夏季暴雨＂围城＂ 雨季行车与路线选择攻略

夏季暴雨＂围城＂ 雨季行车与路线选择攻略(1)

引言：进入夏季以来，因为大到暴雨引发的自然灾害报道在国内屡见不绝。暴雨不但威胁民众的生命、财产安全，也严重影响了我们在雨季的行车安全。对于大多数车友来说，他们或多或少都经历过暴雨，可以说各自都积累了一些经验。

进入夏季以来，因为大到暴雨引发的自然灾害报道在国内屡见不绝。暴雨不但威胁民众的生命、财产安全，也严重影响了我们在雨季的行车安全。对于大多数车友来说，他们或多或少都经历过暴雨，可以说各自都积累了一些经验。不过问题是，现在需要在这个雨季能够提供一份全面的安全行车攻略，把你知道的和不知道的都总结出来，相信这对于大多数非职业司机来说都是帮助意义的。

一、雨季城市驾驶需要注意什么？

夏季的大雨虽然能够带来清凉，也伴随着麻烦发生。暴雨一般都不能直接打开车窗，所以最好使用冷空调，直接放在前窗除雾位置挡位就好。冷空调虽然会带来一些油耗增加，但可以保证车窗内消除雾气，同时也能给车内人员降低关窗导致的闷热。即便在温度较低的情况下，比如25度，虽然人体不需要空调，但还是打开空调用于干燥车窗。

雨天行车，即便是白天，最好打开前雾灯或大灯。用以给前方车辆或后方车辆提供更好的识别效果。像双闪灯行车最好不用，因为市内交通复杂，你如果开启警示灯就等于放弃了紧急变道状态下的转向提醒功能。

像保持合理车距和放慢速度已经是大家都知道的，这里不多说了。需要注意的是，雨季你不但要注意其他车辆，还更应该注意行人，特别是电动自行车。因为雨伞和雨衣可能导致他们的视线更加模糊，加上心急赶路，极为容易导致事故。而对于事故责任来说，机动车无论对方过错与否，都需要承担一定比例的责任。

行车前和行车中，最好收听交通电台，及时了解路况，提前做好应对准备。像你了解的一些平时容易积水路段，或雨水集中流向的低洼地区，就最好不要轻易冒险。选择避让或者找个安全地方停车等待都会让你顺利避开一次涉水危险。

　二、雨季怎样合理选择出行道路？

每个地区的道路和交通情况不同，不能一一详细介绍。通常来说，如果你正在长途或跨市县之间运动，或者你在市内可以选择高速通行。那么尽量走高速，避免县道、国道、省道这些道路较差的路面。高速公路的排水效果一般都比较理想，同时维护工作比较到位，尽可能选择高速通行，可以避免很多意想不到的情况，比如暴雨水淹威胁，或路面坑洼被水淹没，可能导致车辆事故的种种情况。

市内的话，尽量选择新修的路面，比如城市快速干道，环线等等。宁愿多绕路，也不要去低洼的老街区和涵洞以及立交桥下方冒险。这些地方一般排水设施落后或者难以应付强降水，加上周边都是高楼和坡道，更容易导致积水。夏季的雨水倾盆而下，如果当地排水不力，突然导致淹没的事情很多。即便像北京、武汉、广州这样大城市，也往往发生很多这样的事例。到某个内陆地区看海也成了一种无奈的戏说。

走车辆较少的道路，也便于及时的撤退，这时候不能心痛过路费或油钱，车辆如果被淹，不管是否买了涉水险如何。都是一个头痛的事情，为此，很多人不得不在维修后忍痛低价处理。

　三、雨季高速驾驶的几个要点和注意事项

在高速上行驶碰到大雨，其实更容易导致事故。虽然高速道路整体好于一些国道、省道和县道。但降雨猛烈，一是会对视线产生影响，二是路面排水也一样有不畅之处。更可拍的是，因为高速路面视线缘故，即便你已经看到这些积水时，并没有意识到它会给你带来麻烦。因为这些积水看上去并不太深。

实际上，如果是车轮一半在积水中，一半在积水稍微少一点的路面，更容易导致侧滑。这种情况下，车辆极有可能会因为左右车轮摩擦力不平衡而打横或者失控旋转。同时，高速行驶时，大多数机械液压助力方向盘会更轻，碰到积水湿滑路面，极容易导致驾驶者方向盘失控。

