25万买什么车？5款中级车满足你不同需求

引言：25万买什么车？5款中级车满足你不同需求

编辑最近发现了一个状况：每个消费者虽然都有着自己购车的预算，但并非每个购车者都有目标车型。比如预算车身价8万元，本想买阳光低配的客户可能会被瑞虎的低价和大尺寸多吸引，也就是只要是价位相同的车型都是竞品。

然而，选购中级轿车的客户不同。选购中级轿车的客户，大多都是购置第二台车，或者是一直都有配车，对汽车的了解较多，购车时也更加理性。一般而言，选购中级轿车的用户会“嫌弃”SUV不够稳重，而选购SUV的客户会“埋怨”中级轿车视线不够开阔。

为此，编辑为你推介5款车身价约25万元的中级轿车，不同的定位、不同的享受，你会选择哪款呢？我们为你提供了奥迪A4L 2012款 1.8 TFSI 舒适型、凯美瑞 2012款 2.5V Navi 自动 至尊导航版、锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版、帕萨特 2011款 2.0T 自动 Highline 御尊版和天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版。

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外观对比篇

论外观，帕萨特和锐志是“偏激”的设计，帕萨特稳重大气，商务感最为浓重；而锐志则动感时尚，以设计突出其20万元级别唯一后驱车的运动家气质；而奥迪A4L和新凯美瑞都在改款后融入运动时尚元素，在商务和运动中得以平衡；天籁的时尚谈不上运动，保持了家商两用的定位。

全新奥迪A4L充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。这一设计也使A4L拥有同级车中最低的风阻系数——0.27，与欧洲版车型保持一致。

第七代凯美瑞车身的侧面线条几乎没有什么明显的变化，长度、轴距的变化都是0，唯一可以聊以自慰的恐怕就是车身的风阻系数了，从老款的0.29进化至目前的0.28。感应式车门拉手是很招人喜欢的配置，很省事也很显档次。车尾的变动相比前脸要更彻底一些，全新设计的尾灯组让人眼前一亮，少了一些日本车一贯的圆滑中庸，增加了不少欧美车型常见的线条感。

新锐志在外形设计上更加趋向于日系主流车型，其标志性的三连式前大灯得到了保留，但是造型上更加犀利。与前脸相比，新锐志的尾灯造型变化十分明显，显得更加犀利逼人，与整体风格很好地融合在了一起。新锐志长为4735mm、宽1795mm、高1450mm，轴距则为2850mm，达到了商务轿车的高标准，而且比老款拥有更宽的车身，因此车身看起来更显饱满，充满张力。总体而言，新锐志在外形设计上依然延续了时尚动感风格，但更加豪华大气。

全新帕萨特在研发之初，便致力于将中国消费者的需求与大众汽车集团先进的造车工艺相结合，量身打造最符合中国消费者需求的全新一代B级轿车。在外观造型上，全新帕萨特在沉稳大气之中暗藏锐利锋芒；同时加长加宽的整车尺寸更迎合了中国车主对车内空间的需求。此外，从首款在国内上市的帕萨特开始，其车顶弧线设计便创造了仅为0.28的风阻系数，这一水准至今只能被模仿，而从未被超越。

新天籁在外观造型方面的设计在同级车中无疑最为符合高级行政轿车的基调，其车头大型的镀铬进气格栅，厚实的车身线条，也是国产中高级行政轿车惯用的指标造型。由车头望去，整车展现符合当今潮流的大V字形线条，刻意突出新天籁的抢眼风格，而这股气息在神采飞扬的鹰眼头灯衬托下，漂亮地顺着引擎盖两端向后延伸而去，由低伸的A柱与车侧腰线一分为二，在C柱再次会合后，沿着双侧立体尾灯汇集凝聚。与车身动感外型相辅相成的，还有新天籁足下的17吋造型铝圈，让整车风格进一步展露出中高级轿车少有的率性风格。

但无论是钟爱时尚运动还是偏爱稳重感，观感设计从没有绝对的对与错。我们唯一能对比的只有车型的尺寸。

	奥迪A4L 1.8 TFSI 舒适型	凯美瑞 2.5V Navi 自动 至尊导航版	锐志 2.5V 风尚菁英版	帕萨特 2.0T 自动 Highline 御尊版	天籁 2.5L XL-NAVI 智领版
售价	29.1万（让利15%，现售价约25万）	24.98万	25.98万（让利逾1万，现售价低于25万）	25.48万	24.98万
长（mm）	4763	4825	4735	4870	4850
宽（mm）	1826	1825	1795	1834	1795
高（mm）	1426	1480	1450	1472	1475
轴距（mm）	2869	2775	2850	2803	2775

