豪华车价高台跳水 SUV车型“加价”不再

[导读]奔驰、宝马等豪车大幅降价的多米诺骨牌效应还在持续，连此前一向“坐地起价”的一些SUV车型也未能幸免，不仅加价销售早已成为浮云，甚至还出现了超过万元的现金优惠等现象。

CR-V现金优惠超万元奔驰G55 AMG售价狂降25万元———

奔驰、宝马等豪车大幅降价的多米诺骨牌效应还在持续，连此前一向“坐地起价”的一些SUV车型也未能幸免，不仅加价销售早已成为浮云，甚至还出现了超过万元的现金优惠等现象。这对一直以来钟爱高大威猛的SUV车型的消费者来说无疑是个福音。

畅销车型“加价”不再

“加什么价啊，现金优惠1.5万元，有现车。”位于公益桥附近的一家CR-V经销商的工作人员昨天表示，CR-V消费者排队预订、加价销售的风光早已不在，当时最高能加到2.5万元，现在不但现金优惠，而且马上就能提现车。

CR-V都放下了身段，SUV也差不多，如丰田RAV4、起亚智跑等都出现了2万以上的降价。

豪华品牌继续“血拼”

与年初豪车竞相降价的情况类似，在SUV这块宝地，降价幅度最大的还是豪华车品牌的SUV，比如此前售价高达225.8万元的奔驰G55 AMG，狂降了25万元，直接把价格打到200.8万元，跌破200万大关只是时间问题。

此外，诸如英菲尼迪FX50、奥迪Q7、宝马X1、路虎发现等也都出现巨幅降价。

与豪车品牌和合资巨头们的价格血拼不同，一向以高配置、低价格等高性价比打天下的自主品牌SUV，尽管也不可避免地跟进这次降价潮，但总体表现平稳，未出现大起大落的状况。如长城H5、荣威(微博)W5、海马骑士等，降价幅度在0.4万-1万之间，此次降价潮的影响不是很明显。

分析

豪华品牌忙着清库存

一位不愿透露姓名的经销商表示，现在就是想尽一切办法卖车，“库存还有一部分”。

一位有超过10年汽车从业经历的业内人士表示，豪华车价格的高台跳水使得各细分市场也出现了价格松动。比如，受到消费者欢迎的SUV市场等，其终极原因就是GDP。

欧债危机的持续发酵使豪华车在欧洲市场表现低迷，而中国市场被其视为“救命稻草”，各大品牌纷纷加大了对中国市场的投放力度，导致市场一度出现供大于求的局面。由此引发的市场现象便是，厂家和经销商们延续至今的“清库存”，而去库存化本身就是一个降价的过程。

另一个不可忽视的情况是，中国的GDP也调低了发展目标，“在经济大环境下，车市开始调整并不奇怪”。