众多车企进军租赁行业 是买车还是租车

挺购派

购车才算拥有

银行职员 黄念

开着一辆不清楚车况好坏的车，心里不踏实。虽然平时大部分时间是用于上下班，但要用车时能够做到即走即停。租车虽然在费用上要节约不少，但是租车的手续繁琐以及用完后归还都很麻烦，所以在这个问题上，我还是比较赞成在条件允许的情况下购买新车。

自由工作者 陈红

在我的观点里，对于物质的拥有权非常重要，拥有一辆汽车可能关乎到一个人的身份、地位等问题，我不喜欢被周围的朋友说自己开着一辆租来的车，所以在买车还是租车的问题上，我毫不犹豫地选择买车。

我国汽车租赁市场以年均20-30%速度增长

以租促销成为汽车销售新模式

挺租派

租车划算得多

广告公司职员 徐毅

买车，油价太高、养车太贵、牌照上不起。不如租一辆车，用完还掉清清爽爽。每年车价的折旧、每月的养车费用，对于用车频率较低的人来说，租车是最经济实惠的方式。

大学老师 陈涛

现在只需驾照、身份证、信用卡就可以办理租车，而且一些大型连锁的租车公司更是网点遍及全国甚至国外的某些大城市，可选择的车型种类繁多。既然如此，如果仅仅是周末用车或者假节日出游用车，为什么不选择这种更加科学、合理的用车方式呢？

都市白领张昕艳是一家租车行的老客户了。在首次租车尝到了甜头后，便认同了这种模式。在以后的自驾出游、返乡探亲、商务接待时，她都是租车出行。

张小姐的举动代表着大部分选择租车出游消费者的心态，与几年前对租车还一无所知相比，现在的租车出行已经成为现代都市生活消费的一种生活方式。

记者观察

“以租促销”各取所需

有业内人士指出，“以租促销”是一场各关联方都有利可图的多赢游戏。

首先，站在车企的角度，与大型租车公司签订团购合同，能直接带来销售增量，而且通过租赁方式，有助于培育所租车型的潜在消费人群。其次，站在租车公司的立场，背靠车企这棵大树，既能享受批发价拿车的优惠，又能以较低成本完成企业扩张。而对于经销商来说，借助租车公司可有效弥补其试驾车辆配置不足的短板，并缓解部分库存压力。至于消费者，用租车方式解决短时用车之需，而不必承担高昂的购车及养护成本，也不担心购车带来的贬值损失，又何乐而不为。

虽然能各取所需，但营销专家也指出，由于相对销售及售后等业务盈利贡献不大，故车企介入租赁多是将其作为一项汽车品牌的增值服务，加上国内汽车消费理念还相对滞后，因此“以租代售”模式目前仅作为个案在局部试点，要大面积推广还尚需时日。此外，重庆晨报记者调查还发现，相比专门的租车公司，车企开展的租车业务普遍存在推广乏力、网点偏少、门槛偏高等不足，也一定程度上制约了该项业务的普及。

微博调查

六成网友认可租车服务

近日一项关于租车的微博调查显示，10%的投票网友会选择租车服务，17.5%的投票网友表示“有需要时会选择租车服务”，还有31.5%的投票网友称，在还没有购车的情况下，出游或工作需要时会选择租车服务。不难看出，租车出行的方式渐受市民的关注。

“自从开展东风日产‘易租车’业务来，生意一直都不错，逍客、奇骏这两款SUV成为热租车型，几乎就没有断租过。”重庆东风南方渝兴一位姓吴的工作人员告诉记者，每到周末之时，租车的客户逐渐增多，有时甚至还会出现供不应求的状况。租车用户年龄段大部分是在30-35岁，同时，外地人在本地租车的比例也在不断增加。