信息采集：2012-6-23   制表：

虽然帕萨特的尺寸很亮眼，助其拥有同级中的大尺寸，但奥迪A4L的空间布局更佳，助A4L享有更出色的腿部空间。此外，我们还要关注轴距达2850mm的丰田锐志，对于这款追求极致操控的车型而言，虽然为了满足消费者的空间要求而作出轴距的让步，但出色的调整助其操控感不减。

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内饰对比篇

同样，在内饰设计上，时尚与否都是非常主观的。但编辑认为，桃木饰条的广泛采用对于不论是沉稳商人还是运动激进派都缺乏新鲜感，也欠缺个性。在我们为网友推介的车型中，其都在低配版（或指定版本）上为消费者提供科技感更高的金属饰条内饰，但若能提供不同内饰搭配供消费者选择，将能更好地增加车型卖点。

新A4L在内饰方面注重的是保持车型原有的风格特征，并没有故意的去追求时下较为流行的“运动范儿”内饰风格。因此，A4L的内饰并没有给人耳目一新的感觉，相反让人更能感受到其与奥迪A6L以及A8之间的兄弟关系。新A4L相比于欧洲版本的新A4要长61mm，并且将前轴向前移了154mm，而这154mm则全部体现在后排的腿部空间方面，让新A4L拥有着宽松的后排腿部空间，其后排腿部空间达到了同级别中较为罕见的969mm！

两代凯美瑞在内饰的整体布局上完全相同，出风口、音响、空调面板的位置都没有任何改变。不过无论是配色还是用料，新车型都表现的更加豪华。中控台面采用皮质包裹，虽然触感较硬，但是看起来确实更显档次。凯美瑞的后排座椅采用相对独立的设计，使得在乘坐4人时，后排乘客能够得到更好的舒适性。后排车窗还配备了手动遮阳帘，既可以防晒，也能更好的保护车主的隐私。

内饰上，新锐志大部分车型都采用了真皮座椅，虽然内饰采用的仿木抛光设计让整车更显气派，但仍难掩运动的气息，这就是新锐志缘何能在留住年轻消费者的同时，赢得了更多商用客户的垂青。全新设计的中控台，以空调控制圆盘为中心，其他按键整齐有序地围绕在其四周，以工整的线条勾勒时尚与大气。

新帕萨特借着换上大众新家族的方向盘、中控台面板、仪表板与细部的镀铬装饰零件，整体质感比上一代国产帕萨特新领驭进步不少，而中控台上方的指针式时钟则是新车上另一个颇为抢眼的配备。关于乘坐舒适性方面，新帕萨特新加入的意大利Alcantara座椅为乘坐舒适性提升不少，新车2803mm的轴距保持不变，也使得原本帕萨特在后排腿部空间优势延续到新车上。

新天籁通过采用浅灰色系的皮革，使得乘坐舒适随着材质变得较为柔软，乘坐舒适性也随之增进不少。从空间方面来说，新天籁公爵确实也无可挑剔，该车通过Multi-Layer仿生学原理设计的新座椅，采用了与众不同的3层构造，座椅边角运用双镶边设计，每一处针脚都均匀细致，不但看起来豪华，而且实际坐上去椅面的包裹感和柔软性都不错。

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配置对比篇

“鸡头”比“凤尾”，奥迪A4L 1.8 TFSI 舒适型作为奥迪A4L车系的低配车型，虽能保持了其作为豪华品牌的出色品质，但在舒适配置上稍显劣势。即便如此，诸如全车车窗防夹功能、前排座椅调节方向、扬声器数量都比其他车型有优势；还配备了定速巡航系统，这是锐志都未能企及的。

天籁是五款车型中唯一搭载人车交互系统的

但总括来说，日系车型依然拥有无可非议的舒适配置优势。其中以“人·车·生活”为设计理念的天籁的舒适配置最让人心动。如温度分区控制、空气调节/花粉过滤、定速巡航、GPS导航系统、倒车雷达(车后)、无匙启动系统、蓝牙系统和倒车影像均可实现，更重要的是“CARWINGS智行+。二维环保专家”驾驶辅助系统的配备，尽显科技的力量。

