引言：热点SUV车型国内外安全碰撞成绩对比

SUV车型以其大气的外观和较好的通过性，越来越受到消费者的青睐，不过在SUV车型相对较大的体型之下，消费者往往会忽略它的安全性。中国的碰撞安全标准起步较晚，C-NCAP很大程度上借鉴了欧洲Euro-NCAP碰撞标准，因此这两种碰撞成绩对于大家选车都具有一定指导意义。今天我们选取三款比较热门的城市SUV，分别是北京现代ix35（韩系）、上海大众途观（德系）和一汽丰田RAV4（日系），对他们的国内碰撞和欧洲碰撞成绩做个详细解析，让您了解安全碰撞的内容和这三款车的安全性。

注：针对丰田RAV4，E-NCAP测试的是欧版第三代车型（测试时间为2006年），C-NCAP测试的是RAV4第三代的国产版车型（测试时间为2011年），尽管测试时间相差较长，但其实两车差异并不大，只体现在外观细节上，对于碰撞测试来说两车是具有可比性的。

以上对比的国内和欧洲的车型均为同款或小改款车型，只是测试时间略有差异，从中我们就可以看出国内和欧洲车型在安全配置上的差异，一般来说，欧洲版车型是要比国内版本配置稍高的，而且C-NCAP和E-NCAP的测试项目存在差异，因此虽然说碰撞成绩同为5星，但安全性却不一定完全相同，接下来我们一起看看C-NCAP和E-NCAP测试项目的差异和3款车具体的得分对比。

C-NCAP成绩对比：

如今国内的消费者的购车行为越来越理智了，在购车过程中要考虑各方面的因素，当然安全因素是必不可少的。据不完全统计，有80%多的消费者在购车时会在意车型C-NCAP的碰撞成绩。点击查看C-NCAP碰撞标准（100%正面重叠碰撞、40%正面重叠碰撞、侧面碰撞）。

1、三款车总体得分对比：

在C-NCAP的碰撞测试中，车辆总体得分是将各项成绩（100%正面重叠碰撞、40%正面重叠碰撞、侧面碰撞和加分项）累加起来的成绩，北京现代ix35的总体得分为47.6分，上海大众途观的总体得分为48.2分，一汽丰田RAV4为46.3分，以总体碰撞表现来看，途观更胜一筹。下面我们来看一看在各项具体的测试中三辆车的表现如何。

2、100%正面重叠碰撞得分对比：

在100%正面重叠碰撞测试中，北京现代ix35的成绩最高，为14.23分，上海大众途观为13.43分，一汽丰田RAV4得分为12.66。从上表中我们也可以看出车辆对乘员具体部位的保护情况，ix35和途观在对乘员的胸部和小腿的保护方面有所欠缺，RAV4在对乘员的胸部、大腿和小腿的保护方面比较欠缺。

3、40%正面重叠碰撞得分对比：

在40%正面重叠碰撞测试中，途观表现最好，得分为15.74分，ix35得分为15.33，RAV4得分为15.10。在乘员保护方面，ix35对乘员胸部的保护不足为它的减分处，途观和RAV4是对乘员胸部和小腿保护不足。

4、侧面碰撞得分对比：

在侧面碰撞测试中，三款车的成绩相同，并且都拿到了满分，对乘员头部、腿部、腹部和骨盆处的保护都很到位。

小结：以上我们介绍了C-NCAP的碰撞内容以及三款车在碰撞测试中的具体表现，在100%正面碰撞测试中ix35表现最好，40%正面重叠碰撞测试中途观略胜一筹，而侧面碰撞中三款车的成绩相同。总体来看上海大众途观得分最高，但在100%正面碰撞测试中对乘员胸部保护比较差，然而C-NCAP碰撞测试选用的都是高配车型，三款车的低配车型则少了一些安全配置，相应的碰撞得分也会减少，这就需要您在购车时了解清楚。接下来我们再来看一看E-NCAP碰撞测试的内容和三款车的成绩。

E-NCAP成绩对比：

E-NCAP的碰撞项目分类与C-NCAP有所不同，C-NCAP是按照不同位置的碰撞而分类的，最后的总分即是各项碰撞得分与加分项的总和，而E-NCAP是按照对成人、儿童和行人的保护程度来分类测试的，而且每项测试的具体碰撞内容也不尽相同，点击查看E-NCAP碰撞标准（40%正面重叠碰撞测试、侧面和追尾碰撞测试、儿童和行人保护碰撞测试）。

E-NCAP“成人保护”得分对比：

ix35“成人保护”得分情况

Tiguan“成人保护”得分情况

RAV4“成人保护”得分情况

在E-NCAP的“成人保护”碰撞测试包括正面40%重叠碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰（侧面柱碰是考察车辆对乘员颈椎的保护情况）和模拟追尾测试，其中，ix35的总体得分为32分，Tiguan的总体得分为31分，RAV4得分为32。正面40%重叠碰撞中ix35表现最好，侧面碰撞Tiguan表现最好，RAV4由于测试时间较早，因此在此项测试中没有进行模拟追尾测试，其他两车在追尾测试中表现相当。

ix35正面40%重叠碰撞测试

Tiguan正面40%重叠碰撞测试

RAV4正面40%重叠碰撞测试

我们可以根据假人身体上的颜色判断该车型对于乘员的保护程度，绿色为最好、红色为最差。那么在三款车的正面40%重叠碰撞测试中，ix35对车内乘员的保护最理想，驾驶员的胸部和小腿处呈浅黄色，也就是说ix35对车内乘员的此两处保护会稍微差一些。Tiguan内乘员的胸部、大腿和小腿处保护要差一些。RAV4对乘员大腿的保护略有不足。

