大家车网 2012-07-13 16:46 来源:网摘 作者:
据中国之声《央广新闻》报道,记者从北京市经济和信息化委员会了解到,北京即将出台个人购买电动汽车配套政策,本年度的目标是实现5000辆电动车投入运行。
北京为了发展电动企业,首先在财政上会有一定的补贴。据北京市经济和信息化委员会汽车与交通产业处处长杨军透露,北京是全国参加新能源汽车项目的两个示范试点城市之一,这其中会有中央财政的专项补贴,比如乘用车最高能补贴到6万元。
同时,北京市在中央补贴的基础上,市属财政也会补贴6万元。这两项加起来12万元的补贴能降低购买电动汽车的成本。其次,目前北京市场上购买传统汽油燃料的私家车都是需要摇号的。
那么,北京市政府已讨论决定拿出一个号段,作为电动车试运行阶段的特殊号段,换言之,未来购买电动汽车将不受北京限购的限制。再有,北京为了推广新能源汽车,目前正在全市的交通节点,比如二环的西直门桥、积水潭桥、三环的航天桥、四环的四元桥等地规划建设充电站,来集结电动汽车充电续航的问题。
目前,北京已在公交、环卫、出租等公共领域使用了近1700辆新能源汽车,其中公交车920辆、环卫车206辆、出租车150辆、今年年底预计实现5000辆示范规模。而北京市经济和信息化委员会汽车与交通产业处处长杨军也表示说,“十二五”规划的目标之一是要使北京在“十二五”末,新能源汽车力争达到10万辆的规模。
不过,从北京房山、延庆两地实际使用电动出租车的效果看,可能和大家理想中的状态还有些距离。比如说,价格方面,像北京房山使用的长安E30电动出租车,它的价格在18万左右,这要比北京路面上的“现代”、“捷达”出租车的 成本贵两倍到三倍。在续航历程上,由于出租车需要走走停停,上下乘客,充电后的续航能力在100公里左右,基本上跑不到一天,司机就想着要回去充电了。
责任编辑: 王斌
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 5.40 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:林夕 |
8分 |
虽然捷达外观很落伍,但发动机技术是非常出色的,所以钱少选车,捷达绝对是“优质股”,另外,捷达的高残值让它的虚拟价值有所提升,多数网友说,买二手车捷达是首选。 | |
评测编辑:林夕 |
10分 |
早起进入中国的轿车,现在依然有着广阔的市场,就因为价格便宜,开着实惠,大众的一代经典。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
最大优点: 皮实耐用,维修方便,油耗低。 最大缺点: 捷达外观设计更新慢,看起来很落伍;内饰配置太少,做工简陋;部分车主反映,捷达变速箱容易进水,导致轴承损坏;油箱底壳缺少保护措施,很容易被擦挂。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |