实惠大微客 试驾海马郑州福仕达·荣达

引言：实惠大微客 试驾海马郑州福仕达·荣达

【 试驾】近两年开始，微车生产企业不再将产品拘泥于传统市场，越来越多定位更为高端的车型不断涌现。长安和五菱两大阵营拿出了更偏向乘用车市场的欧诺和宏光，作为微车企业后起之秀的海马郑州则在立足现有微客市场的基础上推出了搭载全新动力、空间更为充裕的大微客产品---福仕达·荣达。

外观：维持整体风格 细节融入时尚元素

全新的福仕达·荣达保留了海马郑州系列微客的整体设计风格，与之前推出的鸿达、新鸿达以及新腾达相比都没有太大变化。突起的前排车顶仍是荣达大微客的显著特征。但与之前的车型相比，荣达在外观细节方面的处理更为时尚。

除入门车型外，荣达大微客均采用了带透镜的黑底大灯。夜间行驶时近光灯光线通过透镜折射到路面，分布均匀、亮度足够。荣达采用三层波浪式黑色进气隔栅，中部的“天圆地方”车标则代表了专注于微车领域的海马郑州，这也与采用翼型车标的海马轿车进行区分。

荣达为了满足更高的碰撞标准、提升车辆安全性而采用了略微凸起的车头设计。但在前机盖下方只设置了常用油液的加注口以及ABS系统控制单元等少量部件，发动机依旧布置在前排座椅下方。

荣达的车身侧面造型与鸿达、新鸿达及新腾达完全一样。双腰线设计打破了厢型车单调乏味的车身，其中一条腰线将前门与中门把手相连接，另外一条则为车身侧面则加了立体感。

荣达车尾最令我喜欢的是那一对大得有些夸张的尾灯。虽然造型方正并且也没有使用LED光源，但如此简洁的设计保证了灯光的亮度，对于微客车型来说可以降低被追尾的风险。全系配置的高位刹车和后雾灯也是保证安全的重要元素。另外，竖直设置的尾灯对于行李厢门并没有产生明显影响。够大的车门开口和够低的门槛让从车尾取放物品变得很轻松。

内饰：轿车化理念 工艺还有提升空间

将轿车的设计风格带入微客产品是目前微客厂家的热衷的手法，海马郑州也为荣达准备了轿车化的内饰。

微客原本在人们印象中都只是干苦力活的车型，因此内饰一般也都采用容易打理的黑色塑料面板，几乎不会出现任何别的修饰材料。但在荣达上我们能够轻松找到仿桃木面板，银色金属质感面板等，它们的出现让荣达车内不再单调。而深驼色内饰配色也使其摆脱了廉价的质感，不过在日常使用中要注意打理。

当然，出于产品定位和研发成本考虑，诸如真皮等高档材质没有出现在荣达上。为了在视觉方面进行弥补，设计师在方向盘及仪表台等处通过特殊工艺压制出了皮革纹理。

音响主机及空调控制系统被安置在一个盾形中控台内部，整体式设计的音响主机为2DIN尺寸，银色按键与中控台风格统一。按键尺寸较大，方便使用。手动空调采用三个大旋钮分别对出风模式、风量大小和温度进行控制。内外循环切换则采用传统的拨杆模式。

中央出风口中间有一个椭圆形的部分，我们猜测原本是为指针式时钟所设计，不知出于什么原因最后却没有安置时钟，仅保留了一个外框。总体来说，荣达的内饰设计及制造工艺与十年前的微客产品相比已经有显著提升，但目前留给这款车的进步空间依然很大。

空间：长轴距设定 承载能力具有优势

作为一款大微客产品，荣达的空间表现自然是卖点之一。约4.2米的车长、1.7米的车宽、1.9米的车高和超过2.7米的轴距让荣达完全超越了原有微客产品在尺寸上的限制。与同级竞争对手相比也毫不逊色。

承载能力方面荣达也做出了努力。其底盘采用“两纵十一横”设计，比同级车更厚的纵梁、增加的两条侧围加强筋提升了车辆底盘的抗弯性能，结构更为坚固。荣达在这些技术手段的帮助下，最高载重量可达765公斤。

载客方面，荣达采用了2+2+3的座椅布局方式。前排车顶高高突起，为驾驶者和副驾驶提供了极为充裕的头部空间。较高的坐姿与短车头的组合也让前排乘员获得了不错的视野。长轴距给车辆中后排乘员提供了足够的腿部空间。虽然车辆中后部车顶并未加高，但我们没有任何理由怀疑一辆微客会在头部空间上存在瑕疵。

第三排座椅可以向前翻折，为车尾腾出更大的储物空间。如果觉得这还不够，我们还可以将第二、三排座椅完全拆卸，此时的荣达将临时变身成为一辆小型箱式货车。

动力：搭载1.2升发动机 油耗偏低

荣达的另一个卖点是动力，新车采用了全新的1.2升四缸汽油发动机。这款发动机延续海马M系列发动机高效节能的特点，采用了曲轴细轴化、集成正时链盒等技术，减轻了发动机重量和运行时的内部阻力。

海马官方表示荣达所搭载的这台发动机最大功率为67千瓦、峰值扭矩117牛米、综合工况下百公里油耗仅7升。

传动部分则全部由一台5档手动变速箱负责。这台变速箱在入档时具有一定吸入感，离合器结点稍低，新手在进行坡起驾驶时不容易让车辆熄火。脚下的三个踏板间距适中，踩踏力度也差不多。

福仕达荣达采用电子助力转向系统，方向盘操作非常轻松，但其所传递的路感被过多隔绝。或许驾驶乐趣对于这类产品的用户来说不那么重要。

在高原环境下的驾驶体验中，发动机的动力性能并没有得到充分体现，低含氧量让发动机不得不处在高转速才能保证车辆行驶速度。同时，高原气压也对于车辆其他机件的运转产生了影响，但它们依旧在可靠的工作着。

总结：实惠之选 表现较为均衡

试驾完荣达，我们可喜的发现海马郑州并没有一味追随潮流的去把这款新车往理所不能及的高端定位上捧，他们知道市场需求发生的变化，也深知产品的核心竞争力。一款兼顾乘用与商用性能的大微客是目前适应市场需求的产品。荣达均衡的表现令我们印象深刻。据悉，福仕达·荣达将在2012年八月底上市，其市场售价将极具竞争力。