德系车/韩系车发力 中高级车市变局在即

曾几何时，国内中高级车市被日系三强所“垄断”，凯美瑞、雅阁和天籁长期霸占着中高级车市销量三甲。然而，时过境迁，当初只能望日系三强项背的德系及韩系中高级车型如今全面发力。更有数据显示，帕萨特与迈腾的销量之和已超过日系所有中高级车型销量之和。中高级车市，变局在即。

日系三强优势不再

销量大，利润高。中高级车市可以说是国内车市的“金牛”。长期以来，这块利润丰厚的市场是日系车的“后院”。凯美瑞、雅阁和天籁牢牢把持着销量三甲的位置。辉煌时期，雅阁或凯美瑞一个车型的月销量，就等于国内车市一个中等车企全部车型的月销量之和。

然而，如今日系三强牢牢占据高位的中高级车市格局已出现变局之象。今年以来，大众品牌在中高级车市场的份额急剧攀升，呈现出强势领涨的态势。数据显示，车市5月新帕萨特和新迈腾销量之和已经超出了日系中高级车的总和。大众旗下两款中高级车型对日系中高级车型的冲击可见一斑。此外,韩系品牌第八代索纳塔、K5也来势汹汹,凭借着较高的性价比显示出咄咄逼人的态势。

大众双雄涨势强劲

新帕萨特和新迈腾，这对大众旗下的中高级车型组合是阻击日系车型的最重要力量。数据显示,4月份,上海大众帕萨特系列批售量达到21357辆,其中新帕萨特销量就达到了16982辆。而一汽-大众新迈腾在改款之前,月销量仅在6000辆上下徘徊；改款之后,4月销量也达到了16188辆。

而在终端市场上，新帕萨特与新迈腾的销售也在放量。笔者日前在沪上某上海大众经销店获悉，此前现车紧张的新帕萨特如今店内大部分车型有现车。不仅如此，现在购车经销商还赠送数额不等的装潢礼包。这对于价格一贯坚挺的德系车来说已属不易。

与新帕萨特的状况相仿，曾经现车难求一度加价提车的新迈腾，如今现车也比较充足。据沪上某家一汽大众经销店销售人员向笔者透露，迈腾改款之后，一汽大众对迈腾的产能进行了优化提升。这样以来，一直困扰着迈腾的产能不足问题得以解决，其销量也开始放量。如今新迈腾已基本平价销售，主力车款现车充足。

日系三强积极应对

新帕萨特与新迈腾这对大众双雄的强势发力，让中高级车市传统日系三强倍感压力。加上韩系车型第八代索纳塔与K5的销量爬坡，日系车型在中高级车市的份额正不断被竞争对手蚕食。在这种情况下，终端市场的日系车型选择以降价优惠的形式进行积极应对。

日前笔者在沪上某家东风日产专营店获悉，天籁的优惠幅度近期有所加大，2.0L车型的优惠幅度已达1.5万元，而2.5L车型的优惠幅度已近两万元。目前店内天籁全系现车充足。尽管优惠幅度加大，但是笔者在店内发现，前来看车的消费者仍然不多，三三两两的看车者显得店内有点冷清。

相比之下，雅阁的优惠幅度更加给力。日前笔者在沪上某家广汽本田经销店获悉，目前雅阁全系现车充足，优惠最高已近三万元。广汽本田本就车型不多，雅阁更是担负了走量的重任，如今优惠幅度如此之大，可见雅阁身上所承受的重担。与雅阁相仿，日前有消息传出，凯美瑞除尊瑞等车型之外，其余车型的优惠幅度都有所放大，其最大优惠幅度已达两万元。对于刚改款不久的凯美瑞来说，如此大幅优惠实属罕见。