各地尾气标准提高或冲淡二手车市

“淡季。”花乡二手车市场的一位工作人员说，而周边省市相继出台的限制二手车迁入的尾气排放限制更是让市场成交量受到影响，“整体销量变化不大，但是外迁车的比例一直是在往下走。”

据介绍，目前河北全省已无国三以下车型落户可能，全国仅有山东枣庄、潍坊和新疆、内蒙古等地还未对尾气排放做出严格限制，其他大多数省市均对北京的外迁二手车进行了尾气方面的限制，国三以下的车型无望落户。

昨天下午，在花乡二手车交易市场，来自山东枣庄的黄先生正在四处收车。他表示，自己主要收些老旧车型，比如捷达、奥拓等，由于价格极低，非常受当地用户的欢迎。“这辆2002年的奥拓，我收来5500，回去非常好卖”。他还表示，虽然枣庄还没有出台限制政策限制北京的二手车进入，“但是估计早晚也会出台类似政策，所以这次打算多收几辆车囤着卖”。

开着一辆2002年的捷达来市场看行情的李先生表示，自己打算卖车，但问了之后才知道，这辆车现在只能卖1万多块，“感觉太不值当”。

市场内的一位经销商则表示，从3月份开始，二手车的交易价格出现滑落，有的车型价格缩水了一半。“主要是全国各大城市相继出台了外迁二手车的落户限制政策，国三以下的车基本无法落户了，现在只有2007、2008年的车可以符合标准”。他表示，这些政策的出台直接拉低了二手车的外销比例，“根据我们的统计，目前外销比例仅有四成多，而此前这一比例甚至超过六成”。

他还表示，限制外销的另一大结果就是车价高了，“老旧车型我们一般不再收了，除非特别便宜”。价格的变化也使北京二手车的竞争力降低，也影响了销量，“国三以上的车型不少都得四五万，这使得部分客户转往新车市场”。

一位业内人士表示，上半年二手车整体销量不错，与外地二手车商收车囤货有关，但现在随着尾气排放限制越来越严格，预计京城二手车市将走向淡季。

据亚运村汽车交易市场相关负责人颜景辉此前在接受媒体采访时表示，自3月份开始，二手车实际外迁率已下滑到45%。

中国汽车流通协会二手车委员会的专家谢燕鸣表示，一些城市对车辆迁入制定了一些政策，从环保和长远来看，是有必要的。“这当然也就造成了北京的一些老旧二手车势必将会进入一个靠内需消化的阶段。”同时这种老旧车型跑在北京的路上，也会造成环保问题，所以为了鼓励车主置换更新二手车，国家还是应该考虑安排相应的政策，比如对报废车辆进行一些补贴等，“以促进老旧二手车问题的解决，同时还能推进新车的销售”。

文/潘磊

(法制晚报)