合资品牌库存压力显现 促销力度增加(1)

经销商库存调查之合资品牌

“现在已经不指望赚什么钱了”，“我们的促销力度一直在加大”，部分合资品牌经销商坦言。上周，记者走访了北京部分合资品牌经销商，发现合资品牌的库存量增加明显，多数经销商为应对库存压力，采取让利促销等手段，争取消化一部分库存，缓解资金、任务等压力。

一汽丰田

RAV4优惠2.2万元

“目前库存是160辆，比上个月增加了20%，库存系数（库存量与销量比）已经超过1.5，各款车型库存压力普遍比较大。”一汽丰田首汽4S店一位负责人介绍。由于车型更新速度慢和竞争对手产品换代频繁，一汽丰田经销商的销售情况都不太乐观，一位经销店销售经理透露，自4月份以来，该店销量同比下降了20%，虽然和第一季度相比有小幅增长，但库存增长的速度明显高于销量增速。

为了消化库存，经销商都采取了降价促销策略。目前，卡罗拉最高降1.8万元、RAV4最高降2.2万元、锐志(微博)2.4L最高优惠3.72万元。

“未来两个月我们会非常难熬，现在已经不指望赚什么钱了，只要能把库存消化掉。”一位经销商负责人介绍。

广汽本田

库存量小幅增加

一位广本经销店负责人介绍，“目前库存量为100多辆，库存系数1.5，基本属于正常。”另一家经销店销售经理透露，该店最近一个月库存量增加了15%，歌诗图3.5L自2.5L车型推出后库存压力大幅增大，其他车型的库存量也有小幅增加，目前雅阁和歌诗图2.5L销量较上个月都有小幅增长。

针对库存压力较大的歌诗图3.5L，部分经销商已经开始降价，2010款歌诗图3.5L旗舰版优惠4.5万元，雅阁优惠3万元左右。

长安福特

全系库存较高

“再这样下去，我们就只能考虑采用不提车策略了。”一位长安福特4S店负责人在谈到库存时表示，目前该店库存在300辆左右，近两个月库存增速在25%左右。“蒙迪欧前几个月还冲了一些销量，但现在又不行了，库存系数已经快到2.0了；嘉年华和福克斯的情况稍好一些，但库存系数也超过1.5；新福克斯卖得也没有预想那么好，而且老款还没停产，现在我们都不敢轻易从厂家提车。”上述负责人介绍“在未来两个月的淡季中，库存压力将会进一步增加，如果厂家不采取措施的话，我们会考虑不提车的策略，到那时，很有可能出现“一车难求”的局面。”

目前蒙迪欧致胜优惠2.5万元，置换更可获最高1万元以上补贴。

斯柯达

近3个月销量平平

面对不冷不热的市场现状，斯柯达也面临着不小的压力。“从3月份开始我们的库存量就持续增加，目前库存200辆左右。”一位经销店负责人介绍，昊锐和明锐的库存系数已经超过2.0，原本以为四、五月份是销售旺季，但销量平平，进入6月份淡季之后，销量更是快速下滑。究其原因，他认为主要是因为市场不景气，加上车型更新过慢，同时竞争对手降价幅度都很大。“现在我们的资金周转非常困难，如果继续打价格战，利润将很快触底，现在只有亏本卖车，尽快消化库存，从目前情况来看，能完成年内的销售指标就很不错了。”

昊锐优惠2.5万元，1.4L车型还能享受3000元惠民补贴；明锐和晶锐降幅在1万元以上，并附带有上千元的礼包赠送。

别克

凯越零利润

一位别克经销店负责人介绍，目前该店库存300辆，近一个月库存量增加了20%。君威、君越销售走势不错，“由于这两款车的口碑不错，加上优惠幅度很大，最近两个月销售增幅都在10%以上，库存系数在1.2左右。”一位别克销售经理介绍，凯越基本上是零利润在卖了，主要为了清库存。虽然整体销售不错，但他认为，未来两个月市场将会比较惨淡，库存压力将使各经销商不得不继续加大降价的幅度。

目前君威和君越优惠在2.5万元以上；凯越优惠幅度在2万元左右。