吉利赵福全：吉利将吸收借鉴部分沃尔沃技术

　　【大家车网 行业频道】赵福全先生是国际著名汽车研发专家、机械学家。现任浙江吉利控股集团有限公司副总裁（技术研发）、吉利汽车控股有限公司执行董事、浙江吉利汽车研究院院长及浙江汽车工程学院院长  赵福全、全球汽车精英组织副主席。为了能更深入了解吉利汽车集团，大家车网编辑特约采访赵福全先生，就技术、市场与政府政策等有关问题提出疑问，并得到了最专业与详尽地解答。

吉利集团副总裁赵福全先生

　　问题一：我们知道您曾经在戴姆勒-克莱斯勒公司担任过产品工程师，也在华晨公司任职过，可以说有过非常丰富的汽车企业的产品研发经验。请问您如何评价吉利汽车与这些汽车企业，尤其是海外企业，在产品开发理念上的区别呢？您觉得吉利汽车有什么优势，并且海外车企又有什么事值得我们学习的？

　　赵先生：其实不管是本土车企还是海外车企，大家都在实施“国际化”战略，要具有国际化视野、与全世界范围内的合作伙伴合作。目前全球最大的国际化市场就是中国。而吉利的“国际化”战略是为实现把汽车产业做大做强的必然选择，并且本着尊重、理解、共赢的核心理念，成功收购了几家国外公司（英国锰铜、澳大利亚DSI）。再者，吉利的GTSM体系，是一项类似丰田GOA、本田G-CON的安全理念，吉利在吸收国际先进理念的基础上，发展出适合吉利发展、适应中国市场需求的理念。

　　问题二：吉利汽车旗下有许多品牌，包括英伦汽车、帝豪以及全球鹰，还有在2010年成功收购的沃尔沃品牌。本次我们参观的是全球鹰的生产工厂，请问全球鹰这个品牌的具体定位如何？

　　赵先生：全球鹰品牌的目标消费群体，是年龄或心态年轻、充满活力与激情、不断寻求事业的突破与发展、实现自我，同时懂得享受时尚生活的社会精英；他们追求速度的满足感，表达自己富有创意和激情的生活方式；

　　我们可以总结归纳为，全球鹰品牌主张：创意未来；而全球鹰的品牌关键词是：活力、突破、精彩。

　　问题三：吉利汽车在2010年收购了全球知名的豪华汽车品牌——瑞典的沃尔沃汽车公司，赵先生毫无疑问在此扮演着非常重要的角色。请问收购沃尔沃对吉利汽车对吉利未来的产品和技术开发以及规划有什么重要影响？未来沃尔沃会推出更多国产化车型吗？

　　赵先生：首先，在今年3月初，吉利与沃尔沃就转让技术达成协议，因此未来吉利肯定可以吸收、借鉴部分沃尔沃的技术，提高吉利产品的竞争实力和优势。

　　吉利将使用沃尔沃汽车授权的先进技术，当然，这是在遵守市场规则、不违背知识产权协议、不损害沃尔沃利益的前提下使用的。沃尔沃的国产车型要根据企业发展战略和市场需求综合考虑。

　　问题四：目前吉利旗下汽车的产品线比较丰富，但吉利似乎还缺少一些中档价位车。我们知道沃尔沃主打高端市场，起步车型都在30万左右，而吉利旗下其它品牌还缺乏在20万左右的中端车型，请问吉利将来有什么计划和目标去填补这个空缺？

　　赵先生：吉利三大子品牌，在A0级到B级车都有规划，具体车型推出会根据市场情况等而定。6速手自一体变速器、BMCS、ESC等高端配置会相继配置在越来越多的车型上，提升吉利的产品力。沃尔沃的部分技术会应用到吉利的产品上，这将会为吉利的产品力带来很大补充。

　　问题五：目前全国已经有许多城市开始限购，而限购令对低端车在大城市的销量肯定会造成负面影响，而大城市的消费习惯也会影响二三线城市的消费习惯。您认为各大城市频频出台的这些限购令对吉利汽车会有多大影响？吉利汽车是否也会针对限购令推出相应的对策？

　　赵先生：限号政策可以说是中国城市化发展中必然遇到的交通问题的过渡性解决办法，虽然对汽车企业的销售会带来一定的影响，但其实也是一种机遇。

　　限号政策其实有利有弊，会推动汽车企业全力开发城市周边的二三级市场，开垦出新的、具有更大活力的市场。吉利已经将整个销售网络分为北、中、南三个大区，将全国市场进行分区深耕，扩大二三级市场的促销力度，销售网络建设力度等。而营销渠道的变革，提升了吉利销售、服务的精细化发展。

　　问题六：最后，毫无疑问，我们知道吉利是中国目前最成功的自主汽车品牌之一，我们对这个品牌也非常熟悉了，那么能请您简单谈谈您本人对吉利汽车的看法以及未来的发展方向？吉利将来还有什么新的技术和产品将推出？您对未来吉利汽车的销售目标有何预期？

　　赵先生：吉利的战略转型依然在进行，当前处于“品质吉利”阶段，会着重于提升产品力，而“安全”会是吉利汽车的一大卖点。BMCS、ESC目前已经在量产车上配备；6AT即将在市场普及；更多的新技术、新配置将出现在吉利汽车上，比如小排量涡轮增压发动机、7速DCT等等。

　　今年上半年吉利的市场表现良好，三个子品牌发展均衡，并且出口有着幅度极为明显的增长，我们对于完成今年的销售目标有信心！