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全新克莱斯勒300C黑马杀入50万豪车推荐

大家车网 2012-07-12 00:00 来源:汽车点评网 作者:AutoFan

引言:全新克莱斯勒300C黑马杀入50万豪车推荐

  近几年豪车市场快速增长,除了称霸这一市场的德系三强以外,诸多美系和日系豪车品牌也卯足了劲来赢得自己的一杯羹。就在不久前,以“非同质化”风格杀入市场的全新克莱斯勒300C也公布了售价,无独有偶,在上市之初,克莱斯勒品牌选择了与中国创业者的摇篮——“黑马大赛”达成首席战略合作,而对于豪华车市而言,全新克莱斯勒300C也正可谓是一匹实力强劲的黑马。

  如今,2012年已过半,该来的主角差不多已悉数登场,广大消费者在挑选豪车时也确实有了不少的选择。然而,尽管目前较早进入这一市场的几个品牌都已枝繁叶茂,推出了针对不同人群需求的配置,覆盖了广泛的价格区间,但是最主要的热销车型还是集中在50~60万。笔者就为大家盘点几款推荐的车型。

全新克莱斯勒300C 不循常的“黑马”

全新克莱斯勒300C黑马杀入50万豪车推荐(0) 大家车网

  作为在中国市场的“复出”之作,克莱斯勒在全新300C上灌注了大量心血,这一点从其相比竞争对手处处“高半级”便可得知。同时,作为这一市场“新来的老将”,值得说几句。“全球十佳内饰”和“全球十佳发动机”的“双十”组合是其最大亮点。原本只见于法拉利和玛莎拉蒂的意大利豪华真皮手工缝制内饰、多数应用在百万豪车中的harman/kardon®音响、全景天窗、同级唯一的360度加热方向盘和可自动调节巡航速度的ACC自适应巡航系统,这些“真材实料”都体现出全新克莱斯勒300C的细致与贴心,也让它在50万元级别里足以笑傲同级对手。在涡轮增压技术大行其道的今天,全新克莱斯勒300C近乎特立独行的选择了一款“全球十佳”的3.6L Pentastar® V6自然吸气发动机,并且通过多见于百万级豪车的ZF 8速自动变速器来实现动力和燃油经济性的平衡。

全新克莱斯勒300C黑马杀入50万豪车推荐(1) 大家车网

  针对中国用户的喜好,全新克莱斯勒300C“天生”就长达3052mm,与加长的奥迪A6L、宝马5系Li等一同加入3米轴距俱乐部;其精致堪比意式豪车,相信可以扭转人们眼中美系车的“粗糙” 形象。在大多选择国产的同级车中,原装进口的全新克莱斯勒300C本就显得众不同,也不断提醒着人们这是一辆绝非“泯然众人”的座驾。对于不愿随波逐流、相比品牌更注重性能与豪华享受的购买者来说,克莱斯勒全新300C拥有不小的诱惑力,而这款新杀入中国市场的“黑马”也必将影响旧有市场格局,给消费者提供一个更多元化的选择。

奥迪A6L 30 FSI 更年轻更运动

  大气中不失年轻化的造型、优秀的操控体验、做工优良的内饰、宽敞的车内空间,以及深入中国消费者心中的品牌影响力,共同造就了奥迪A6L同级销量龙头的地位。长5015mm、宽1874mm、高1455mm,2012新款奥迪A6L在国产加长之后的轴距达到了3012mm。额外的轴距保证了VIP级的后排空间——而这对于中国的公务车可谓至关重要。同时,按摩座椅、车载220V电源、加热杯座等贴心的细节配置以及超大的储物空间、减震和减噪上的出色表现都使奥迪A6L的乘车舒适性更上一层楼。操控方面,专门为中国市场开发的2.5升V6发动机或许在动力上算不上特别强劲,但还可以胜任日常行车。虽然国内精英阶层消费能力的上升以及其他厂商相应车型的问世,使得奥迪A6L不再如曾经一般一家独大,但在许多国人心中,典型的行政级汽车或许就是奥迪A6L这样的,而如今,他变得更加年轻、运动。

宝马530Li,更稳重更商务

  在中国,宝马的品牌影响力丝毫不弱于奥迪。甚至在很多人看来,奔驰、宝马才是豪车的象征,而2012新款的宝马5系Li在豪华轿车市场上的竞争力足以证明这一点。新款宝马5系将原先富有动感的造型调整出更为稳重的感觉,同时轴距加长了140mm,达到3108mm。如此之长的轴距及其带来的后排空间使得宝马5系Li有了“小7系”之称,其宽敞与气派毋庸置疑。宝马5系Li内饰设计规整而简洁,处处透着德国人对于效率的推崇,但也不失时尚感。宝马向来以其运动性著称,而对于定位为高档商务轿车的5系Li,不论是2.5L排量还是3.0L排量的款式,其驾驶的操控性和乘坐的舒适性都能够达到了很好的平衡。

英菲尼迪M25L 越级跳的加长

  为了迎合中国消费者的“加长情节”,一直比较自我与低调的日系豪车英菲尼迪,终于也还是耐不住寂寞,走上了加长的道路。这次加长可谓越级得一跳:轴距从原来的2900mm,直接加长150mm直到3050mm,目前仅次于宝马5系和克莱斯勒300C。动力方面,英菲尼迪M25L的车型动力与老款保持一致,都为2.5L 235PS马力的VQ25HR系列发动机,传动系统目前来说确实算是个软肋,与奥迪A6L的7速双离合以及8速CVT,以及宝马5系和克莱斯勒300C的8速手自一体相比,英菲尼迪M系加长版依旧使用的是老款的7速手自一体变速器,虽然说不上落后,但8>7,这却是不争的事实。英菲尼迪M从车身以及内饰颜色搭调来看,商务风浓厚,也难怪有人笑称,一个年轻人驾驶的话,没准还会被当成司机。配置方面都比较齐全,但也见不到太多令人惊喜的配置,只能说维持在豪华车的普通水平上。值得一提的是高配版本新增加了森林空调系统,这个系统包含双区温控、等离子净化器、葡萄多酚滤清器、芳香剂等功能,确实对室内的空气调节会有比较强大的调适作用。

  不过,M系价格虚高的问题依旧存在,国产化道路将会在价格上做功夫,让英菲尼迪M系更具竞争力,但前提是,配置得维持甚至超越目前的水平。

奔驰E300 L,典雅娴静

  或许在中大型车市场上的表现并不如宝马和奔驰抢眼,但奔驰对国人而言依然是“体面”的代名词。奔驰E级继承了奔驰品牌富有贵族气质和经典感的外形,在内饰方面做工毫不含糊,座椅也对乘坐者的腰部、背部和头部提供很好的支撑。奔驰E级轴距在国产加长后达到3014mm,车内空间虽然比起宝马5系Li略有不足,但也足够给予大多数后排乘客舒适的头部和腿部空间,而540L的巨型后备箱则堪称一大亮点。车辆的操控性能令人满意,即便在高速行驶中车身也能保持稳定。国产奔驰E级L提供了1.8L到3.0L的排量选择,动力过关,毕竟很少有人会用这样一款行政级豪车来飙车吧。对于追求舒适、优雅,看重成熟气质的购买者来说,奔驰E级可谓合适的选择。

责任编辑: 孟飞林

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