受税率及汇率影响 江淮巴西工厂停建

　　【大家车网 行业频道】综合外电报道，日前江淮汽车表示，由于巴西政府汽车产业税率政策发生变动，同时巴西货币雷亚尔对美元不断贬值，江淮巴西整车厂建设已经停止。

　　IPI税率居高

　　巴西媒体报道称，江淮汽车出于两大原因停建工厂，此次是江淮第二次表示意欲放弃巴西工厂项目。去年巴西政府决定对进口汽车提高工业化产品税(IPI)30%之后不久，江淮第一次表示对该项目产生动摇。

　　第一个原因仍然是巴西政府新的汽车管理制度对IPI税率的调整。该计划隶属于去年4月颁布的政府计划“Brasil Maior”。根据Brasil Maior计划，来自于南方共同市场(Mercosur)以外的国家和墨西哥的进口车辆IPI税率维持30%的增幅;海外车企在巴西制造的车辆，倘若零部件本土化比例低于65%，IPI税率同样增加30个百分点。

　　巴西政府在更改IPI税率后进行过政策调整，但尚未决定撤销IPI高税率政策。在巴西工厂建设过程中，江淮将继续按照高IPI税率缴纳税款。尽管在工厂2014年投产后可以享受一定的免税额度，但免税额度仅能惠及车厂项目预计产能的一半。

　　汇率波动冲击

　　江淮汽车在解释“建设车厂不可行性”时给出的第二个理由在于：雷亚尔对美元汇率不断贬值，从去年的1.7：1变为今年的2：1。汇率波动对江淮在巴西的项目运行造成了一定的冲击。

　　江淮汽车原计划在巴西巴伊亚省(Bahia)的Camaçari中心建立工厂，涉及初期投资9亿雷亚尔(约5亿美元)，80%将由江淮在当地合作伙伴SHC公司承担，江淮则负责其余部分。。该工厂的第一阶段生产预计年产12万辆汽车。目前江淮在巴西的代表为SHC集团总裁Sérgio Habib，其同时担任江淮巴西总裁。

　　2011年巴西车市，江淮销量23,747辆，占0.69%;奇瑞销量21,682辆，占0.63%;哈飞销量16,725，占0.49%;三者分列巴西市场2011年销量前20车企中的第14至16位，总计占据超过1.81%的市场份额。