7·21北京涉水车维修调查

7·21北京涉水车维修调查(2)

维修费大起底

相当规模数量的涉水车，让经销商忙得有价值，却让车主和保险公司叫苦不迭。“目前结账的特别少，基本都在零部件晾晒、初步报价和维修阶段。”一汽-大众经销商告诉记者。

不过，这位经销商还是给记者提供了一台已经结账的涉水捷达车维修单，该车的发动机连杆和气门换了，换件的费用是5100元，工时费近2800元，后者所占比例为35%；另外还有一辆快修完的1.6排量的速腾，换件报价是8000多元，工时费为3750元，后者比例为31%。

该店7月11日北京上一次大雨维修的车辆也值得参考，一个发动机大修的迈腾，换了离合器，换件费用是2.8万元，工时费是6000多元，工时所获利润占到17%。

速腾1.4T车型发动机报价是33543元，速腾1.6非涡轮增压车型的发动机报价是29808元，速腾1.8T自动挡车型发动机报价是65673元。从报价可以看出，涡轮增压发动机比一般发动机的价格高出不少，维修费用也会相应更高。

具体来看，首先涡轮增压发动机拆解较麻烦，拆迈腾发动机需要的工时费，4S店给出的报价是4750元，速腾1.4T发动机的拆解费是4080元，高尔夫是3750元，捷达是2000元出头。按照经销商的说法，发动机拆解费是统一按大众规定的工时费换算出来的。

一汽-大众的维修顾问告诉记者，以速腾为例，涉及到发动机的问题，维修费用一般在2万多，涉水不严重的车型在7000-8000元左右，目前该店产生的最少的维修费用在6000元左右，不过这些都是报价，客户还没有结账。

与速腾相比，迈腾的维修费用更高，比较严重的可能会超过10万，因为迈腾的一个发动机就4万多元，一个变速箱7万元左右，还有其他维修费用包括，行车电脑、仪表盘控制单元的电子元器件等等。

不过，与奔驰、宝马、奥迪相比，一汽-大众车型的维修费用并不算高。记者从多家宝马经销商处了解

到，维修一辆宝马平均的费用在3万-5万元，比较严重的维修要8万元左右，不严重的情况也要1万元左右，这其中包括拆解和换油。

奔驰方面，以一款进口奔驰B200为例，发动机在4s店拆解费是7500元，发动机维修的初步报价至少在3.5万元以上，如果无法修复，发动机更换的话报价在10万元以上。由此，比奔驰更高端的车型的维修报价可以想象。

关于利润，一开始经销商也比较乐观，但现在他们认为是一把双刃剑。“赚钱是赚钱，与日常的维修相比，水淹车大修周期比较长，要换的零部件多，工时费相对少，我们挣的是工时费，大概的利润在20%左右，但是一次常规的保养，换的零部件少，工时费相对高，大概的利润比例在40%左右。”上述一汽-大众经销商告诉记者。

“以前保养的客户到店不用等很长时间就完事了，现在要提前一周预约，现在一周的保养都约出去了。我们正常保养一般每天最多接待70台车，突然增加了这么多水淹车，对日常保养影响很大。”

“这么多车要大修，我们的营业额肯定是上去了，但是毛利不会很高，因为换件占据了大头，毛利预估在40%以下。”北城一家宝马经销商告诉记者，对该店日常维修影响很大，维修的周期很长、占用的人员比较多。

理赔纠纷的两个焦点

大面积暴雨让车主受损严重，保险公司损失也非常惨重，酝酿其中的纠纷也蓄势待发。

目前大部分北京、天津、河北等北方受灾地区的车辆还在晾晒阶段，维修费用也是刚刚报价，但是已经有好多车主对报价和保险理赔向4S店发难。其中一个重要的原因是，大部分车主没有上涉水险。

一位同时经营奥迪、宝马、大众、丰田等品牌的北京经销商集团高层告诉记者，目前该集团用户上涉水险的比例不大，就目前300台水淹车中，上涉水险的比例是5%左右。自主品牌上涉水险的比例更低，一家长安自主品牌经销商经理告诉记者，他们店里上涉水险的长安车主为零。

涉水险的费用并不高，仅几百元，为什么投保率如此低？“因为涉水险是新推出的一个险种，客户对它不了解，而且大多数客户认为下暴雨的几率很小，就算下暴雨不走就行了。”上述长安汽车的经销商这样告诉记者。

按照往年的情况来看，如果发动机内部进水，没有上涉水险，保险公司不会理赔。但是只要有车损险，如果因为被水淹，车辆的电机原件、内饰、清洗，保险公司是会赔偿的。目前来看，没有上涉水险的车主损失非常大。

记者走访的经销商均反映，许多车主对保险公司最为核心的质疑就是：为什么上了车损险，不包括发动机的维修，而一定要上涉水险才可以理赔。

对此，保险公司这样解释，第一，按照保险公司的条款，车主明知水很深，却还要驶往水里，是一种故意行为，不会予以赔偿，毕竟发动机损坏赔偿金额很高。后来，保险公司根据实际情况推出了涉水险。

一汽-大众经销商告诉记者，在该店买车的车主上涉水险的比例不到10%，不过即使上了涉水险，只要车主二次打火，一般保险公司还是不赔，平安保险就是如此。

高档豪华车车主上涉水险的比例相对高些。宝马经销商告诉记者，该店受灾车主上涉水险的比例大概是40%左右。“因为去年那场大雨，所以我们后来在推荐保险产品时都会有意识的推荐涉水险。去年上涉水险的车大概连10%都不到。”

宝马涉水险大概保费就几百块钱，发动机内部在没有二次起火的情况下造成的损伤，都在保额中。包括曲轴、连杆、活塞、中缸都可以赔，这些东西加起来，按照宝马的平均价应该在七八万元。

如何界定是否二次起火，这个主要由保险公司来判断。“保险公司本身的标准也不太一样。中保、太保在条款里没有明确提到二次点火，所以一般不去讨论是不是二次着车，都给赔付。但是平安条款里有涉及到二次启动的，所以不赔。”宝马经销商告诉记者，没有上涉水险的宝马车主，大部分损失都要自己承担了，二次着火的损失有可能会达到七八万元。

抛开涉水险不谈，目前一汽-大众内部给经销商下文，规定装配1.4T自动挡的涉水车型，变速箱底下的电磁阀必须要更换，配件1.7万，加上人工费用，共计在2万左右。一汽-大众经销商告诉记者，“这部分费用保险公司并不愿意承担，还在协调中，可能需要消费者自己负担。”