车市淡季经销商营销乏力 新车来“救场”

[导读]在本该是车商加大营销的时机，车市整体却表现冷淡。记者在终端市场上看到，除了厂家主导的品牌推广活动以外，经销商方面几乎没有举行有影响力的营销活动和推广。

虽然有广州限牌等因素的刺激，深圳车市还是不可避免进入传统的“7、8月淡季”。虽然车商极力促销以免人气出现下滑，但因库存和天气等原因，消费者的购车意愿明显降低。在各种营销手段效果都不太明朗的情况下，新车宣传再次成为聚集人气的“救场”手段。随着近期多款新车型的上市，“新车热”或是车市淡季中唯一的亮点。

降价 新车

营销手段有限效果难体现

记者日前走访终端市场时了解到，广州限牌带来的人气销量双增长在7月中上旬消化之后，在月底也逐渐出现萎缩，环比继续出现下滑，车市进入了7、8月份的传统淡季。

在本该是车商加大营销的时机，车市整体却表现冷淡。记者在终端市场上看到，除了厂家主导的品牌推广活动以外，经销商方面几乎没有举行有影响力的营销活动和推广。在4S店内基本上都是以小规模的促销活动、常规试驾以及客户活动为主。有市场负责人表示，这是市场部一年中难得的“农闲期”，他们的主要工作已经转入年度培训等事务，在营销推广方面并没有计划较大的投入。记者在一日系品牌4S店市场负责人的近期工作计划中，了解到近期仅有一项与售后服务相关的营销活动。

“公司现在也没有太多的压力，营销活动也会稍微缓一缓。”据介绍，6月份国际车展之后，经销商的库存已经明显降低，7月份虽然重新增加了新车入库，但是广州限牌的消息还是刺激了一部分需求的释放，从目前的情况来看，今年的车市淡季不淡，7月份经销商完成情况比上半年1至5月份要好。在压力不大的情况下，经销商自然也减小了促销的力度，所以车市整体表现也略为平静。

另外，日渐炎热的天气也是影响营销活动的一大因素，不少品牌市场负责人都反映，7月份后就暂停了户外车展的计划，原因就是天气太热，效果并不理想。一些品牌试驾体验活动，也因为天气原因较难召集目标客户到场。此外，前段时间恶劣的暴雨天气也影响了活动的开展，有店方表示原定的自驾游活动也临时取消，转为店头的客户培训讲座活动。据其预计，在8月份天气状况并不理想的情况下，预计还是不会有很大的营销投入。

“新车+降价”才是“救场利器”

在其他营销手段表现乏力的情况下，有新车上市的品牌经销商则抓住机会，围绕新车展开宣传积聚人气，保持品牌的市场热度。记者日前在雷克萨斯和宝马展厅看到，经销商已经在显眼区域进行了新车的主题布置，并对新车的到店信息进行了新一轮的宣传攻势。在展厅内记者注意到，新车的关注度和人气也明显较其他车型要高，围绕新车进行咨询的消费者数量较其他车型的要多出一倍以上。

2012年已经过去了一半，但是国内新车上市势头依然很猛，在上半年40款车的基础上，下半年预计新车上市将达到45款车型，涵盖了在国内大部分汽车品牌，车型方面更涵盖了轿车、SU V以及跨界车。经销商方面表示，新车上市到店后的宣传活动，将是下半年营销推广的重点。

利用新车效应为车市注入“强心针”是厂商应对市场竞争之选，但由于上市新车众多，一些年度小改款车型也掺杂其中，并逐渐稀释了“新车效应”。“新车上得多了，其效应时间却越短了，上市不到半年就沦为老车了！”有经销商市场负责人无奈地表示。

在这种背景下，新车上市后价格坚挺期也在缩短，一些新车上市近半年时间，就给出了三四万元的优惠幅度，新车上市即优惠的情形已多次出现。对此有经销商认为，虽然厂家为了品牌形象不允许新车降价，但在新车扎堆的环境下，靠新车宣传已经不足以造成影响，只能靠“新车+降价”这样的组合拳，才能吸引足够的目标消费者。