舒适配置差异对比

	奥迪A4L 1.8 TFSI 舒适型	凯美瑞 2.5V Navi 自动 至尊导航版	锐志 2.5V 风尚菁英版	帕萨特 2.0T 自动 Highline 御尊版	天籁 2.5L XL-NAVI 智领版
电动窗防夹功能	全车车窗	驾驶员车窗	全车车窗		驾驶员车窗
运动包围、尾翼			●
座椅材质	织物	真皮	真皮	真皮	真皮
座椅加热	-	前排座椅	前排座椅		-
驾驶座座椅调节方向	8	8	8	12	8
副驾驶座椅调节方向	8	4	4	12	4
扬声器数量	8		6		6
人机交互系统	-	-	-	-	●
温度分区控制	-	●	●	●	●
空气调节/花粉过滤	●	-	●	●	-
定速巡航	●	●	-	●	●
GPS导航系统	-	●	-	-	●
倒车雷达(车后)	●	●	-	●	●
泊车雷达(车前)	-	●	-	-	-
无钥匙启动系统	-		●		●
蓝牙系统	-	●	-	●	●
倒车影像	-	●	-	●	●

（无填充为“不确定”）信息采集：2012-6-23   制表：

在安全配置上，我们同样不否认日系品牌的努力，三款日系车型中尤以锐志和天籁表现最出色，基本能顾及主动和被动安全。但相对于都是高配车型的锐志 2.5V 风尚菁英版和天籁 2.5L XL-NAVI 智领版，本次推介的奥迪A4L 1.8 TFSI 舒适型足可体现奥迪A4L系列的标配力量。

全新奥迪A4L的安全保护不断强大

在配置方面，新款A4L全系标配带有自动驻车功能的电子手刹，兼顾了科技感和实用性。在安全性上，全系均带有前后排头部气帘和前排侧气囊，除入门级车型外全部配有后排侧气囊，同时ESP和坡起辅助也都是标准配置，奥迪A4L 2012款 1.8 TFSI舒适型还增加了轮胎压力监测显示功能，提升了安全性。

安全配置对比

	奥迪A4L 1.8 TFSI 舒适型	凯美瑞 2.5V Navi 自动 至尊导航版	锐志 2.5V 风尚菁英版	帕萨特 2.0T 自动 Highline 御尊版	天籁 2.5L XL-NAVI 智领版
刹车防抱死(ABS)	●	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)	●	-	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)	●	●	●		●
制动力分配(EBD/CBC/EBV等)	●	●	●	●	●
差速锁	电子	-		-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)	●	-	●	●	●
电子防盗系统	●
发动机防盗系统	●	-	●		●
驾驶位安全气囊	●	●	●	●	●
副驾驶位安全气囊	●	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●	●	●
前排侧安全气囊	●	●	●	●	●
后排侧安全气囊	-	●		-
安全带预收紧功能	●		●		●
膝部气囊		●	●
自动驻车	●			●
可溃缩转向柱	●		●	●	●

（无填充为“不确定”）信息采集：2012-6-23   制表：

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动力对比篇

在动力表现上，帕萨特的2.0T发动机与6速DSG变速器的搭配再次显现实力，以147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩傲视群雄。同样，帕萨特以8.0s的1-100km/h的加速时间证明着自己的实力。

而在油耗上，奥迪A4L 的1.8L发动机通过涡轮增压来发挥动力，不仅保证动力的充足供给，而且油耗实现了最低6.2L的百公里等速油耗。

此外，新凯美瑞最新的2.5L发动机的节能表现也不容小觑，该发动机不仅动力输出时优胜于老款的2.4L发动机，而且百公里油耗也下降了24%，符合节能的大时代要求。若还不满足此油耗，消费者可选择售价不到26万元的凯美瑞尊瑞，其可实现令人惊叹的5.3L百公里综合工况油耗，市区路况油耗甚至低至百公里3.3L。

