7月淡季车市：合资自主市场上演冰火两重天

　　7月份是车市传统淡季。中汽协公布的最新统计显示：7月份汽车生产143.71万辆，环比下降6.15%，同比增长10.03%;销售137.94万辆，环比下降12.56%，同比增长8.16%。其中，7月自主品牌轿车市场份额创下自2008年9月以来的新低;同时，汽车出口在连续6个月增长后出现回落，但比上年同期依然有20%以上的增速。虽然7月自主品牌轿车的市场份额再创新低，整体车市也转为淡季。但是并没有影响跨国车企在华“攻城拔寨”。多数跨国车企在华的合资企业销量同比增长超过10%。

　　福特增长32%

　　7月，福特在中国市场销量达到4.26万辆，同比增长32%。今年1至7月，福特汽车中国共计销售汽车31.99万辆，同比增长4%。

　　受益于新福克斯、经典福克斯及福特蒙迪欧-致胜市场需求的推动，长安福特马自达汽车7月销售2.63万辆，同比增长44%。其中，新福克斯销量超过1.1万辆;蒙迪欧-致胜销量为4730辆，同比增长63%。福特在华商用车合资企业江铃汽车7月销量为1.51万辆，同比增长8%。进口车方面，福特锐界销售势头向好，今年1至7月销量同比增长73%。

　　上海大众增长21%

　　7月，上海大众共销售汽车9.41万辆，同比增长21.9%。其中，大众品牌销售7.71万辆，同比增长27.4%;斯柯达品牌销售1.7万辆，同比增长2%。今年1至7月，上海大众共实现销售73.08万辆，同比增长11.7%。

　　帕萨特7月销售1.66万辆，同比增长9%，其中，全新帕萨特7月销售14.65万辆。Polo 7月零售1.44万辆，该车1至7月累计销售已近10万辆。途观7月销售15.45万辆，同比增长35%。途安7月销售3269辆，同比增长34%。

　　上海通用增长10%

　　7月，上海通用销售汽车10.42万辆实现了超过10%的增长。至此，上海通用汽车今年1至7月共实现销售77.58万辆，超过2009年全年的销量。

　　其中，别克品牌7月销量达到5.27万辆。雪佛兰品牌7月销量4.95万辆。凯迪拉克前7个月，累计销售16.63万辆，其中凯迪拉克SRX占了大头，为1.26万辆。

　　自主份额再创新低

　　从市场表现来看，自主品牌乘用车仍无力回天。7月，自主品牌乘用车销售41.16万辆，比上月下降17.6%，比上年同期增长12.6%，占乘用车销售总量的36.7%，占有率比上月下降2.2个百分点，比上年同期提高0.5个百分点。

　　1至7月，自主品牌乘用车销售356.41万辆，比上年同期增长1.2%，低于乘用车总体增长速度6.4个百分点。占乘用车销售总量的40.8%，占有率比上年同期下降2.6个百分点。

　　其中，7月，自主品牌轿车销售19.11万辆，比上月下降16.9%，比上年同期增长7.4%，占轿车销售总量的24.3%，市场占有率比上月下降1.7个百分点，比上年同期下降0.3个百分点。1至7月，自主品牌轿车销售161.49万辆，比上年同期下降5.4%，占轿车销售总量的26.8%，占有率比上年同期下降3.2个百分点。数据表明，自主品牌乘用车市场份额继续呈现下降状态，其中7月自主品牌轿车市场份额为2008年9月以来的新低。

　　汽车出口质的变化

　　一直节节攀升的汽车出口，连续6个月增长后出现回落。中汽协统计数据显示，7月汽车企业出口为8.93万辆，比上月下降16.8%，比上年同期增长21.9%。1至7月出口57.7万辆，比上年同期增长27%。1至7月出口企业前五名分别为奇瑞、长城、上汽、吉利和东风。

　　中汽协表示， 进入2012年，我国汽车出口形势出现了较为明显的变化，具体表现在金额增长明显快于数量增长，这主要是受出口车型多样化、产品品质提升、价格提高以及汇率变化等多种因素影响。从整车主要出口品种来看，载货车和客车出口单价增幅最大，轿车相对略低。另外，小排量汽车进口呈现了快速增长的发展趋势。