“大空间小排量”推荐六款紧凑车型

引言：“大空间小排量”推荐六款紧凑车型

【昆明车市汇总】80、90后的我们，在生活、工作、择偶方面有了更好更多的选择，，许多选车的朋友除了考虑安全性能以外，就要考虑空间和排量大小了，价比高、15万左右的车型是消费者的首选，小编推荐六款12-18万左右的车型中，排量为1.3-1.6L的紧凑型。

厂家指导价：13.18万-18.58万

排量：1.4L　1.6L　1.8L

变速箱：手动　自动

 作为德系高性能车的典型代表，速腾以较高的科技性能和运动风格占据了A+阵营中的一席之地，也收获了“科技粉”的追捧。然而，最新上市的全新换代车型——新速腾却并不过多强调其一“技”之长，并将注意力转移到家庭用户更加关注的空间、节能等环节，引起了人们对于A+级车的探讨。

在车内，新速腾并没有简单将高尔夫的内饰移植过来，尽管方向盘、功能控制区等局部细节都忠实于典型的大众套路，难以施展个性，但如果你对老款速腾足够熟悉，还是能看出两者间风格的延续。与同级对手相比，工艺仍旧是新速腾车内最出彩的一处，各处细节都处理的严谨扎实，做工让人叹服。中控台整体采用搪塑工艺制造，不但触感极佳，而且在减少了粘接后，新车气味也得到了控制。车内色调分黑色和米色两种，高配1.8TSI车型还辅以木纹饰板，虽然“木纹”出现在这个级别中多少会令人有些抵触，但实际上车内并没有想象中的那份老迈，整体视觉很协调。据说新速腾的车内共有29处的储物空间或杯架，但即便如此它在人性化设计方面也并非满分，由于转向柱的点火开关与中控台的距离设计的过近，拔取钥匙时有时会产生干涉。

而此次新速腾换代的最大亮点，就是其轴距加长了73mm，达到2651mm，逐渐接近轩逸的2700mm轴距；在外观上，新速腾放弃了老款的个性和运动，回归了大众汽车的家族风格，平添了许多大气和稳重。

速腾在动力上几乎是完全延续了老款速腾的思路，提供1.6L、1.4TSI和1.8TSI三种发动机。动力方面的好消息是老款速腾技术陈旧的8气门1.6L发动机这次终于被EA111平台的16气门发动机替换下场，坏消息则是因受限于变速器供应，7挡DSG变速器仅服务于1.4TSI和1.8TSI车型，1.6L车型依旧只能与6挡Tiptronic自动变速器搭伴。此外，1.8TSI车型删除了之前冠军版中的手动款，仅以一款旗舰车型领军。

厂家指导价：10.89万-15.99万

排量：1.6L　1.8L

变速箱：手动　自动

科鲁兹的外形是他的一大优势，棱角分明的车身线条，家族式的前脸，犀利的大灯都很吸引眼球。整车比例完美，较短的车尾更加突出了运动的气息。

内饰同样非常时尚，三幅式的运动方向盘、环抱式的中控台设计、V型的中央控制区、加上炮筒式的仪表盘设计和蓝色的背光灯很好的表达出科鲁兹年轻前卫的一面。并且内饰有多款颜色可选，以满足消费者的个性化需求。

配置方面，全系标配MP3和AUX接口、后视镜电动调节。SE（中配）车型比SL（低配）车型多了前排侧气囊，SX车型（高配）比SE车型多了前后排的头部气囊，并且拥有后视镜加热功能、自动空调等配置。其他具体配置可点击。

科鲁兹的发动机有三个排量，分别是1.6L、1.8L和1.6T。1.6L和1.8L拥有DVVT进排气气门连续可变正时技术和VIM可变进气歧管技术，最大功率分别为89kw/6000rpm和108kw/6200rpm，峰值扭矩分别为155Nm/4000rpm和177Nm/3800rpm。1.6T车型拥有SuperBoost超推进功能，最大功率为135kw/5800rpm，峰值扭矩为235Nm/2200-5600rpm，驾驶乐趣很足，地板油推背感很强。变速箱也有三款，分别为5档手动、6档手动、6档手自一体，表现都很好。其中，1.6T车型搭配的是6档手动变速箱，改装空间很大。

