有舍才会有得 经营人生般的福田汽车史

有舍才会有得 经营人生般的福田汽车史(2)

不走联营的路，还有别的路可走？

　　“在经过慎重论证后，我们从企业前途考虑，不论个人得失，提出自己放弃法人资格，采取资产重组的方式，企业全部资产无偿并入北汽摩。”事后多年，福田人回忆道。也许真如所诉，不计个人得失，也许是福田人的一招棋。这一决定注定了福田日后的顺畅。

福田汽车旧址

　　诸城机动车辆厂看似将自己逼到“绝境”。当时的厂长向市委书记汇报了“重组”的想法，换回的是一句意味深长的：“好，一分不要，白送”，“不求所有，只求所在”。

　　对于这一事件，当时的《人民日报》评论称为“自带嫁妆找婆家”。

福田汽车工厂

　　企业一评估，净资产567万元。就这样，全厂500多人、加上全部资产并入了北汽摩，诸城机动车辆厂成了北汽集团的全资工厂。1994年1月18日，企业更名为北汽摩诸城车辆厂，“鸣飞”牌改成“北京”牌。

　　当时跨地区、跨行业成立全资公司，在全国还是新鲜事。这567万元“国有资产”就走了一大圈子，它先是从市里划到省里，再划到国家的国有资产管理部门，再划到北京市，最后划到北汽摩。这一大圈子程序走下来，就是证明把小国企送给大国企，不牵扯所有制变更，国有资产没有“像冰棍水一样流掉”。

老款福田卡车

　　两家相隔千里的国有企业重组，犹如给了杠杆一个支点，一头撬动了国有存量资产，使之在诸城实现了保值增值；另一头撬动了诸城车辆厂的发展后劲，企业规模迅速膨胀。两年间诸城车辆厂上交地方财政542万元，很快就基本收回了原来“送”出去的资产。

　　1996年10月，他们生产的“像汽车的农用车”做到了全国第一。连国家领导人都很惊讶农用车这个低端的产品为什么能火透整个农村市场，“北京”牌等一些品牌的农用车还专门被请进中南海让国家领导人参观。

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