引言：很大很实用 4款10万元内大空间轿车推荐

对于普通老百姓来说，买房买车都是大开销，所以时不时把对房子定价的标准应用到车子上来，那就是空间是否够大。在差不多价格的两辆车中，很多人都更倾向于选择内部空间更大的那辆。而10万元的价格区间又是很多消费者的购车预算和心理价位，在这个细分市场中，以自主品牌居多，而自主品牌又深谙国人的消费心理，喜欢在空间上做文章。所以今天我们就来介绍4款10万元价格区间中空间比较有优势、款型比较新、比较受关注的车型，它们是比亚迪G6、奇瑞新东方之子、长城C50和帝豪EC7。

奇瑞新东方之子

蓄力已久的新一代奇瑞东方之子终于在今年上市，全新的外观和内饰都让东方之子脱胎换骨，看来奇瑞再也不能忍受其在中级车市场表现乏力了。除了外观、内饰等设计方面的改头换面之外，车身尺寸的加长加大也是必须的。新一代东方之子长/宽/高分别达到了4866mm/1840mm/1500mm，分别比上代车型增加了96mm、25mm和55mm，2768mm的轴距也比上一代长了68mm。

驾乘空间都很充裕，身高1.83米的模特前后排的乘坐体验都很舒适，只不过后排地板中间有凸起，乘坐第三位乘客的话舒适性会大打折扣。储物空间简单实用，手套箱、中央扶手箱、储物格等都能满足用户的日常需要。

而后备箱内较为平整，目前官方并没有公布行李箱容积，不过老款是621L，目测新款容积也比较大，相信只大不小，开口和进深合适，装取物品较为方便。

新东方之子在安全上的装备并不只是5个三点式安全带，诸如防抱死系统、制动力分配系统、主副驾驶安全气囊、安全带提醒、车门防撞侧梁等都是标配，但遗憾的是车身稳定控制系统却只有最高配车型装备。另外，全系标配的还有行车电脑、方向盘上下调节、儿童安全座椅接口、遥控钥匙、USB接口等，常用的功能全都有。除了俊雅版车型，其他车型还配有多功能方向盘、GPS导航系统、倒车影像等高级配置。

动力方面，新东方之子搭载了两款发动机，1.8L发动机最大功率为97kW（132马力）/5750rpm，最大扭矩为170N·m/4300-4500rpm；2.0L发动机的最大功率为102kW（139马力）/5750rpm，最大扭矩为182N·m/4300-4500rpm。差距并不大。

新东方之子采用了佳通 Comfort 228系列轮胎，型号为215/60 R16 95V，这个系列的轮胎更偏重于舒适，是佳通轮胎的热门产品。

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经过细致对比，我们推荐2.0L手动典雅版车型，目前该款车型在全国经销商中的报价以及成交价如下图所示，可以看出10.01万是这款车型的平均成交价格。需要提醒大家的是，过低的报价存在着一定的信用风险，请大家谨慎对待。

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至于车身颜色，考虑到将来换车时大众色系的车更好出手，在二手市场的价格也比小众色系的车卖的要高一些，所以还是推荐雅仕黑，名流白，典雅银，致尊灰等四个颜色。而华贵紫更适合那些个性用户，不过将来想卖车的时候会需要更多的耐心。

奇瑞东方之子质保周期为三年或10万公里，首保时间为5000公里或6个月，之后的保养间隔也是5000公里或6个月。更换机油机滤的费用约为250元，更换机油三滤的费用大概在450元左右。以上信息为区域经销商提供，部分价格与实际情况或许有差异，以到店咨询为准。

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就目前东方之子的全国行情来看，现金优惠的并不多，购车送保养、装饰的情况倒是比较普遍。此外，奇瑞厂家并没有针对东方之子有二手车置换的补贴政策，但是一些地方的4S店会给出置换购车的优惠，金额普遍在20000元左右，也算是一种变相的促销，不管怎么样，得到实惠的还是消费者。

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比亚迪G6

比亚迪G6最初的设计理念为中级车型，定位比F6高。车身尺寸为：4860/1825/1463(mm)，轴距为2745mm，这样的尺寸虽然在中级车级别中不占优势，但是在同价位车型中却较为突出。从实际乘坐感受来看，比亚迪G6空间具有不错的表现。图中体验者身高175cm，前排调整至合适位置后，头部距离车顶还有一拳距离，后排头部空间大概有4指距离。

虽然比亚迪2745mm的轴距为车内乘客带来了更为充裕的腿部空间，不过由于后排地板中间凸起的部分较高，因此当三人同时乘坐时，比亚迪G6中间的乘客空间就要受到一定压缩。

在储物空间方面，G6看似平淡无奇，但也可以完全满足我们的日常需要，手机、钱包或者票据都有规整的地方，同时在方向盘左侧还有一个专门放置卡片的位置。而在可以放下的后排中央扶手后面，设计师们还提供了可以活动的挡板，打开后可以方便直接拿取行李箱中的物品，同时也可以放置一些长的物品。

