广州购车车主转战佛山 询价为主交易极少

[导读]现在广州市豪华车同一品牌不同4S店的差价较大，优惠与车商的库存深度联系密切，有些客户觉得困惑，干脆到价格相对稳定的佛山市场来问价。

在6月30日广州市宣布未来一年只有12万个中小客车增量指标后，广州市掀起了几天的购车高潮，此后汽车市场成交量锐减，近日南都记者走访佛山市场发现，有部分“广州客”转战佛山看车，但由于广州市的新政对于未来新车上牌、二手车置换业务提出了种种要求，这些客户目前难以在佛山实现自己的购车大计。

广州车主到佛山询价

“最近陆续有广州车主开车到我们这来，希望置换大排量新车。”位于佛山南海的广佛汽车城一位李姓销售员向南都记者表示，近期到该车城来购车的“广州客”明显增加，而海八路也有一些车商反映了类似的情况。

前段时间广州经销商都押宝二手车置换业务，但是8月1日出台的《广州市中小客车总量调控管理试行办法》（下面简称《试行办法》）细则与原来的征求意见有较大出入，新政规定在车辆置换时，新车的排量不能超过旧车，这对二手车置换业务影响较大。所以现在大家都没有积极推置换业务。有些车主便把车辆开到佛山来，希望旧车能卖个更好的价格。思迪车主王先生便是换购大军中的一位，他在采访中提到异地购车的原因：“我咨询过广州好几个车行，他们现在还没有找到合作的二手车商，所以不愿意收旧车，开价跟我的期望值有较大的差距。”

奥迪品牌有一位李姓销售员在采访中提到，近期也有一些广州消费者跑到佛山询问大排量车的价格。他与客户聊天时了解到，现在广州市豪华车同一品牌不同4S店的差价较大，优惠与车商的库存深度联系密切，有些客户觉得困惑，干脆到价格相对稳定的佛山市场来问价。

异地购车面临多重障碍

从采访情况来看，目前这些客户很难在佛山实现购车大计。

“这些到佛山来置换新车的客户开的基本是1.6L甚至排量更小的车型，他们以为到外地交易就可以避开政策，达到卖出小排量车、买入更大排量车的目的，但实践证明这是不成功的。”有一位广汽丰田(微博)4S店的销售员在采访中提到，这些客人的到来只是“挣人气不挣财气”，受政策限制成交率并不高。

而就豪华品牌而言，尽管厂家对于广东境内跨区域销售并没有明确限制，但是佛山车商近期也难以将大排量汽车卖到广州。现在摇号得到的指标只能给不超过2.5L的车辆办理上牌手续，而大排量车得通过竞拍来获得上牌指标，由于广州市号牌拍卖的具体时间与方式还没有公布，大多数广州的豪华车买家只是了解行情，他们往往希望在得知拍牌的竞价情况后再买车。

在采访中，南都记者了解到，目前对佛山车市有贡献的广州车主并不多，仅有少数购车者愿意上佛山牌、然后在广州使用。这些人平时较少在广州市中心行车，未来广州市出台的外地车区域限行政策对他们影响并不大。

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