广东或将出台电动自行车管理办法 规范管理

家长用电动车接送小孩放学

市区内有多个出售电动自行车的商家

中山目前电动自行车保有量约60万辆

上周三，中山公安交警在官方微博发布一条消息：目前我省正酝酿出台电动自行车管理办法，符合《电动自行车通用技术条件》（GB17761）标准的电动自行车将实施登记上牌，规范管理。

便捷的电动车方便了普通市民，但也带来新的交通问题。近日，本报记者专访了中山市公安交警支队政委李志坚，面对省即将出台的“新规”我们市民要注意些什么呢？记者带你去了解。

调查

喜：电动自行车大受青睐

记者连续多日走访发现，电动自行车大受市民青睐。其具有的节约能源、噪音低、无废气排放污染、运行成本低等特征，成为普通民众出行代步的理想工具。据中山市交警支队的统计，被调查民众家中已经拥有电动自行车的占40%，打算购买电动自行车的人占41%，从此可以看出电动自行车存在的民意基础。

记者从中山交警部门了解到，中山目前电动自行车保有量约为60万辆左右。

忧：安全性能差事故频发

虽然电动自行车大受欢迎，但是目前由于电动自行车的车速超标，某些电动自行车安全性能差，以及电动自行车大部分在机动车道行驶或人行道行驶；电动自行车驾驶人没有受过专门的培训和交通法律、法规学习，交通安全意识淡薄、电动自行车管理机制的不足等导致电动自行车安全隐患依然很严峻。

电动车交通事故频发，仅去年全市涉及的电动车交通事故中，就造成11人死亡。

电动自行车危险速扫描

1.车辆超载 乱闯红灯。

记者在中山二路与中山三路交界十字路口看到，几分钟内，有3名市民骑着电动车带人，有的带着小孩，有的甚至搭着两个大人。

2.绿道人行道“见缝插针”。

记者在走访的时候发现，很多时候电动车直接走在人行道上，或直接在绿道上骑行，由于其没有声音，速度又快，行人看到后纷纷避让。

3.年轻情侣路上飙车。

声音

记者走访莲塘路的电动自行车销售店铺见到，在场销售的仍然是大多数目前路上跑的主要款式，按照国家标准，应该都属于不合标准的产品，虽然交警提醒现在暂时不要购买电动自行车，仍然有不少市民前来选购。

专家：政府一直缺乏监管

广东省自行车电动车行业协会秘书长马助森指出目前估计全省正在上路的电动自行车就有400万辆，但能够上牌的估计不到2成。而目前的乱象主要还是由于政府一直以来缺乏监管造成的。全省持有生产许可证的厂家有150家，但是还有很多没有生产许可证，甚至还有不少“后门拼装、前门销售”的店家，因此现在大家讨论的所谓“上牌”其实是指让厂家按照国家标准来生产，然后让生产销售厂家直接来贴牌销售，让厂家销售合格的产品，而对驾驶员的监管则主要由交警部门来管理。

交警：购买合格标准电动车

中山市公安交警支队政委李志坚透露，中山将结合实际情况，考虑过渡期电动车管理办法，符合《电动自行车通用技术条件》（GB17761）标准的电动自行车将实施登记上牌，规范管理。

他还提醒广大市民，购买电动自行车要购买符合目前执行《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）标准的车型。

释疑

1.上牌对电动自行车的要求？

以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车，其最高（设计）时速不大于20公里，整车质量不大于40公斤，电动机额定输出功率不大于240瓦，轮胎宽度不大于54毫米，蓄电池标称电压应不大于48伏，其30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里等。

2.车主是否需要考“驾驶证”？

省的新规出台后，地方可能会有细则补充，中山可能会对这些上牌后的市民进行一两节的安全教育培训课或是发放一些安全宣传资料。

3.不达标电动自行车如何处理？

超标电动车中，有一部分将面临自然淘汰，另外，政府如有条件可能通过发放补贴的方式，回收超标电动车。

4.违法违章如何处理？

一般参照国家非机动车处罚管理有关条例进行管理，新规如有补充则以新规为准。