众品牌抢占SUV市场 SUV畅销车型开始降价

[导读]随着众多新品的加入，车企产能加大，SUV市场也发出了增长乏力的警报，对于东莞的经销商来说最直接的影响就是卖SUV也不赚钱了，他们又失去了一块稳定的利润来源。

东莞一些畅销的SUV车型加价提车现象不再有。

在去年全年乘用车增长率不到5%的市场背景下，SUV取得了22%的增幅，大大高于行业增速。所以，在去年国内的汽车市场充斥着悲观情绪的时候，SUV细分市场中的车型大多却表现出一副“事不关己，高高挂起”的姿态，不过这一情况在今年有所改变。随着众多新品的加入，车企产能加大，SUV市场也发出了增长乏力的警报，对于东莞的经销商来说最直接的影响就是卖SUV也不赚钱了，他们又失去了一块稳定的利润来源。

众品牌抢占SUV市场

北京车展(微博)一向可以称作行业发展的风向标，在今年的北京车展上，记者明显感觉到各品牌对于SUV市场的争夺更加激烈了。奔驰不但将G级、GL级和M级等全线SUV车型进行了集体展示，并且宣布将2012年定位为自己的“SUV年”，在今年所有奔驰SUV家族车型都将进行更新换代并进入中国销售。与此同时，兰博基尼推出了全新SUV车型Urus，并史无前例地将北京作为其全球首发地。

合资品牌方面，福特在中国发布了全新翼搏、全新翼虎和探险者三款SUV车型，其中翼博和翼虎将在今年实现国产。而雪铁龙首款SUV车型C4 AIRCROSS也刚刚在中国完成了亚洲首发，相关车型将于不久后在中国上市。上海通用表示，为了弥补SUV短板，上海通用目前专门制定了一个SUV战略，上海通用别克新款SUV车型将于今年上市，明年雪佛兰品牌SUV产品也将上市。

自主品牌方面也不甘落后。4月底，长安汽车(微博)首款SUV车型CS35进行了全球首发，该款车确定在年中上市销售；随后，吉利推出了全球鹰品牌下首款SUV车型、江淮推出了全新高端SUV车型SII、东风推出了风行景逸SUV版车型、华晨推出了V5、奇瑞也推出了剑指高端SUV市场的车型瑞麒X3。根据记者的不完全统计，确定在今年上市的SUV车型接近30款。

豪华车型加价提车现象不再

近两年，在东莞的SUV市场，加价提车似乎成了行业内的“潜规则”，从CR-V到途观，从宝马X6到奥迪Q7，东莞SUV市场最大的特点除了增长稳定之外，价格体系也非常稳定，而这一规律在今年也将被打破。

今年以来，东莞的豪华品牌SUV的价格也开始跳水。自上市以来就一直供不应求的奥迪Q5和Q7目前在东莞的销售终端