厂家指导价：9.98万-16.99万

排量：1.6L　1.8L　2.0L

变速箱：手动　自动

车身尺寸方面：全新福克斯三厢长/宽/高分别为：4534/1823/1470mm，轴距2648mm。 

全新福克斯在外形方面进行了全面升级，充满动感的侧身线条，全新的设计变化让新福克斯极具动感。新福克斯鱼鹰式前大灯设计，线条棱角分明，并且能够选装HID氙气大灯+自动清洗、弯道辅助照明和LED行车灯，选择空间很大。

小编拍摄的车型为：1.6手动舒适型，实拍的车型没有配备多功能方向盘，新车的仪表盘的视觉效果更强，行车电脑被移至到了仪表盘的上方，双色的显示方便于驾驶员查看车辆状态。

福克斯三厢轴距为：2648mm，乘坐空间以及座椅的高矮都非常舒适，小编身高165cm头部和腿部所剩空间都还有两拳左右的距离。福特的设计师很聪明，明白中国人对于后排空间比较重视，在没有拉皮的情况之下，将前排的座椅和后排头部设计了一个“凹”，增大了头部和腿部的剩余空间，这个细节在老款的福克斯上也是有的。

本次拍摄的是1.6升Ti-VCT，采用双独立可变气门正时系统，最大功率为92kw/6500rpm，最大扭矩159nm/4000rpm，配合PowerShift 6速双离合变速器，综合工况油耗可低至6.4升/百公里。新福克斯也是首次搭载1.6L发动机。而另外一款发动为2.0升GDi发动机，其最大功率和扭矩分别达到125kw/6600rpm和202nm/4450rpm，官方数据显示而油耗较比同排量非直喷发动机降低约5%，配合PowerShift 6速双离合变速器，官方表示可以实现低至6.8升/百公里的综合工况油耗。

厂家指导价：9.99万-11.79万

排量：1.6L

变速箱：手动　自动

 凯越今年1月份的销量为28149台，去年1月份的销量是20585台，这个数目的概念就是，全国各地的老百姓一直都很喜欢它！其实凯越原本就是位重量级的老牌明星，早在2003年就已震撼登场，价格适中、性价比高。新凯越的改款主要集中在外观和车型调整部分，“整体中庸稳重、但要跟的上潮流”，这其实是在中国老百姓的审美观念中占据重要地位的。凯越的造型不是那种令人眼前一亮的抢眼，车身线条流畅，比例中规中矩，没有什么能够吸引特定人群的突出风格，却恰好可以让大多数人不反感并且容易接受。

 经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多，而且做工也有提升。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料，不过这倒不影响实际使用。新凯越主被动安全功能基本齐全，双安全气囊、ABS、EBD、刹车辅助BA、发动机电子防盗、四轮碟刹都没有缺席。配置方面，顶配车型装备了具有语言导航系统和触摸功能的液晶屏，能够提供倒车影像，E-Touch操作系统无疑增加了质感和分量。高保真的Harman/Kardon高级音响系统、无钥匙启动，为新凯越增色不少。且车内后视镜带自动防炫目功能，人性化设计比较到位。最重要的是，顶配车型的官方指导价格只有11.79万，这样的性价比对老百姓来说很厚道。

 凯越是典型的三厢车，车身轴距为2600mm，算不上大，用起来也不算小，后排乘客的腿部空间并不局促。后备箱容积405L，虽然从数据上看也不是很大，但是内部平整，后排座椅在按4/6比例折叠放倒后，车辆后部储物空间的容量将进一步加大，对于家庭日常使用来说毫无问题。