在安全配置方面也非常引人眼球。ABS+EBD、前排双气囊为该车标配，而2.0L尊贵型、1.5Ti尊贵型、1.5TiD尊享型、1.5TiD尊荣型还拥有侧气囊、前后侧气帘。另外，6探头雷达、倒车影像以及在S6上出现的右前轮盲区可视系统也在这四款车中出现。更值得一提的是，G6的顶配车型还装有胎压监测系统和疲劳驾驶预警系统。

动力是比亚迪G6的一大亮点，比亚迪G6是第一款配备涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速器的自主品牌车型。1.5升发动机采用全铝合金材质，拥有可变气门正时技术，并且在缸内直喷和涡轮增压的帮助下，最大功率可达113kw，最大扭矩240Nm，而2.0L汽油发动机最大功率103kW，最大扭矩也达到了186Nm，变速器除手动外，还搭载F6车型上的CVT无级变速器。

比亚迪G6同样也采用了佳通Comfort系列，不过是221，而不是228。两者虽然都是舒适取向，不过221偏重行驶里程耐用性，而228则有更好的静音性。从定位看，G6作为中级车仍然采用这款轮胎，显然是有点不合适的。

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豪华型像天窗、多功能信息显示屏、蓝牙免提、前排加热、GPS系统以及多项娱乐配置都没有。在豪华型缺失的这些配置中GPS、DVD多媒体系统以及前排加热这几项配置都算是比较重要的。而尊贵型和尊荣型配置相差不大，从售价角度考虑我们推荐尊贵型。1.5T手动尊贵型在全国的参考成交价如下图，可以看出10.01万是这款车型的平均成交价格。需要提醒大家的是，过低的报价存在着一定的信用风险，请大家谨慎对待。

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在车身颜色上比亚迪G6共有5种颜色可选，其中主推颜色是麦加金，作为一款中级车这个颜色非常显档次。但是在二手车市场，这样另类的颜色不容易出手。如果考虑到这些建议购买银色、黑色。

保养政策：比亚迪G6整车质保四年或10万公里，首保3500公里或3个月，之后保养周期7500公里。原车使用的是5W-40原厂机油，售价282元/桶，原厂机滤售价为40元。更换机油机滤小保养总费用为400元左右。而更换机油三滤的保养价格约为500元左右。

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就目前比亚迪G6的全国行情来看，现金优惠幅度比较小，基本在2000元左右，而购车送保养、装饰的情况倒是比较普遍。此外，比亚迪目前并没有出台G6二手车置换补贴金额的相关政策。

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长城C50

长城C50即便少了腾翼的称号，其较高的关注度丝毫没有减弱。从上市之初起就以小排量涡轮增压发动机为卖点的C50高调进入市场，而其实它的空间一样是一大亮点。C50整车尺寸为4650mm×1775mm×1455mm，轴距更是达到了2700mm的准中级车水平，使其有着非常不错的驾乘空间表现。

特别是后排腿部有充足的活动余量，配上真皮座椅良好的支撑性，驾乘感觉都会相当舒服。但即使腾翼C50后排头部空间采用内陷式设计，身高1.78米的模特头部依旧没有太多富裕空间。不过较为平整的后排地板却很好的拓展了空间，三人同时乘坐时空间表现要强于大多数车型。

车内储物空间数量适中，不算多但够用，而且分布平均，无论前后排或者左右乘客都有很顺手放东西的地方。每一处储物空间容积都很大，而且杯架凹槽较深，整体有不错的储物能力，但随身携带的小件物品无法做到有层次的分类放置。长城C50的后备箱容积为530升，但由于高度明显不足，因此造成空间显得有些拥挤。

配置方面，腾翼C50标配有镀铬装饰前雾灯、LED转向灯、迎宾灯一体式电动后视镜、16英寸铝合金轮毂、四门电动车窗、遥控中央门锁、无骨雨刮、行车电脑、多功能真皮方向盘、AUX+USB接口等，基本可以满足日常出行的基本要求，而中高配及顶配车型还增加了主驾车窗一键升降、自动恒温空调、GPS导航+DVD系统、车载蓝牙、智能胎压监测检测系统、双模电动电窗等丰富配置，超越了大部分合资同级车的配置水平。

动力上依然只有1.5T涡轮增压发动机，最大功率98kw，最大扭矩188Nm，参数不算高，但是足够日常使用，这也是工程师从耐用性角度出发作出的平衡。这套动力总成不需要额外进行维护，汽油使用普通93号。如果平时机油用好一些的全合成类，C50成为你多年的好伙伴不是问题。

腾翼C50原厂轮胎为佳通Comfort 228系列，轮胎规格为205/55 R16，和全球鹰GC7完全相同。作为自主品牌选择性价比较高的佳通是符合定位的。而Comfort系列从字面上就能看出是偏重舒适性的轮胎。

