广州追随京沪限牌 车市或将驶入下行车道

广州追随京沪限牌 车市或将驶入下行车道(1)

由于近年来车市增长速度过快与基础设施欠缺，城市交通拥堵日益严重，机动车排放对大气环境质量的影响也日益增加。面对这一问题，限购政策一度被视为治堵法宝——上海拍牌、北京摇号竞相出现。如今，随着广州限牌的到来，北、上、广这些一线城市已全部限牌限行，必将对国内车市及车企产生重要影响。

广州限牌令启动 一年配额增量12万辆

近日，继北京的摇号、上海的牌照拍卖之后，广州市政府毫无预兆地“突然袭击”，推出广州市汽车购买限制政策。该政策可能与北京市的措施相仿——摇号，具体的实施细则将在7月底前才会根据社会各界意见进行修改完善后颁布实施。

据悉，此前广州市政府新闻发布会通报：为了改善交通和大气的环境，广州市将于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行总量适度调控管理。具体如何“适度调控”，将会出台一个相关办法。在为期一年的试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆，每个月平均分配增量配额。为做好这项工作，自2012年7月1日零时起的一个月内，全市暂停办理中小客车的注册和转移登记。同时，广州将实行非本市籍载客车辆按时段在指定区域通行的限制通行措施。

限牌将“限增” 车市三季度或将探底

据统计，2011年广州地区的汽车销量为24万辆左右，现在突然限制到12万张车牌，压缩了50%左右的需求量。对于广州车市来说，限牌带来的影响是非常巨大的。据业内相关人士预测，考虑到广州车市的规模较小，其7月对全国车市销量估计产生2%的增速拉低，随后减少到拉低全国月度增速0.5%左右，因此广州限购会导致全国车市增速在三季度探底。

随着广州限购已成定局，广州所有汽车经销商的预期销售目标或都将成为一纸空谈，新的促销政策和销售目标势必要重新制订。在市场空间减半之后，广州的经销商无疑将面临行业洗牌的可能。从2012年三季度开始，市场可能提前进入“寒冬”。

另外，自主品牌可能会受到严重打击，豪华品牌销量则不降反升。以北京为例，类似奥迪、奔驰、宝马这样的豪华品牌，限牌之后销量不降反增，一度达到20%-30%的增长率。

其他城市是否会跟进？

继广州限车之后，其他城市是否会跟进，这是市场和企业普遍关心的问题。诸如深圳、杭州、成都、重庆等拥堵城市，今年是否会效仿广州出台限车令，目前还是一个未知数。

目前，全国共有23个城市的机动车保有量超过100万辆，其中北京、重庆、成都、上海、广州、杭州、天津等7个城市的机动车保有量超过200万辆。据悉，深圳和成都相关人士都透露出“有可能实行摇号政策”的信息。

广州限购之后，一年损失的销量为12万辆左右，占全国总销量的0.6%左右；如果有10个和广州车市容量接近的城市都推出类似的限购令，那么全国一年的销量将减少6%左右，这对于微增长的中国车市来说，无疑将产生深刻的影响。