引言：全面超越 星城实拍全新雷克萨斯ES

【长沙讯】ES作为雷克萨斯在中国的主力车型，上代车型面世已有6年之久，面对对手或加长或换代的挑战，ES也有必要进行一次全面的提升。雷克萨斯全新一代ES的上市让人眼前一亮，无论是外观空间还是价格都给了我们十足的惊喜，敢叫板德系三驾马车自然有自己拿得出去的法宝....

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全新一代雷克萨斯ES的变化不可谓不大。首先是车身尺寸，全新ES不再使用丰田凯美瑞平台，而是采用更大的丰田亚洲龙Avalon平台，整车尺寸为4900mm长/1820mm宽/1450mm高，轴距也提升到了2820mm（增加的44mm轴距，基本都用了在膝部空间上）。这样的身材已经是目前主流中级车的水平。

家族式的脸谱-纺锤形格栅，在不久前上市的GS上，也看到了相同的设计。

大灯的造型与LS很相似，夜间效果很绚。

在配置上，新ES加入了很多科技元素，比如：车内后视镜上方不仅有自动雨刷感应端口、更提供了额外的探头，还配备了AHB远光灯自动控制系统（就是在夜间两车交会前，远光灯自动切换至近光灯，交会后再切回远光灯），除此外还配备了LDA车道偏离警示系统等。

车身侧面的流畅的线条向我们明确展示了什么叫做空间和设计兼得。车顶、腰线以及车门下沿三条线基本水平，这样可以最大限度提升车内乘坐空间，而车头和尾部于中部的衔接又恰到好处，流畅的线条让人善心悦目。后门角窗的反翘处理相比第五代要出彩得多，灵动的感觉同样也体现在这里。

全新ES的内饰与老款ES的风格截然不同，但乍一看却与GS有异曲同工之处，同样是简洁稳重的内饰风格，同样使用了桃木材质的点缀，同样使用了大面积的镀铬装饰条，也同样在中控台上方配有大尺寸液晶显示屏，特别是中控台中央复古而奢华的石英钟，让小编瞬间想起了奢华的GS，ES和GS，傻傻分不清楚啊。

操作区、空调出风口和显示屏区划明显。这样的设计不但提升了美感，实用性也增强很多。特别是内嵌式显示屏，可以保证在任何光线下有足够清晰度。两代ES中控放在一起相比优劣立判，其实不是上一代不好，而是这一代提升太多。

ES300h的混合动力系统采用了电动机搭配了2.5升四缸汽油发动机的组合。发电机把发动机产生的机械能转化成电池组中的电能，再由电池组中的电能传送到车轮上，推动车辆前进；据EPA（美国环保署）数据显示，ES300h城市工况下每消耗一加仑汽油可以行驶40英里（ES350为21英里），公路工况下39英里。

总结：雷克萨斯全新ES的换代可以说是一次全面超越。全新的平台，全新的内外观设计，包括全新的动力总成和车辆调校...而这一切的变化都在加强ES车型最初舒适、优雅的设计理念。

衡量一款车不能用好与不好，而是应该用适合或者不适合，因为人对于车的需求各不相同，无论怎样的一款车总不能满足所有人的喜好。全新ES就是一辆舒适、优雅、大气中级豪华轿车，从这方面来说它做得比很多强调综合水平的豪华车型要好，因为很多时候均衡就意味着缺乏长处。