入门的豪华型售价7.8万元，比它贵6800元的精英型多出了天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、倒车雷达等一些并不算必须的配置，而贵出13800元的尊贵型主要的卖点是车载导航、蓝牙以及自动空调。既然选择自主品牌车型，更看重的是车辆的实用性和价格实惠，有些锦上添花的功能并不是必须的，而且在后期加装倒车雷达、车载导航的价格并不高，因此入门的豪华型值得选择。点击查看详细购车手册

在车身颜色上C50共有6种颜色可选，银色、灰色是主要推荐颜色。参考C30在二手车市场的表现，选择银色和灰色在买二手车时有更高的价格，也更好出手。

保养方面，长城C50提供五年15万公里的整车质保政策，这在同级别车型中完全具有压倒性优势，首保5000公里，之后每5000公里保养一次。

费用方面，由于是涡轮增压车型，因此在机油的选用上建议采用全合成，费用在200元左右。一般小保养加上工时费约为250元左右。工时费方面，长城的价格比较实惠，更换机油三滤工时费为30元，制动液火花塞工时费15元，更换刹车片工时费60元。

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就目前长城C50的全国行情来看，现金优惠幅度比较小，基本在1000-2000元左右，而购车送保养、装饰的情况倒是比较普遍。此外，长城汽车目前并没有出台C50二手车置换补贴金额的相关政策。

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帝豪EC7

帝豪EC7长/宽/高为4635/1789/1470mm，轴距2650mm，虽然这样的尺寸在今天的四款车型里不占优势，但是它有着自己的独到优势——680L的行李箱容积。在去年11月份取得欧洲新车安全评价组织(Euro New Car Assessment Program简称Euro NCAP)碰撞测试4星的优秀成绩，而且是4星当中的高分，它也是Euro NCAP历史上第一款获得四星评价的中国自主品牌车型。

前排乘坐空间自不必说，后排乘坐空间也比较充裕，特别是腿部空间由于前排座椅凹陷的设计尤为充足。680L的后备箱算得上名副其实，不过开口稍显小，对实用性有一些影响。后排座椅能够按照4/6比例放倒，可用于放置大件物品。在很多常见的储物格内EC718都很细心的采用了阻尼设计，档次感和实用性提升了不少。

内饰方面，2012款EC7配色加入了深色的色彩搭配，配置上1.8L高配车型配备了电子稳定系统和怠速启停系统，同时，EC7的高配车型还更换了新座椅，加入了前排座椅加热功能，进一步提升了车型的舒适性配置水平。

此外还升级多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项操控系统。高配车型还搭载了ESC电子车身稳定控制系统，电子防炫目后视镜，倒车影像系统以及超速报警装置。

动力方面，2012款帝豪EC7新增了1.5L排量发动机，主打吉利自主研发的DVVT发动机，即运用双连续可变气门正时技术的发动机，该技术可以提高了车辆的燃油经济性和动力性。EC7的1.8L发动机最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，而新增的1.5L车型发动机最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm。与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱，整体动力水平有着非常不错的燃油经济性。

帝豪EC7共提供七种车身颜色可选，分别包括：哥特黑，阿尔卑斯银，苏格兰红，维也纳金，雅典白，诺斯特黑，多瑙蓝等。以上色板可点击看大图，仅供参考，请以实车为准。

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经过细致对比，我们推荐1.8L手动豪华型，目前该款车型在全国经销商中的报价以及成交价如下图所示，可以看出8.66万是这款车型的平均成交价格。需要提醒大家的是，过低的报价存在着一定的信用风险，请大家谨慎对待。

保养方面，帝豪EC7享受厂家提供的三年或10万公里的整车质保(以先到为准)，其日常保养周期为5000公里，小保养(更换机油机滤)的费用在150元左右。大保养(更换机油三滤)的费用在495元左右，保养方面还是比较便宜。

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就目前帝豪EC7的全国行情来看，各地的优惠幅度相差较大，低的在3000元，高的则到20000元，而购车送保养、装饰的情况也比较普遍。此外，吉利汽车目前并没有出台帝豪EC7二手车置换补贴金额的相关政策。

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总结：

从今天推荐的4款车型中我们可以看到，他们都是自主品牌车型，其中新东方之子和G6都定位于中级车，而长城C50和帝豪EC7都可以算为跨级别的A+级车型，如果以10万元这个价钱，想要买合资品牌中跟他们同级别的中级车或者A+级车型，几乎是不可能。可见，自主品牌都希望用性价比来抢占市场。

如果对空间有极致追求，并且预算较为充裕，那么新东方之子和G6都可以考虑，特别是比亚迪G6涡轮增压发动机+双离合变速器的动力组合，绝对可以带来新的驾驶体验。而长城C50和帝豪EC7则有着丰富的配置，如果预算稍微差点儿，这两款车型绝对值得考虑，EC7那680L的后备箱空间，想想就诱人。