	奥迪A4L 1.8 TFSI 舒适型	凯美瑞 2.5V Navi 自动 至尊导航版	锐志 2.5V 风尚菁英版	帕萨特 2.0T 自动 Highline 御尊版	天籁 2.5L XL-NAVI 智领版
发动机型号		5AR-FE	5GR		VQ25DE
排量（升）	1.8	2.5	2.5	2,0	2.5
最大功率	118kW/4500-6200rpm	135kW/6000rpm	142kW/6200rpm	147kW/5100-6000rpm	136kW/6000rpm
最大扭矩	250Nm/1500-4500rpm	235Nm/4100rpm	236Nm/4400rpm	280Nm/1700-5000rpm	232Nm/4400rpm
气缸排列型式	L型	L型	V型	L型	V型
进气型式	涡轮增压	自然吸气	自然吸气	涡轮增压	自然吸气
变速箱类型	CVT无级变速	手自一体	手自一体	双离合	CVT无级变速
挡位个数	8	6	6	6	6
百公里等速油耗	6.2L(90km/h)	5.7L(90km/h)	9.0L(综合)	5.7L(90km/h)	6.6L(90km/h)
网友油耗	10.7L/100km	10.9L/100km	12L/100km	11.7L/100km	11.1L/100km

信息采集：2012-6-23   制表：

1.8 TFSI发动机配合8速CVT变速箱已不是新搭配，10.7L/100km的网友实测油耗远低于对比车型。我们更关注的是新推出的奥迪A4L1.8 TFSI舒适型手动挡车型，装备最大功率118千瓦、最大扭矩250牛•米的奥迪1.8 TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，匹配高效的6速手动变速器。这款全新的手动挡车型每百公里综合油耗仅为7.5升，该车的最高车速比装备multitronic变速器的奥迪A4L 1.8 TFSI车型略高，为220公里/小时。

第七代凯美瑞在动力上的主要改动在于2.4L车型升级为搭载全新2.5L 5AR-FE发动机车型，与6速手自一体变速器组合，在原有2.4L动力系统上有了全面的提升，其最大功率为135kW/6000rpm，比2.4L动力提升了10%；最大扭矩235N·m/4100rpm，在获得较强运动性能的同时，百公里油耗也下降了24%，达到了非常出色的7.8L。

锐志主打车型搭载了5GR/V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i) 2.5L汽油发动机，这款发动机与目前使用在皇冠2.5上的一样，能够迸发出142千瓦峰值功率和236牛米峰值扭矩。但是由于锐志车身重量要较皇冠轻一些，因此其加速性能和燃油经济性也要略好于同排量的皇冠，0-100Km/h的加速时间仅需8.9秒，而百公里的理论油耗为9.5L/百公里。

无论是TSI加DSG的大众黄金动力组合，还是前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，我们已经不止一次在大众品牌的其他车型上体会过，而这也是最新这代PASSAT的标准配置。上海大众全新帕萨特2.0TSI发动机与6速DSG变速箱匹配，发挥出147kW/5100-6000rpm的最大功率和280Nm/1700-5000rpm的最大扭矩。

 新天籁一大卖点就是VQ发动机，曾连续14年被评为全球10佳引擎，其搭载的VQ发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出，其特色是行驶感觉相当安静、平顺，加速也非常线性。配合代表日产最新科技成果的Xtronic CVT变速箱，不仅可以使动力性得到更好的输出，而且更具经济性。

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五车型比对小结

最奢华车型、最安全车型——奥迪A4L 2012款 1.8 TFSI 舒适型

评选原因：奥迪品牌具有无可争议的影响力，奢华感远非高端配置可蒙混；全系标配多项高科技保护，体现高端品牌对安全性的重视。

最超越车型——凯美瑞 2012款 2.5V Navi 自动 至尊导航版

评选原因：第七代凯美瑞不仅创新裂变，将车型分为经典、运动和混合动力车型，而且2.5L车型全面升级。只有先“超越自我才可超越他人”，第七代凯美瑞正循着这道路前行。

最具操控性车型——锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版

评选原因：锐志是本次推介的唯一后轮驱动车型，并且搭载V6发动机，出色操控已享负盛名。

最佳动力表现车型——帕萨特 2011款 2.0T 自动 Highline 御尊版

评选原因：上海大众全新帕萨特2.0TSI发动机与更强调动力表现的6速DSG变速箱，而非强调燃油经济性的7速DSG变速箱，表明了上海大众在动力匹配上的深思熟虑，也是保持领先地位的要素。

最具丰富配置车型——天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版

评选原因：“CARWINGS智行+。二维环保专家”驾驶辅助系统体现了日产的“科技以人为本”的理念，而且在各项舒适和安全配置上都尽可能企及，让天籁这款高科技中级轿车也成为舒适之王。

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