那么在高速行驶碰到暴雨或经过暴雨地区，我们应该怎么做？首先，你必须降低车速，根据车辆性能，以70-90公里时速为佳。其次如果有ESP的车型，不能关闭ESP开关。尽管ESP即便关闭也能在最后时刻挽救车辆，但这个极限还是不要太低为好，尽早让车身电子稳定系统工作是明智的。

另外，高速行驶时，最好不要使用自动雨刷，调到快速挡位就行。因为自动雨刷是依靠挡风玻璃的雨量传感器工作，有时候并不靠谱。如果雨量接收信息不准确或电路有问题，极有可能导致雨刷不工作或不按实际雨量状态工作。据悉，这种情况也导致过高速事故发生，因为毕竟车速大大高于市内。

高速还有一种情况，就是路面因为大车通行，可能导致有那种轮胎压痕，这也容易导致车辆侧滑。如果碰到这种情况，通常选择左侧车道比较好，因为我国是道路右侧排水，所以右侧会相应比左侧低一些，路面积水加上大车压痕较多更容易导致轮胎打滑。当然，长期占用超车道也是不行的。在平直路面，自觉回到右侧行车道会比较好。在我国一些地区，高速没有超车道和行车道区分，那就无需考虑这个因素。

高速除开控制车速、注意路面和前车以及后车情况外。还应该打开大灯或雾灯行驶。同时方向盘操控动作一定不要过于幅度太大。哪怕是积水冲击轮胎，你突然感到手部受到力量冲击，也不要轻易变动方向。像一只手开车的状况绝对不能在雨季发生。一定要正握方向盘，保持相对直线运动。另外，在高速雨天行驶，刹车力度不能一下太大，非必须刹车不可，只能柔和的刹车。

笔者就碰到过一个危险情况，当时是从匝道进入高速服务区，速度已经不是很快了。但因为这个匝道是起伏的，通过第一个起伏高点时，突然又变成下坡，大概就10来米左右距离，还没有弄清情况，凹处的积水强烈冲击手中方向盘，左右摇摆，笔者尽量努力控制方向盘，同时没有进行紧急制动，从而安全顺利的通过。这个事例说明，不但要保持手中方向稳定，另外在遇到紧急情况时，千万不要盲目选择刹车或将刹车踩到底，否则车辆很容易失控。

　　四、怎样给车辆做好提前预防预防暴雨措施？

一般来说，我们必须要做好雨季来临时的车辆检查工作。其实这个检查过程也不难，先检查轮胎排水性能，如果轮胎花纹磨损过大，最好换成新轮胎。否则容易排水不畅，导致抓地力不够，从而加大甩尾侧滑等事故产生几率。

其次对刹车片和雨刷也要多检查，如果老化或磨损，一定要更换，不一定要最好的品牌才安全，适合你的车辆就行。比如雨刷，并非所有无骨雨刷就好，理论上的东西实践未必行得通，有骨雨刷只要效果好，一样能保证清晰视野。同时，也要检查车辆的一些运动部分，比如轮胎的定位是否准确等等。

还有现在的大部分车型都是前刹车为盘式或前后都是盘式的。雨天车辆极容易导致刹车盘生锈。这种情况最好能在开车后一段距离，轻轻制动一段距离恢复刹车盘的光亮就能实现更好制动效果。如果后轮是鼓刹的话，最好先检查一下是刹车蹄片和刹车鼓是否能正常工作。

还有一些发动机舱内电线需要做好保护工作，检查是否老化或者绝缘层脱落。如果有这种情况，最好先处理，或者自己用电工黑胶带残绕那些老化或脱落之处。对于车门和车窗密封橡胶条也要检查，老化一定要更换。

部分小区的地下车库，半山腰、山底等停车场，包括城市中心地段的一些封闭性较好的停车场，在雨季到来时，这些地方都容易出现积水的情况。所以，如果车辆长期停放在这样的区域的话，那么首先要做好检查工作，比如看看自己单位或居住小区的地下车库排水设施是否完善等。对于那些低洼路段，最好在暴雨来临前或影响不大时移走。

跟车辆涉水有关的一共有两条保险，一个是最为常见的车损险，另一个则叫做发动机特别损失险，俗称涉水险。其中涉水险的适用范围较小，一般在由于正常行驶状态下发动机进水所产生的各种费用，前提是发动机进水后一定不要再尝试发动车辆，不过上这个险的人相对少。

如果是暴雨频繁或容易水淹地区，还是买一个这个险种比较放心。如果买了车损险，因为暴雨导致被水浸泡的车辆是可以获得理赔的，不过各个保险公司条例不一样，理赔额度也有很大差异，这也是导致投保用户和保险公司之间争议较大。