政策等待期车市暗流涌动 二手车出现抛售

政策等待期车市暗流涌动 二手车出现抛售(2)

未来将有黑马杀入

在前个星期南都与部分厂家代表举行的小型交流会上，很多与会人士都提到，未来市场肯定会有一番洗牌行为。根据北京的情况以及部分车商透露出来的信息，8月中旬之后，就会有车商开始撤场，而明年元旦之前，市场上一直会有兼备重组的新闻传来。

在这一轮调整风潮中，树大根深的经销商集团，比如安骅、鸿粤、南菱的抗风险能力显然高于单打独斗的车商。这三个集团均有内部人士告诉南都记者，限牌对集团的发展影响没有太大影响。而除了大型车商集团外，主流合资品牌以及豪华品牌车商的反应也越来越淡定。“刚开始接到限牌消息的时候，我们觉得天都快塌下来了。现在仔细想想，未来仍然会有很多盈利点。”一位东风日产车商的话，得到了很多经销商的肯定。

但是那些经营地点偏僻，或者所销售的品牌美誉度仍在提升阶段的车行，未来的经营会困难许多，不只是自主品牌车商，也有韩系销售老总向南都记者透露，正在认真思考是去还是留的问题。

在目前市场的重构阶段，一些原本在广州销售店不多的集团会实施其扩张计划。广汕公路龙洞万通别克4S店一位销售员便向南都记者抱怨：“我们车行是新店，最近有客户打电话问我们是否会关门，其实我们集团年底还有在广州收店扩大经营的打算呢。”据介绍，该车行所在的车商集团在省外有多家4S店，原来就有扩大广州市经营范围的打算。相信在未来的日子里，我们还会看到一批这样的黑马杀进市场。 采写：南都记者 林辉莹(微博)

市场连线

二手车市出现恐慌抛售先兆

一个月的交易真空期，让二手车市开始被放暑假。无论是品牌二手车置换，还是市内的交易市场，经销商似乎都显得百无聊赖。不过，对于那些大型车行以及品牌二手车置换从业人员来说，他们仍在外松内紧地为十多天之后的忙碌做好准备。而在二手车交易细则迟迟未浮出水面的背景下，有些车主已经铁了心想趁车价未跌得更惨，将车辆迅速抛售到外地。

广州市千里发车行的销售总监胡慧梅告诉记者，由于涉及二手车交易的政策细则尚未出台，因此，这十多天为公司的员工提供了一个轮休的机会，为下个月新一轮的忙碌做好充电准备。

广州宝悦4S店的二手车销售部经理张韵曦则刚刚从北京考察回来。他与一众同事已经在为重点打造宝马二手车置换业务而在紧张准备中。

广州市旧车交易中心副经理叶伟光则透露，最近几乎每天都有几名来自珠三角地区及外省的同行过来“看货”。一家大型车行的经济型车部经理邓先生表示，近期外地经销商已经将收购价格压低一成以上，最极端的例子就是一辆2008年底上牌的日产骐达(豪华型)，其收购价被压至5万-6万元，而正常的市场收购价基本上会接近8万元。。

细则迟迟未出台，也使得一些急于资金周转的消费者没有了耐性，个别二手车经销商也出于同样的原因，只能将库存车辆以比平时低10%以上的价格迁出外地。对此，一名二手车评估师表示，在现阶段将车辆迁出，无疑是一种冒险行为，但是如果来自外地的买家报价与车主心理价位相差不大，建议还是在近期进行交易。