奥迪多路径发掘中国市场潜力 在华称霸

日前，德系三大豪华车品牌奥迪、宝马和奔驰的上半年销售数据出炉，奥迪凭借之前打下的良好基础，还是稳坐国内豪华车市场头把交椅。不过，随着国内豪华车市场的竞争日益激烈，奥迪已经意识到下半年市场的挑战，为了能够在下半年继续保持领先，奥迪不仅将向国内市场引进多款全新车型，还计划在金融和二手车领域发力，争取在多方面保持领先。

奥迪在华称霸

最新的数据显示，今年上半年，一汽-大众奥迪共向中国市场交售新车192503辆，同比增幅达38%，与主要竞争对手的销量差距从去年同期的17416辆，增加至33547辆。

虽然德系三强都重视在华的市场，但奥迪凭借之前打下的良好基础，还是稳坐国内头把交椅。

来自宝马集团的消息显示，今年上半年，宝马在中国售出了158956辆汽车，同比增长30.7%。宝马表示，上半年宝马品牌汽车总销量为147600辆，同比增长30.4%，主要归因于宝马3系、5系和7系列以及宝马X型车销量强劲。上半年宝马Mini品牌销量同比增长34.5%，达到11356万辆，其中去年年初推出的Mini Countryman销量同比翻倍。

今年6月，奔驰在中国内地共交付旗下梅赛德斯-奔驰、smart、AMG以及迈巴赫汽车17250辆，从而使奔驰在今年上半年累计销售达10.52万辆，同比增长11%。奔驰表示，极具运动表现力的全新梅赛德斯-奔驰CLS级运动轿车上半年共交付3290辆，同比增长57%。全新梅赛德斯-奔驰SLK敞篷跑车今年上半年共交付2400辆，同比攀升达264%。而奔驰旗下的小型车smart表现抢眼，今年上半年在华共交付8660辆，同比增长59%。

据记者了解，凭借今年前5个月在中国市场的良好表现，奥迪在全球市场与宝马品牌的差距缩小为7007辆，而从上半年的数据来看，奥迪与宝马之间的差距并没有被拉大，继去年超越奔驰成为豪华车市场第二名之后，奥迪继续保持在今年年底时完成超越宝马品牌全球“老大”地位的希望。

多款车型年内上市

为了让更多的消费者了解奥迪，日前，奥迪在上海举办了大规模的奥迪品牌日，品牌日上，奥迪发布了未来汽车技术三大发展趋势——代表轻量科技的“ultra”、代表互联科技的“connect”和代表电动科技的“e-tron”。

ultra轻量科技体现在从车身结构到一台完整车辆的所有细节上，通过不同材质的应用，车身重量可以减轻40%甚至更多，为大幅降低油耗和提高操控性能创造了条件；connect互联科技将致力于实现车辆内部环境控制、汽车与车主、车与车、车与外部环境之间的全方位智能连接，将汽车的舒适、安全和智能提升到一个全新的境界；而e-tron电动科技则是奥迪未来驱动技术的代名词，它代表了未来全方位的驾驶体验。

按照奥迪的规划，从今年起奥迪将在中国率先投放混合动力Q5，并在随后两年时间里陆续在全系国产车型上标配Start-Stop发动机启停装置。当然，奥迪最终目标是在中国投产纯电动汽车。

更为重要的是，为了能让奥迪品牌在下半年更具竞争力，一汽-大众奥迪销售事业总经理薄石透露，今年下半年奥迪会继续引入全新产品，奥迪RS5、A4 Allroad以及奥迪Q3等车型将陆续与消费者见面。从产品的风格上看，奥迪对于不同消费群体有了更明确的方向，品牌也更加年轻化。

“这三款车型都将在今年下半年进入中国市场，进一步壮大一汽-大众奥迪的产品阵容。”薄石说。

据悉，RS5将是奥迪RS高性能系列第一次导入国内市场，未来其全系列产品也将陆续跟进；A4 Allroad quattro是基于旅行版A4的四驱跨界车型，它不仅首次将奥迪旅行车系列导入中国，还首次带来了Allroad quattro产品概念，更高级别的A6 Allroad quattro也将在市场成熟后导入。

Q3将是奥迪今年下半年最重要的新产品，先期采用进口方式投放，上市时间为7月底。进口Q3全部采用2.0T引擎，有高低两个动力版本，标配四驱系统，竞争车型为宝马X1等入门级豪华品牌SUV。

此前，薄石曾表示，由于市场前景可期，奥迪将于2015年之前把全系车型引进到中国市场。此前奥迪一直对外宣传，到2015年，奥迪全系产品都将进入中国，这等于提前了至少一年的时间。

其实，从2010年开始，奥迪明显加快了新产品导入的步伐，从2010年进入中国的A3、A5和S5，到去年入市的A8L W12、R8 Spyder和A1，再到今年的A7和混合动力Q5，奥迪新车引入步伐大有“越来越快”的迅猛势头。

薄石认为，今年高档车市场还是不错的，从奥迪的统计来看，其销量的70%-80%都是换购用户，也就是把