新旅程 广汽菲亚特首款国产车型菲翔正式下线

引言：6月28日上午，主题为“新旅程 心菲翔”的广汽菲亚特工厂竣工暨首款产品Viaggio菲翔下线仪式在广汽菲亚特位于湖南长沙的工厂内隆重举行。国家相关部委领导、湖南省各级领导、广东省各级领导、意大利驻华大使及媒体人士应邀出席。

6月28日上午，主题为“新旅程 心菲翔”的广汽菲亚特工厂竣工暨首款产品Viaggio菲翔下线仪式在广汽菲亚特位于湖南长沙的工厂内隆重举行。国家相关部委领导、湖南省各级领导、广东省各级领导、意大利驻华大使及媒体人士应邀出席。菲亚特集团首席执行官及克莱斯勒集团董事长兼首席执行官马尔乔内、广汽集团董事长张房有、广汽菲亚特总经理郑显聪、广汽菲亚特执行副总经理蒋平以及来自全国各界的朋友出席了本次仪式，共同见证了广汽菲亚特新工厂的落成以及股东双方的合资结晶、广汽菲亚特首款国产重量级新车——菲亚特Viaggio菲翔的诞生。

广汽菲亚特项目是中意两国和粤湘两地经贸合作结出的硕果，也是广汽集团积极响应国家促进中部地区崛起战略和《汽车产业调整和振兴规划》，实施跨区域发展的重要布局。经过两年多的建设，一个总投资50亿元，年产轿车14万辆、发动机22万台的新工厂竣工投产。目前广汽菲亚特整车厂周边规划了首期约800亩的零部件园，实施零部件就近采购。包括江森、卡斯玛、马瑞利在内的9家知名零部件企业进驻零部件园，构建了一个完备的门对门物流供应体系。首款全新设计的具备较高科技、环保、安全水平和竞争优势的产品菲翔也正式下线，并将于今年三季度上市。 

广汽菲亚特引进车型大事记

 
装备精良的质量中心计量室

菲亚特-克莱斯勒集团建厂的标杆

活动当天，广汽菲亚特打造的WCM世界级工厂也在全场观众的共同见证下正式落成。WCM（World Class Manufacturing）是贯穿于全生产过程的一整套集成管理体系，其目的是通过全员参与，不断提高生产性能、减少污染，以确保产品质量，最大程度地满足顾客需求。工厂采用了先进的“人”字形布局。几大主要工艺车间布置呈“人”字型，质量中心位于“人”字的交汇处，该设计使生产流程更加顺畅，输送距离更短，同时也凸显了现场生产管理“以质量为中心”的理念。工厂内人流、物流、车流各行其道，零件配送、整车物流以及员工上下班路线的流向和距离得到有效区分，物流效率得以提升。这一布局模式已被菲亚特-克莱斯勒集团定义为集团建厂的标杆，并将在以后的工厂建设中付诸实施。

 
新工厂总装线一期产能规划14万辆，二期25万辆

数读WCM工厂

车间自动化率达到65%

232台高集成焊装机器人

总拼工位18台机器人可同时工作

92秒内完成前门50个激光凸点与后门45个激光凸点

总拼工位集成了18台柯马中空腕新一代机器人，可92秒内完成车身200多个焊点的焊接

高层言论

标志着双方合作进入了新的阶段。希望广汽菲亚特进一步加大投资，研发更多、更具竞争力的车型产品，致力新能源汽车研发与产业化，助推湖南汽车产业加快发展。

——湖南省委副书记、省长  徐守盛

菲翔是国际合作的非凡之作。它是基于菲亚特在欧洲开发的、克莱斯勒在美国完善的平台，并在外形和工程配置方面根据市场需求进行针对性调校后进入中国的。它是第一款融合了三个国家、三种文化的经典车型。充分展现了我们和合作伙伴通过经验分享、取长补短来促进双方合作，达到最好的合作效果。同样，它也是广汽、菲亚特、克莱斯勒三方激情融合的完美范例。

——菲亚特有限公司首席执行官、克莱斯勒集团董事长兼首席执行官  马尔乔内

编辑观点 “飞翔”的契机

真实的起飞是要满足很多条件的。在往返发布会的路上，我就经历了飞行的不易，去程长沙雷雨，回程北京暴雨。足足在飞机上呆了10多个小时。但是这毕竟是飞行，比起陆路交通的火车、汽车时间还是要短，所以大家都还是愿意选择飞。组建已有2年多的广汽菲亚特同样如此，他们渴望的是迎来其在中国汽车市场新的“飞翔”。

中国的合资车厂很多，先卖了两年进口车之后才推出国产车的却不多，广菲就是这么一家。菲翔的工厂和产品本身都是过硬的，加上一直期待乘用车项目的湖南政府配合，如果定价得当，这一次新工厂的投产或许还真能成为广菲今后飞翔的契机。菲亚特在久违了几年之后卷土重来，第一款国产车就是意大利语意为“旅程”的菲翔，可谓对自己的新旅程充满信心。