侧面柱碰

模拟追尾测试

在三款车的侧面柱碰测试中，ix35对乘员的保护不如Tiguan到位，对驾驶员的头部会造成一些影响，RAV4的侧面碰撞对乘员的保护比较好。 在模拟追尾测试中ix35和途观的表现都比较不错，RAV4没有进行此项测试。

小结：在E-NCAP的“成人保护”碰撞测试中，ix35与RAV4总分均为32分，Tiguan总分为31分。各项具体碰撞中，正面40%重叠碰撞测试ix35表现最理想，得分15.2，对车内乘员保护最好，其次是Tiguan，得分14.3，最后是RAV4，对车内乘员保护欠佳。

E-NCAP“儿童保护”得分对比：

现代ix35“儿童保护”碰撞测试

E-NCAP的“儿童保护”碰撞测试将儿童划分为两类，一类是18个月左右大的儿童，另一类是3岁左右大的儿童。18个月左右大的孩子的安全座椅要求反向安装在后排座椅上，以确保最大程度的保护儿童安全。

ix35“儿童保护”得分情况

途观“儿童保护”得分情况

RAV4“儿童保护”得分情况

在“儿童保护 ”碰撞测试中，ix35的得分为43分，途观和RAV4同为39分，而18个月左右大的“儿童保护”得分途观为12分，ix35为11.5分，三款车都配有ISOFIX儿童安全座椅接口。

丰田RAV4“儿童保护”碰撞测试

大众Tiguan“儿童保护”碰撞测试

欧洲国家儿童乘车不使用安全座椅，家长是要被罚款的。一般来说，儿童安全座椅建议安装在后排，如果您把儿童座椅安装在前排，就需要把前排乘客的安全气囊关闭，不过国内的很多车型不带副驾驶气囊关闭功能。

小结：E-NCAP“儿童保护”碰撞测试分为两类，18个月左右大儿童和3岁左右的儿童，其中18个月左右大的儿童乘车是要求将儿童安全座椅反向安装在车后排的。ix35对儿童的保护最理想，总分为43分，Tiguan与RAV4总分相同，均为39分。

E-NCAP“行人保护”得分对比：

在E-NCAP“行人保护”碰撞测试中，丰田RAV4得分最高，为21分，现代ix35位居第二，得分20，大众Tiguan得分为17分。这个成绩也许大家会觉得惊讶，德系车在人们心目中向来是比较安全的，这是因为日系车更加注重碰撞中车身对能量的吸收，对行人的保护作用。

现代ix35“行人保护”碰撞测试

从对行人保护的碰撞图来看，现代ix35保险杠处的能量吸收情况较好，也就是说对行人的腿部保护情况好些，前机盖中部对行人保护较好，两侧表现一般，也就是对行人头部保护比较好的位置集中在了中部，前挡风玻璃对行人的保护情况也表现一般。行人保护头部得分为14分，骨盆处交了白卷，腿部得分5.6分。

大众Tiguan保险杠处对行人腿部的保护非常好，而前机盖处对行人头部，前机盖边缘对行人骨盆处的保护则比较差劲。行人保护头部得分11.2分，低于ix35，骨盆处得分与ix35相同，腿部得分6分，表现较好。

由于丰田RAV4的测试时间较早，所以结果的呈现略有不同，从上图中看出，RAV4对行人腿部的保护要强于ix35，次于Tiguan，对行人骨盆处的保护和前两车一样，没有起到吸收能量的作用，对行人头部的保护要强于前两辆车。

小结：E-NCAP“行人保护”碰撞测试考察的是车辆前部对于碰撞能量的吸收，对于行人头部、盆骨处和腿部的保护情况。在上述测试的三款车中，丰田RAV4对行人的保护最理想，得分为21分，现代ix35位居其次，得分20分，大众Tiguan得分为17分，同时我们也可以从上图车上的颜色判断出该车的哪些部位吸收碰撞能量较好，对行人保护较好。

三款欧系车型安全配置对比：

三款车的安全配置方面，丰田RAV4的安全气囊最多，但是没有安全带未系提醒，综合以上的各项测试，现代ix35（欧版）碰撞成绩为5星，大众Tiguan碰撞成绩为5星，RAV4碰撞成绩为4星，需要说明的是，RAV4在碰撞过程中对能量的吸收比较好，这也就直接体现在“行人保护”碰撞测试的好成绩，而在“儿童保护”碰撞测试中表现一般。 

全文总结：

以上我们对比了现代ix35（ix35欧版）、大众途观（Tiguan）和丰田RAV4（RAV4欧版）在C-NCAP和E-NCAP碰撞测试中的表现。两个测试的项目有所不同，C-NCAP碰撞测试是根据车辆不同位置的碰撞而分类的，而E-NCAP是根据成人保护、儿童保护和行人保护等对车内乘员的保护情况分类，更加人性化。在C-NCAP碰撞测试中，上海大众途观成绩最好。E-NCAP的具体碰撞测试三车表现各有优劣，本文主旨是希望消费者在今后购车时加强对车辆安全性能的重视。另外安全的驾驶意识和交通素质才是最关键的，祝您平安出行！