大家车网 2012-07-23 00:00 来源:易车 作者:AutoFan
引言:按揭东风本田车型首付包牌价仅需3.7万
【成都讯】编辑从申蓉泓宇和申蓉泓捷东本获悉:按揭东风本田旗下车型首付包牌价最低仅需3.7万元,并有充足现车供应。详情见下表:
东风本田思域:按揭购车首付包牌价最低仅需4.4万元
车型 | 厂商指导价 | 首付包牌价 |
---|---|---|
2012款 1.8 EXi手动舒适版 | 13.18万元 | 4.4万 |
信息采集:2012-7-23 制表: |
思域的外观设计融入了大量的时尚设计元素,拥有非常前卫的特征,整车上下似乎每个细胞都蕴含着不少亮丽和时尚。修长锐利的车头大灯、与车身融为一体的前后保险杠,再加上随处可见的圆润线条,使整车随时都散发着清新诱人的气息。
保养上,思域享受两年或6万公里的整车质保,首次保养免费,日常保养周期为5000公里,小保养(更换机油机滤)加工时、材料费的价格一般在170元左右,每行驶2万公里进行一次更换机油和三滤的大保养,费用要根据具体车况而定。
[4S店] 东风本田申蓉泓宇特约销售服务店
店面地址:成都市武青南路43号(双星大道)
联系电话:400-606-2235
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东风本田CR-V:按揭购车首付包牌价低至6.4万元
车型 | 厂商指导价 | 首付包牌价 |
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2.0自动都市版 | 19.38万元 | 6.4万元 |
信息采集:2012-7-23 制表: |
新车与之前在北美发布的概念车采用了一样的设计手法,“革新”是本田对于新车型的定位。因此,无论是外形还是内饰都与老款车型有着很大区别。新的家族式设计融合了雅阁,歌诗图等车型的元素,整体质感优于现款车型。车尾设计存在一定争议,造型与沃尔沃XC60颇为相似。
由于车尾从C柱往后面得部分做了挑高设计,车内的空间也得到了提升。在空间上最明显的变化就是增加了第三排座椅。内饰方面新一代CR-V的设计布局将会更加富有科技感,车内的布局也会相对老款有所变化。
动力方面全新CR-V仍然采用了2.4Li-VTEC发动机,但是经过了重新调校,最大功率136kw,最大扭矩225Nm。与之匹配的变速箱仍然是一台5速自动变速器。此外,本田表示全新一代CR-V的燃油经济性会得到进一步提升,四驱版百公里综合油耗仅为7.8L左右。
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东风本田思铂睿:按揭购车首付包牌价低至7.8万元
车型 | 厂商指导价 | 首付包牌价 |
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思铂睿 2009款 2.4L 豪华版 | 23.78万元 | 7.8万 |
信息采集:2012-7-23 制表: |
外观上,思铂睿有着典型的“运动健将”才具备的面孔。双色镀铬前进气格栅精致而简练,让车身前脸充满张力,将锋锐与睿智表露无遗;前保险杠让人眼前一亮,突出的棱角颇具进攻性;犀利的氙气前大灯不但看上去锋锐硬朗,其实用性也同样引人关注,还具备根据车身高度自动调节灯光水平角度的功能,以确保任何时候都能为驾驶者提供合适的照明光线;尾灯的设计与前大灯相呼应,配合双排气管,同样勾勒出动感、干练的视觉效果;17英寸五辐轮辋,融合富有力量感的车身轮廓,尽显动感之魄。
对注重驾驶乐趣的思铂睿而言,仅仅拥有锋锐动感的外观是远远不够的。事实上,思铂睿格调高雅的内饰空间及多种高级配置也令众人称道。新锐动感的银色饰条,勾勒出驾乘空间锐利轮廓,凸显运动激情;运动型三辐多功能真皮方向盘,集成驾驶所需全部操控——换挡拨片、音响控制、蓝牙免提控制、定速巡航控制、仪表多功能显示屏控制,让一切尽在掌握;整体无缝高密度仪表台,带来肌肤般细腻触感,豪华尊崇触手可得;三维簇式多功能仪表可快速、简洁实现信息读取;运动型真皮座椅拥有完美符合人体工学的曲线设计,可在疾驰中为驾驶者提供稳定的支撑。
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东风本田思铭:按揭购车首付包牌价低至3.7万元
车型 | 厂商指导价 | 首付包牌价 |
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思铭2012款 1.8L手动 | 11.18万元 | 3.7万 |
信息采集:2012-7-23 制表: |
车型短评:思铭脱胎于第八代思域,无论是动力配置,还是底盘,车型的基本参数都与老款思域相同。在车型尺寸上,思铭的长度为4545毫米,宽度为1755毫米,高度为1450毫米,相比老款思域和新思域,高度和宽度相同,长度分别长了25毫米和10毫米。
市场短评:CIIMO(思铭)车型标识为双圆圈组合而成,形似“笑脸”。据介绍,此“笑脸”标是HONDA标识与东风汽车标识的相融合,体现了HONDA与东风汽车两家母公司之间团结、协作的融洽氛围,同时也是东风汽车商标“双飞燕”的另一种体现,代表着东风汽车的文化和东风人的激情与梦想。凭借第八代思域的良好口碑,未来更低的价格和如此高度的延续或许会成为思铭成功的最大资本。
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东风本田艾力绅:按揭购车首付包牌价低至9.2万元
车型 | 厂商指导价 | 首付包牌价 |
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VTi 2.4L 自动 舒适版 2012款 | 28.38万 | 9.2万 |
信息采集:2012-7-23 制表: |
车型短评:虽然本田在国内已经引进了两代奥德赛车型并且均获得市场认可,但在高端MPV市场却一直没有发力。当丰田引进埃尔法,日产拿来新一代贵士之后,本田终于坐不住了。他们选择与东风本田合作在国内生产ELYSION艾力绅。
日本版ELYSION一共有三款发动机供选择,分别是2.4升直列四缸发动机、3.0升和3.5升V6发动机。与这三款发动机相匹配的是一台5挡自动变速箱。ELYSION标准车型采用前轮驱动形式,可根据市场需求选装全轮驱动车型。
外观方面,新车方正、稳重,采用大尺寸盾形格栅,外形具有明显的商务气息,锐利的大灯和18寸多幅轮毂则增添了不少动感。宽大的双面电滑动车门提升了车辆的档次,车内配备了三排座椅,第二排座椅可通过一个操纵杆,轻松的与第三排形成一个小型会议室。
市场短评:ELYSION在日本本土市场是与丰田埃尔法和日产Elgrand直接竞争的高端MPV车型,其外形与亚洲版奥德赛有着明显区别,整体轮廓还是更多保留了厢式车的特征,细节设计也更为清秀,符合亚洲消费者的需求。中部侧滑门有利于在狭小空间使用,同时高配车型还提供电动开闭功能。
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责任编辑: 陈喆
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