退休年龄被延长 7款应退市自主车型盘点
大家车网 2012-07-05 00:00 来源：网易汽车 作者:李瑶瑶
引言：面对国际上主流的4-7年换代周期，目前在国内市场上我们依然可以看到许多超龄服役的自主车型，虽说存在必然有它的理由，但是面对这些过气车型，我们依然要问：支持他们继续生存的理由又是什么呢？下面就请随笔者一起来探究他们的前身今世吧。
7月5日报道 不同于上一期“应退市合资车盘点”，因为即便是资历最老的自主品牌，也很难达到捷达、普桑这种人老成精的境界。不过，面对国际上主流的4-7年换代周期，目前在国内市场上我们依然可以看到许多超龄服役的自主车型，虽说存在必然有它的理由，但是面对这些过气车型，我们依然要问：支持他们继续生存的理由又是什么呢？下面就请随笔者一起来探究他们的前身今世吧。
售价：4.78-5.98万元
服役年限：13年
奇瑞的第一款轿车（后来正式命名第一代风云），正是它见证了奇瑞发展初期的辛酸史。1999年12月，第一辆奇瑞轿车下线。但奇瑞造出来的车无论是否达到安全标准，都因为没有登上国家轿车目录而被有关部门要求停产。最终经过多方努力，奇瑞无奈加入了上汽集团。这是一个具有“中国特色”的谈判，因为上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌：不加入上汽集团就没有户口。
| 奇瑞旗云2信息表 | |||
| 引入国内时间 | 最初售价（万元 | 现在售价（万元） | 上月销量（台） |
| 1999年 | 约6 | 4.78-5.98 | 2208 |
| 制表 | |||
责任编辑: 林夕
