上半年车企销量浅析 目标制定还需量体裁衣

引言：2012年上半年，在中国车市一片低迷的“微增”状态下，多数厂家的半年任务并未达标。

【报道】2012年上半年，在中国车市一片低迷的“微增”状态下，多数厂家的半年任务并未达标。在对车市回暖持续望眼欲穿的时候，许多车企年初的豪情壮志都渐渐变成了一声叹息。当然，也总有一些稳扎稳打的车企，或因为品质过硬，或因为目标设定客观，或因为品牌宣传到位等等，仍能在淡市中逆流而上。

销量过半四车企

在上半年主流乘用车企中，仅有上海通用、一汽-大众、上海大众和长安福特四家车企实现了销量超过年目标的一半。

在这四家车企中，一汽轿车和长安福特本身制定的年目标就较少，分别为16万辆和44万辆，相比上海通用的130万辆和一汽大众的120万辆，略显单薄。此时，拿目标完成率来说事儿就似乎显得没什么可比性，但无论如何，完成任务的车企也仅此四家，一方面体现了这些厂家能够比较清晰地把握自己的实力范围，另一方面，也在一定程度上证明了他们的稳扎稳打。

目标最高Top5

不难看出，年销量目标最高的五家车企同属于合资企业，虽然目标制定得很高，但是其上半年的完成率均处于45%以上。看来，这五家合资车企制定如此的计划也并非盲目自信。现如今合资企业一直把握着全国汽车销量的命脉，其以低于进口车的价格和“超过国产车的品质”深受消费者的喜爱，之所以打这个引号，就是因为事实不尽如此。一直有业内专家呼吁“提振自主品牌”，但是谁也没能真正说出一个行之有效的办法，而且，单从消费者对自主品牌一直持着抵触的态度这一点来看，就已经为自主品牌的发展套上了沉重的枷锁。有位业内人士曾说，中国汽车市场作为一个具有巨大潜力的市场，却没能为自己的品牌提供养料充足的土壤，是何其悲哀的一件事。如今看来，确实如此。什么时候自主品牌也能理直气壮地定一个超过100万辆的目标，才是中国车市真正繁荣的时候。

销量最高Top5

上半年销量最高的前五名仍然是合资企业，且与销量目标最高的前五名不谋而合。其中，上海大众和一汽大众位列2、3名，中国的消费者们可谓成了大众品牌的忠实追随者。在今年三月份的“第七届中国汽车品牌满意度调查”中，上海大众力压众多汽车品牌位列汽车品牌综合满意度排名榜首，这也充分体现了大众公司本身产品对于中国的消费者来说更具亲和力与信任感。而近4个月的DSG双离合变速器事件给大众上半年的销量带来的影响似乎并不十分明显。

在近两年可谓异军突起的东风日产，上半年的销量表现不凡。其以45.5万的销量轻松超过了销量28.8万辆的一汽丰田和销量13.1万辆的广汽丰田，甚至比二者加起来还多。

而现代品牌，则也是后来者居上。其依靠不断提升的品质与有效的传播，让韩国这家一度被边缘化的品牌成为了与大众、通用一较高低的世界品牌。

结语：2012年上半年早已结束，中国车市的回暖却至今都未如期而至，在夜以继日的盼望中，虽然没有什么“曙光乍现”，但也并非“哀号遍野”。相信，有过硬品质的汽车品牌仍会受到消费者一如既往的喜爱。而对于自主品牌表现平平的问题，中国汽车流通协会常务理事贾新光曾在与的对话中表示，自主品牌不久将迎来一轮优胜劣汰的“大浪淘沙”，如果不进行主动的联合，恐怕真的会有一些自主品牌活不下去。