纯电动乘用车国标出炉 于7月1日起实施

　　【大家车网 行业频道】5月17日，工信部网站正式发布《纯电动乘用车技术条件》，该项标准将于7月1日起正式实施。而在前一天，国务院常务会议在研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施时，也表示将“安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车”。《纯电动乘用车技术条件》标准的发布，将进一步规范我国电动汽车的研发和生产，有利于推动电动汽车市场应用，加强电动汽车管理，促进电动汽车产业健康发展。

　　纯电动乘用车国家标准将于7月1日起实施

　　据工信部网站发布的信息显示，《纯电动乘用车技术条件》标准适用于使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，提出了30分钟最高车速不低于80公里/小时、工况法续驶里程大于80公里的基本要求，同时规定了电动汽车安全、质量分配、加速性能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面的技术指标。

　　据悉，该标准由工信部组织全国汽标委牵头，天津清源、东风、奇瑞、长安、上汽等企业及清华大学、同济大学等高校共同参与制定，获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准，成为国家标准(GB/T 28382-2012)并以2012年第9号公告发布。纯电动乘用车技术条件标准在制定过程中收集了大量的资料数据，进行了深入的实验研究，广泛征求了社会各界意见。

　　自主品牌将受益

　　5月16日，国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施，其中提到“安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车”。业内人士一致预测，作为60 亿元补贴节能汽车政策的配套措施，工信部等三部委将会在近期内公布新一批的节能汽车补贴目录。

　　根据相关人士测算，以目前每辆节能汽车3000 元的补贴标准，60 亿元的预算可以拉动200万辆节能汽车销量。而要达到拉动200 万辆节能汽车销量的目标，三部委需要增加补贴车型的数量。

　　事实上，自2010年6月以来，我国即开始对1.6L及以下排量节能汽车进行补贴，每辆车补贴3000元。2011年10月起，国家上调了节能车认定的油耗标准，但补贴政策仍继续执行，每车仍然补贴3000元。

　　新的拉动内需政策，主要受益对象仍将为自主品牌车企，1.6L及以下排量乘用车是自主品牌的优势领地，以往节能车目录中也是自主品牌居多，预计今后这一状况也不会发生改变。