重启宝腾股权收购 大众征战东南亚

　　【大家车网 行业频道】据路透社近日报道，相关知情人士透露，欧洲最大的汽车制造商大众正在考虑对马来西亚宝腾汽车的股权提出新一轮的竞价。据悉，大众早在2007年时，就有过与宝腾合作的念头，后来无疾而终。而在今年的2月也有消息传出大众要征用宝腾的工厂来生产大众的汽车，如果此次竞价股权的消息属实，大众征战东南亚的战役也就正式打响了。

　　入股宝腾

　　据路透社来自柏林的消息，为了进一步扩充自己的事业版图，开辟东南亚市场，大众汽车正在考虑对马来西亚老字号国产汽车品牌宝腾汽车的股权展开新一轮的竞价。

　　本来早在2007年11月份的时候，大众就与宝腾进行过合作谈判。经过长达12个月的磋商，双方都没有达成一个正式的条款。之后，双方都还是没有放弃，仍然在不断地促成这次合作。直到2010年6月，大众彻底放弃了与宝腾合作的意向，叫停了所有的谈判。而6个月之后，也就是2010年12月，大众与DRB-Hicom Bhd正式建立了合作伙伴关系。由于DRB-Hicom集团收购了宝腾43%的股份，成为了宝腾的大股东，它们三者之间的关系就变得有点微妙了。

　　尽管大众在马来西亚并没有工厂，也没有直接和宝腾达成合作协议，但是这一切都不影响大众在马来西亚业务的发展。它已经在DRB-Hicom集团位于马来西亚北干(Pekan)的工厂组装帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)轿车了，同时还计划在DRB-Hicom集团的其它工厂里投产捷达(配置 图库 口碑 论坛)和POLO车型。

　　由此看来，大众在马来西亚的业务正在不断壮大，竞购股权之说也就变得有据可依了。而另据德国《经理人杂志》(Manager Magazin)报道，两位不愿意透露姓名的知情人士向该杂志透露，自从大众汽车2007年欲与宝腾汽车结盟失败之后，大众汽车就一直在摩拳擦掌，为进军东南亚做好战前准备。此次投标报价收购宝腾汽车股权的方案就是其中之一，据悉该方案存在购买少量股权到大比例股权的可能，从更加长远来看，该方案甚至还包括对宝腾汽车完成整体收购的计划。

　　而对于此消息，大众汽车发言人Eric Felber则拒绝作出任何回应。

　　东南亚之战

　　对于东南亚市场的重要性，IHS汽车咨询公司的驻法兰克福的分析师Christoph Stuermer明确表示：“丰田汽车公司已经把这一地区当做了它自己的后院，但是对于大众来说，东南亚地区在它的全球扩张计划中扮演的角色是它自己都不能忽视的。如果在东南亚没有一席之地，后果是它自己都不能承担的。”

　　大众作为欧洲最大的汽车制造商在欧洲市场普遍低迷的情况下，不仅稳定了自己在欧洲市场上的份额，在北美市场以及中国市场等几大主要市场上都表现抢眼。仅仅在去年大众集团的利润就增长了一倍多，创下了189亿欧元(238亿美元)的历史纪录。目前，大众在全球的26个国家都设有工厂，它的全球员工目前也已经超过了50万人，并且还在继续增加。在这样一个蓬勃发展的势头下，大众也积极展开了版图的扩张。据悉，在2016年以前，将会拿出760亿欧元投资新的车型和新工厂。而鉴于东南亚市场对于大众的重要性，宝腾汽车作为马来西亚汽车产业的代表必然会成为大众的首要目标。

　　不仅如此，除了大众以外，各大其它汽车制造商都已经开始了抢占东南亚市场份额的行动。据悉，以东风汽车和奇瑞为代表的中国汽车制造商也纷纷在马来西亚布局。奇瑞汽车公司上月就宣布，将会在5年内投入2.5亿令吉，在马来西亚设立区域生产右舵汽车的核心厂房。

　　除此之外，日本各大汽车制造商也都纷纷加紧进入马来西亚的步伐。本田公司与马来西亚当地企业合作组建的Honda Malaysia Sdn Bhd公司计划今年年底之前在上述工厂正式投产混动车型。

　　目前该公司已经成为马来西亚国内最大的混合动力汽车销售商，其在2011年的混动车销量为4600辆，该公司计划在今年将销量升至1万辆。而本田也表示将把它旗下混合动力车型的生产任务移至马来西亚，而马来西亚也将马上迎来首座混合动力车的生产工厂。据悉，根据本田公司制定的计划，本田Jazz混动车起初将由马六甲工厂的现有生产线负责生产，待第二条生产线于2013年年底投入运营后相关生产任务将进行转移，新建的生产线年产量预计将达到5万辆。

　　除了本田，日系车的另一大代表马自达也与当地BERMAZ Motor Sdn. Bhd 合作，建立了生产销售一条龙的马自达汽车服务体系，在与丰田、日产、本田的海外竞争中占得先机。而马自达社长山内孝早前也表示：“自从2008年与马来西亚BERMAZ Motor Sdn. Bhd合作以来，2011年在马来西亚总计销售6000辆车，这当然也要归功于2011年1月开始生产的Mazda3，虽然市场占有率达到1%，却也创下Mazda在当地的最高纪录。”

　　硝烟弥漫

　　对于马自达来说，马来西亚市场的重要性与其它亚洲国家几乎不相上下。由于受到日元汇率的影响，以及马自达自身内部企业结构的改革，再加上东南亚地区相对较低的劳动力优势，马自达考虑将它旗下的部分车型全部移往马来西亚生产。它还已经定下了在2016年第一季度整个东南亚市场销售15万辆的目标。

　　而以1000万辆为2018年目标的大众，正以欣欣向荣的姿态蒸蒸日上。包括旗下的奥迪与斯柯达两大品牌在内，大众今年上半年的销量增长了8.9%，达到445万辆，这一数字已经与去年830万辆的年销量很接近了。

　　对于这个正在快速扩张的企业，之前和宝腾的合作之所以告吹，有很大一部分原因是马来西亚前总理马哈蒂尔·默罕默德(Mahathir Mohamad)的施压。宝腾是一家国有公司，马哈蒂尔希望政府对其拥有控制权。而今年1月份，政府才将其所持42.7%的股份以4.119亿美元的售价出售给DRB-Hicom集团。现在DRB-Hicom集团已经对宝腾汽车有了绝对的控股权，作为合作伙伴的大众集团如果此次竞价宝腾股权成功，马来西亚市场上将会上演一场激烈的板位争夺战。

　　对于战前弥漫的硝烟，大众集团CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)早前对外表示：“鉴于过去几年大众稳定并且有力的增长，我们继续成功扩张的目标已经越来越明确了。”