下城市和农村，在2012年第二季度出现了显著的上升，达到了32.5%。但是全国整体购车意向在今年二季度降至过去两年最低水平。庄稼认为，这也是与消费者的收入预期提升、限购政策的影响以及车辆购置税的变化有关。

白皮书研究表明，未来一年计划购车的京城消费者中，包括换购和增购车主在内的再购比例高达58%。而换购车主中70后居多，占41%；增购车主中80后居多，占44%。再购车主主要是家庭生活和事业均处于上升阶段的私企中高级白领和私营业主等。庄稼针对该现象谈到，正因为一线城市的汽车保有量高于全国水平，新车需求开始以再购为主体，因此汽车企业更应充分重视70后和80后中高收入人群的购车需求，用开发个性化产品和提供良好服务来满足和适应汽车消费市场需求。

而针对换购增购比例高达58%，庄稼则认为，由于市场上一线城市的汽车保有量不断增加和居民收入水平的提高，使增购和换购汽车的意义不再单纯地只是代步工具，而是购车人群了有了更多多元化和个性化的需求。

二手车购车需求价位级别呈两极分化

随着我国二手车市场的发展，庄稼认为，我国未来二手车市场仍孕育着巨大的需求潜力。她说，愿意购买二手车的消费者比例在计划购车的消费者中高达31%，其中70后和80后是二手车的主流消费者。车价低于8万元的入门级车主和高于50万元以上的豪华车主购买二手车的意向是最高的。报告显示，入门级车主更偏向考虑购车服务的便捷性，中级车主更多地考虑车辆的残值，而豪华车主考虑的则是车辆来源和维修历史记录。

动力系统和安全性最受消费者重视

白皮书中提到，消费者愿意为发动机和安全系统支付更高的价格水平，庄稼分析，无论是购买现有车辆还是计划购买的车型，安全性是再购车主最为关心的因素。不同之处在于除安全性外，购买现有车辆时，消费者更多考虑的是节能环保和经济性；在购买下一部车时，则更多地考虑车辆的舒适便利性、质量和空间大小。

对此，董扬认为：“目前在汽车市场上，一些先进的安全和动力性配置在中低级别的车型上装备率仍比较低，而消费者的需求却非常迫切。如果企业能有效地提升小排量和入门级车型的电子化和数字化水平，这将有助于改变消费者求大求全的购车习惯，更多地选择性价比高的经济型轿车。”

个性化汽车贷款金融方案前景广阔

当谈到汽车贷款时，白皮书研究表明，在未来5年，国内汽车消费贷款的年规模有望超过4000亿元。而有26%的潜在车主表示会在未来购车时考虑汽车贷款，这也预示着对汽车金融服务业的巨大需求。在贷款渠道的选择上，庄稼认为：“无论是商业银行还是汽车金融机构，都看到了汽车贷款这块不断扩大的蛋糕。谁能抓住贷款需求较高的年轻消费者特点，提供更为灵活的首付款、贷款利率和还款方式等个性化金融方案，在缓解其资金压力的同时，满足其他的消费用途，谁就将拥有更为广阔的发展前景。”

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