每月限1万辆 广州7月1日起执行限牌购车

广州限购政策解读

    ［大家车网 新闻］ 6月30日晚21时，广州市政府召开了“关于系统改善城市交通及试行中小客车总量调控管理”的新闻发布会，宣布将于7月1日零时起执行广州市中小客车限购政策，试行期为12个月（也就是截止2013年6月30日24:00时），全年增量配额为12万，月均1万辆。有关具体的实施办法和细则将在7月底公布。

    根据市政府发布的通告，中小客车指包括国家机动车类型分类规定所列中型、小型、微型载客汽车，那么在2012年7月1日零时起一个月内全市暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额。至于此次市政府调整的原因，通告中表示为治理广州市交通与大气环境。

    有关广州市即将执行的中小客车限购政策涉及各类机关、企业事业单位、社会团体及其他组织（不分所有制性质，以下统称单位）和个人，以上需要取得本市中小客车配置指标的，应当依照有关规定申请办理指标证明文件。

    另外单位和个人如购买中小客车、购置二手中小客车，非广州本市中小客车转入本市，在申请办理中、小客车的注册、转移和变更前，应依照有关规定，申请取得本市中小客车配量指标。7月1日之前预订了汽车的，通过合法的文件，并经公证处对这些有关文件的合法性进行公证，到公安交通部门就可办理相关手续。

    而在2012年7月1日零时前，单位和个人已经与车辆销售经营者签订中小客车预售合同、收取预定金的，凭销售合同或车辆销售统一发票，并通过本市公证机构获得上述材料真实性的公证证明，不需要申请办理指标证明文件，可直接办理车辆注册及转移登记。

    至于广州市限购的详细细则，通告中称，将于7月底制定并颁布中小客车总量调控相关管理办法和实施细则，并在以及非本市籍载客车辆按时段在指定区域的限制通行措施，相关规定另行发布。

● 对消费者的影响？
--限购后广州月度上牌量约减少47%，购车难将成为广州市民的热点话题。

    从市政府发布的通告来看，次政策目的在于减少机动车上牌量以缓解市区交通压力，那么这样对于消费者而言会有怎样的影响呢？

『6月30日晚，广州某品牌4S店消费者赶在限牌政策执行前“抢购”现场』

    根据相关部门统计，2011年广州全年上牌量总数为226190台，平均月度上牌量18849台，而在广州限购政策实施后，每月被限制在1万台，由此来看，广州月度上牌量将直接减少约47%左右。那么这样直接会造成广州消费者购车难的情况。

● 对汽车行业的影响？
--对全国车市、车企销量影响不大，但部分经销商很难生存。

    广州市实行汽车限购政策预计对全国车市不会造成太大影响。2011年广州市汽车上牌量为226190辆，而与去年全国1850.51万辆的总体销量相比，仅是凤毛麟角，因此，即便广州市全年仅限购买12万辆汽车，那么也不会对全国车市有太大震动。

    此外，对于汽车厂商来讲，因为车企面对的是全国消费市场，而广州仅是一个城市，因此，对于其销量不会有太多影响。不过对于广州市汽车经销商而言，接下来的日子会比较悲观，如果没有雄厚的财力或创新的举措，在这种新政策下形成的竞争环境里很难生存。尤其是对于刚开业不久或者自主品牌的经销商而言打击更大。

● 限购真能缓解拥堵？
--就之前限购城市执行后效果看，虽然机动车增长放缓，但路况压力不减。完善城市路网和泊车场所的建设更为重要。

    据了解，本次广州市实施行的中小客车总量适度调控管理，是为了缓解交通拥堵状况，改善和保护大气环境质量。相比于去年广州市上牌量而言，全年配额为12万辆，意味着将减少10万辆左右的机动车增长，可以肯定，汽车数量减少，对于改善和保护大气环境质量会起到很大帮助，但是否能缓解拥堵呢？

    从北京实施汽车限购政策来看，全市机动车增长有明显放缓，但路况压力并没有明显减小，因为，从整体来看，汽车数量依旧在增长，所以，从长远来看，限购对于缓解交通拥堵，只是治标不治本的办法，或者说是实现道路畅通的过渡办法。关键还是政府应该加大对公共交通的建设力度，落实公交优先战略，与此同时，不断完善城市路网和泊车场所的建设。只有这样，城市路面才有望一路通畅。

    编者语：与北京限购政策相比，广州市全年限增12万辆远低于北京24万的水平，这更多原因是市政府处于全年销量的考虑，北京在执行限购政策前全年上牌量约75万，而广州仅仅20多万，所以才会限制在12万辆这个数量上。

    广州采用限牌购车政策后将成为继北京、上海、贵阳之后第四座采用限购政策的城市。目前尚不知晓广州将按照类似北京摇号，还是上海拍牌或其他方式进行限购，相关细则将在7月底公布。大家车网也将继续关注相关政策公告，如有更多消息我们将及时更新，敬请关注。（文/大家车网）