车企将注意力转向三四线城市 纷纷出新招

就在一二线城市汽车消费市场增速放缓的时候，车企纷纷将注意力转向三四线城市。

而面对这部分市场，车企也纷纷拿出新招数，来助推其渠道的下沉。

渠道下沉

开“精英店”、“迷你店”

日前，东风日产正式启动了“精英创富战略”。获胜者将成为一家投资近500万元的东风日产“精英店”老板。

据了解，这样的精英店“是介于一级专营店和二级店之间，具有NISSAN品牌和启辰品牌车型销售以及综合维修的全维度功能，运作模式与现有4S店基本一致。但规模上要小一些，所以前期投入也要少一些，”精英店“将主要偏向于三四线城市”。

对此，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示，“精英创富战略”是对行业渠道开拓模式的大胆创新，通过全新的“精英店”模式，将实现精英人才、企业、区域市场多方共赢的良性局面，更将进一步带动行业加速向区域市场的下沉。

与此同时，上汽方面也传出消息：最低只要出资15万，就能成为上汽乘用车销售店的老板，建立一家“迷你店”。此举是为了使上汽乘用车公司在更多的三四线城市布局销售网点。

三四线城市

消费者购车关注服务

“单店做得再大再强，其辐射范围终究有限。”沈城某经销商负责人说到，针对三四线城市市场，各品牌从车企到经销商无不在网络覆盖上下足功夫。

《2012年三四线市场汽车消费趋势调查报告》显示，三四线市场消费者仍以首次购车为主，比例达51%。而购车最主要的动机是为提升生活品质，此项比例高达67%。

针对消费者购车后最为关注的因素这一项调查中，我省以庄河市和瓦房店市为代表的消费者中，最为关注的为保养配件供应及保养的便利性。可见，我省一些三四线城市消费者对售后服务极为关注。

而对于一些三四线城市来说，部分品牌仅有一些二级网点，且水平参差不齐，服务很难得到保障。

记者注意到，东风日产“精英店”将具备销售及综合维修的全维度功能，对三四线消费者来说，担心的问题可以得到解决。

打破传统

多种形式并存、互补

三四线市场将成为汽车市场主要战场，这显然已经成为业界共识。各车企也纷纷加快布局三四线城市网络覆盖。

但建立一家4S店的花费不下千万，实在不是小数目。有业内人士认为，在目前的市场情况下，如果以单一的4S店模式去开拓三四线城市，是存在风险的。

因此，东风日产和上汽乘用车率先迈出一步，推出了“精英店”、“迷你店”这样的新模式，使投资额得到降低，以低成本覆盖三四线城市网络。对此，乘联会副秘书长崔东树认为，这是自建渠道的新探索，而合资整车企业对渠道的渗透是早晚的事。

而中汽协副秘书长罗磊则认为，“精英店”、“迷你店”是一种务实态度的表现。同时他还表示，传统的4S店模式不会因此崩塌，而是多种形式并存、互补。