业内人士分析表示，对用车需求并不旺盛的有车族来说，每年车辆不断地贬值，每月负担一大笔养车费，还要承担事故处理、车辆维修等意外支出，较为不划算。采用租车方式，比起购车的一次性消费相比，在价格上更能够令人接受。在不需要天天用车的情况下，花费还会更低。而且交付的车辆都已具备齐全的保险和手续并拥有良好的车况，不必为车辆的保险、税收和保养费用操心。最重要的是，可以根据实际需求、个人喜好等随时更换不同车型。

市场巨大

众多车企进军租赁行业

据中国汽车租赁协会发布的数据显示，我国汽车租赁产业正以年均20%-30%的速度增长，预计到2015年，全国租赁车辆需求将达到30万—40万辆，营业收入将达到180亿元。

与传统的汽车租赁公司相比，汽车企业在产品、品牌、服务等各个方面的领先优势，都为租赁业务提供了更加强有力的保证。在去年年底之时，东风日产曾对外发布“易租车2012-2015中期事业计划”。根据该计划，2015年，东风日产易租车品牌将在全国范围内拥有500个服务网点以及4万台的车队规模。同时，跟一般的汽车租赁公司相比，“易租车”提供的服务和产品也不一样；消费者可选择东风日产全系原厂车型，在服务类型上，根据自身需要选择包括新车体验、维修代步、商务出行、公务接待、旅游度假在内的多样化服务种类。在服务品质上享受原厂的品质服务。

据了解，目前东风日产、广汽丰田(微博)在汽车租赁市场上，都采用的是全新车或者准新车，行驶公里数都在1万公里以内。在将车提供给客户时，所有的车辆都要经过完整的整备、检测等。在车辆和车况的标准上，车企一开始就站在了明显高于行业标准的位置上。行业专家表示，汽车企业租赁业务不断的丰富和全面，让整个汽车租赁行业更加的完善和规范。

创新营销

以租促销换取终端销量

一方面是旺盛的租车需求，一方面是陡增的市场压力。除开传统的二手车置换、汽车贷款等销售套路之外，近来车企以及车商们尝试“以租促销”模式，把富余的产能和厂家的库存车消化给租赁公司，而租赁公司的大量客户也成为汽车消费的潜在客户群，换取终端销售的增量。

上周，市民胡佳刚订购了一辆广汽丰田的逸致。购车直接动因是参加了广丰联手神州租车开展的“逸致悠游驾日—赢取逸致2天免费使用权”活动，两天试驾下来，他觉得这种MPV车型还不错。

据广丰重庆经销商介绍，厂家会同大型租车公司开展此次活动，初衷就是让更多消费者有机会接触逸致这款车，并全面感受其品质和性能，继而拉动终端销售。就目前情况看，尝试“以租代售”的新模式，广丰从中尝到了甜头。

今年以来，随着车市增速放缓，产销压力增大，加之城市限购、油价波动等因素叠加出现，消费者观望情绪日益加重，租车就成为这一群体购车之外的第二选择。于是，“以租促销”作为一种营销创新模式，再次引起车企的重视。相比广丰的做法，某自主品牌染指租车市场的目的更直白。日前它就以“买车不如租车”为主题发布广告，动员持币待购或预算有缺口的消费者，通过租车的灵活方式提前享受“有车生活”。

延伸阅读

国外租车市场现状

就在我国私家车销售渐入佳境之际，欧美汽车市场却一直有另一种声音———“买车不如租车划算”。在西方发达国家，汽车租赁业务在整体新车销量中占有重要地位，在美国每年采用租赁方式售出的汽车达到销量的35%，德国等国家也达到3成以上。

在国外，一些用户在租用车辆一定时限后，还可以使所租用车辆的产权获得转移，因此，很多汽车生产企业都不约而同地将租赁市场作为自己产品营销的一大渠道。比如，美国主要汽车生产企业的总产量中，就有30%以上的订单来自租赁市场，德国奔驰公司平均每4辆车中就有1辆用来租赁。

据了解，国外租车公司在服务质量上也下足工夫。车龄新、车况好、故障率低是国外优秀汽车租赁公司的共同点。另外，后勤服务也有保障，如果顾客在用车过程中出现小问题，公司会派遣专业人员前往现场解决。