欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区
当前位置:大家车网 > 资讯 >行业 > 行业动态 > 汽车消费维权为何总是让消费者苦不堪言?

汽车消费维权为何总是让消费者苦不堪言?

大家车网 2012-07-27 16:58 来源:新华网 作者:

[导读]如果汽车质量出了问题,我建议消费者应该第一时间跟4S店和售后服务部门进行联系,如果售后出现推诿、不处理的情况,可以通过其他渠道寻求解决办法,例如向媒体和质量监管部门求助。

近日在山西太原街头,两位站在一辆车头损毁的豪华车前、身上分别写着"维""权"两个字的人体彩绘模特吸引了众多路人的目光。据说,这是一起"行为艺术"的汽车维权事件。在中国,汽车消费者竟要如此维权?汽车维权究竟为何让消费者苦不堪言?

以“行为艺术”维护消费权益汽车维权何方求解

在山西太原发生的这一起汽车维权案件中,据报道,车主驾车进入地下车库时,刹车突然失灵,随后汽车撞在了墙上,车头损毁,气囊全部弹出。而送检后,4S店销售人员却称“汽车质量没有问题”,并且拒绝了车主提出的更换刹车系统的要求。

在与商家协商多次没有找到双方均认可的解决办法之后,车主便选择了以"行为艺术"的方式来引起更多人的关注。

类似的汽车维权失败案例还有很多。吉林省消费者协会副研究员宗守运为记者提供了两个案例。案例一,一位吉林省本地车主,新买了一辆价值近60万元的轿车,从4S店开出来没多远便发现一个仪表盘不转,于是立刻开回店内要求换车,但是4S店却明确告诉车主,只能维修,不能更换。

案例二是一位天津车主买了一辆高档车,结果车窗密封不严,每逢阴雨天便窗外下大雨,车内下小雨。车主找到4S店希望能更换一辆车,同样也被告知只能维修,不能更换。

责任认定难且法规空白汽车消费投诉逐年增多

记者从吉林省消协了解到,随着家庭拥有汽车比例的提高,关于汽车方面的消费投诉也在逐年增多。宗守运在接受新华社记者采访时透露,汽车消费方面的投诉目前呈现两方面特点,一是涉及金额都比较大,动辄十几万元,甚至几十万元、上百万元;二是因为缺乏相应的法规和鉴定机构等,责任往往难以明确。

“汽车产品的技术含量较高,容易涉及一些科技鉴定问题,可是目前我国只有长春、天津、襄樊、上海等几家汽车鉴定中心,鉴定门槛高,普通消费者的鉴定要求基本得不到满足,这在一定程度上阻碍了消费者的维权。”宗守运说。

据了解,目前我国建成投入使用的国家汽车质量监督检验中心仅有六家,其能够进行的汽车整车检测、排放节能检测、安全碰撞检测和零部件等检测内容基本都只面向企业和机构,且价格较高,甚至远远超出车辆自身价格,单一零部件的鉴定费可能动辄就要几万元甚至十几万元。

“汽车消费维权案件目前很难解决,还因为我国的《汽车三包规定》迟迟没有出台,汽车产品维修更换只能以商家承诺作为依据。”宗守运说。

“如果汽车质量出了问题,我建议消费者应该第一时间跟4S店和售后服务部门进行联系,如果售后出现推诿、不处理的情况,可以通过其他渠道寻求解决办法,例如向媒体和质量监管部门求助。”吉林省长兴汽车销售服务有限公司销售经理赵彦辉对记者说。

但实际生活中消费者对汽车产品的维权行为往往难以冷静,近年来随着汽车保有量的增加,另类维权行为也屡见不鲜。不仅有豪华车车主在大街上用一头牛拉着汽车招摇过市,也有年轻车主在多次维修还是无法解决问题之后,在车门上用笔写下“姐不是在修车,就是在去修车的路上”字样。

呼吁"三包"政策尽快出台"修换退"可逐步推进

汽车维权缘何这么难?归根结底还是缺少一部《汽车三包规定》。

目前,《汽车三包规定》的出台似乎即将到来。今年初,国家质检总局公布了《汽车三包规定》第二次征求意见稿,业内人士预计,三包政策的出台指日可待。但是汽车维权的其他配套环境也必须迅速完善,例如增加具备资质的汽车质量检验机构,配备足够的人才队伍,出台细化且合理的汽车质量检验价目等。

关于汽车企业是否能够承受汽车"三包"的问题,业内人士建议"三包"政策可以逐步推进,先完善"包修"措施和流程,给厂家更多的适应时间,进而再实行"包换""包退"。例如可以仿照西方发达国家,规定汽车产品在维修几次之后仍无法解决问题,厂家必须给消费者更换新车,等等。

责任编辑: 陶瓷之

分享到: