带牌交易难 广州二手车市场交易暂时遇冷

[导读]据了解，目前已经有上万辆库存和已订货的汽车压在了二手车行，由于它们在政策出台之前已经存在，经营者们建议希望能够按原政策给予自由流通，允许办理二手车转移登记。

南方日报讯 （记者/闫昆仑 实习生/郭琛）7月1日后，广州的二手车市场暂时遇冷，一些二手车车行老板致电本报，自己的生意受到较大影响。为此，南方日报记者走访了广州二手车市场。

广州二手车行有两三千家

“全广州的二手车行有2000到3000户，按照一家二手车行十个从业人员计算，广州从事这一行业的就有两万到三万人。”二手车评估师王琛祥告诉南方日报记者。

王琛祥已经在广州广骏二手车交易市场做了十几年评估师，面对陷入停顿的二手车交易，他一时也陷入了困境。“目前广州二手车市场是全国最大的二手车市场，质量全国最好，它也是由民众自发形成的市场，很不容易。”王琛祥说。

“现在我们还在统计，但就目前不完全的数字，广州二手车的库存量超过了一万辆。”广州市汽车销售行业协会秘书长熊双玲告诉记者。按照一辆二手车价值10万元计算，涉及资金超10亿人民币。2011年，广州市二手车转移登记13万辆，占机动车交易量的三分之一。

据了解，目前已经有上万辆库存和已订货的汽车压在了二手车行，由于它们在政策出台之前已经存在，经营者们建议希望能够按原政策给予自由流通，允许办理二手车转移登记。

对于二手车市场暂时陷入停滞，王琛祥忧心忡忡，“总量限制谁都赞成，我们就是希望实施细则尽快出台，能有人情味，有操作性。”

二手车能否带牌交易？

昨日下午，记者在广骏二手车市场采访。期间四个小时没有看到一个顾客，整个市场如同一个巨型停车场，几百辆二手车安静地停在那里，无人问津。

记者随机采访了四家二手车行发现，从7月1日至今，每一家的营业额都为零。由于二手车行的资金量特别大，车行经营者多数依靠借贷来进行经营，如果长时间停滞营业，他们的资金链就会岌岌可危。

“现在我们只能先还利息，就怕放贷人催还，把汽车直接拉走。”友好二手车行的张老板告诉记者，他每天的损失大概在三四千元。

锦骏二手车行的老板林武志介绍，二手车行的工人，底薪只有一千余元，工资主要靠销售提成。现在生意停顿，提成也没了。“只依靠底薪，他们根本没法在广州生存。”

“目前手里还有刚收购来的30辆车，总价值大概400万，钱已经给了别人，但是过不了户。”林武志发愁地告诉记者。

“现在这些二手车压在我们手里，我们资金无法周转。”广骏二手车市场友和车行的合伙人陈志创说，“希望政府能够对这块放开，先解决积压的库存问题。”陈志创还建议，二手车在市内带牌交易，由于其不会增加本市汽车保有量，应无需摇号，给予自由流通。

“二手车在市内带牌交易并没有增加广州的汽车总数，而且还节约了资源，摇号买显然并不合适。”友和车行的另一位合伙人林永辉说。

7月10日，广州市政府在新闻发布会上表示，对二手车交易过户，会听取社会各界意见，学习北京和上海经验，制定出自己的办法，以适应不同群体的需求。

“希望广州能够切实考虑到我们二手车行的情况，尽快出台一些可操作性强的政策。”王琛祥表示。