 精简后的凯越全系只有一款通用的Twin-Tec系列1.6L发动机，采用直列四缸、双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。虽然这款发动机的油耗一直以来为人们所诟病，但是在经过通用官方重新调校后，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%。此外，经过车系的几次降价，目前的性价比还是很出众的。

厂家指导价：9.98万-14.68万

排量：1.6L　1.8L

变速箱：手动　自动

北京现代悦动是伊兰特的换代车型，在老款伊兰特同台销售，创造出"伊兰特+悦动"的良好销售局面，伊兰特主要锁定家用和出租车市场，悦动主要锁定家庭用车。

目前销售的悦动有十款车型，发动机主要有1.6L和1.8L两种，其中1.6L发动机采用了CVVT气门技术，最大输出功率为90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，这要领先于宝来的1.6L发动机的动力输出。从数值上看，这款发动机的最大功率确实比较高。

现款悦动属于那种车身设计、空间、动力各方面比较均衡的车型，最新款悦动车型只是在前大灯上、尾灯等细节进行小幅改动。目前不要期望该车型有什么大变化，价格应该该车的关注焦点，如果有价格优惠则可以考虑出手。从海外引进的全新伊兰特进口到国内的价格一定比现款悦动高，新车型短期内也不会有优惠。

悦动长4543mm、宽1777mm、高1490mm，不过其2650mm的轴距完美中却带着一点不足，因为相对较高的车身，使得头部空间优势相对明显，后座腿部空间也相对较充裕，但车身后半部分轮廓收缩的倾斜度较大，后排乘客的头部空间受到了一定的限制，不过日常驾乘足够应付。而475L的行李厢容积，在这个级别车型中占据优势，可以满足大部分消费者的需求。

动力方面，2011款悦动采用了1.6升和1.8升两款发动机，其中1.6升DOHC γ-CVVT发动机，最大功率为90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm。而1.8升DOHC β为新增加的发动机，它的最大功率为96kW/6000rpm，最大扭矩162N·m/4600rpm。与这两款发动机配合的是5速手动和4速自动变速箱。经过了市场的长期检验，悦动的动力系统技术已经十分成熟，用消费者的体验而言就是非常让人放心。

厂家指导价：9.68万-15.98万

排量：1.5L　1.8L

变速箱：手动　自动

说到安全，日系车往往在碰撞测试中有着非常华丽的数据，却并不让大部分消费者信服。虽然到目前为止，锋范仍没有各种碰撞测试的结果，但它的设计也大部分着眼于安全。其中，锋范采用了G-CON车辆冲击力控制安全技术，通过轻量化设计，对连接部位优化处理和高刚性材料的应用，使得整车更稳固。锋范采用了四轮盘式制动系统，标配ABS+EBD，除入门车型外标配前双气囊、双侧气帘（旗舰1.8L豪华版多了双侧气帘）。

说锋范越级，其实有点牵强，但它块头确实不小。其车身尺寸分别为长4400mm、宽1695mm、高1470mm，轴距则是2550mm。其中，2550mm的轴距带来的最大受惠者是后排乘客，不仅腿部空间宽敞，而且后排坐垫的进深相对较深，长途乘坐也比较舒服。

在车内储物空间的利用上，锋范的表现也不俗，诸如门板内侧储物槽、中控台水杯架+储物暗格、前排副驾驶手套箱、前排扶手箱、前排座椅靠背后方储物袋等该有的基本都有了。值得一提的是，锋范全系标配后排座椅下方储物抽屉，放置一些带有私密性的东西就最合适不过了，这也是在飞度上有着不错口碑的空间配置。

 2012款锋范动力系统没有改变，沿用现款的发动机，仍然搭载两款1.5L和1.8L的i-VTEC发动机，1.5L发动机是和飞度一样的L15A发动机，运用本田i-VTEC技术，最高功率达到88kW，峰值扭矩145Nm/4800rpm，这样的数据在国内1.5L车型发动机中属于位列前茅的水平。2012款锋范的整体内饰风格没有改变，内饰配色新增加了灰色。部分细节做了调整，比如出风口、空调旋钮等部位。