引言：40万元以内敞篷车盘点 推荐菲亚特500C

【 导购】在国内讨论敞篷车是一件有点不合时宜的事情，远远没有讨论10万元以内家用车或者小钢炮那般引人注意。不过随着大众高尔夫敞篷版、菲亚特500C这些车型的上市，又让人不得不想要梳理一下国内敞篷车现状。我们就以40万元为限，先来盘点一下国内消费者可以买到有个性的敞篷车，并作出推荐，然后再邀请大家一起对国内敞篷车的发展随便聊聊。

大众高尔夫敞篷版

价格：34.98-37.98万元

几乎恰好就在一个月之前，进口大众高尔夫敞篷版在国内正式上市，新车搭载1.4TSI发动机，售价34.98-37.98万元。价格仅次于高尔夫R，比高尔夫旅行版和Crossgolf都更贵。

大众高尔夫敞篷版一定要收起顶棚才好看，不然那个黑色软顶很影响气氛。敞篷姿态下高尔夫非常能体现出动感活力的一面，很年轻。而且因为它的前脸与售价十多万的国产高尔夫相同，所以没有人会觉着开车的是富二代，自然生出许多亲切，这和开着宝马1系敞篷版给人的感觉完全不同。

高尔夫内饰设计也同样很普通，座椅没有彩色缝线，中控台没有特别的装饰烙印，不过作为一款驾驶起来挺有乐趣的敞篷车，竟然没配换挡拨片有些可惜。

高尔夫敞篷版的动力与除高尔夫R之外的两款进口高尔夫车型相同，都是最大功率118kW、最大扭矩240N•m，比国产高尔夫动力分别增加了22kW和20N•m，发动机输出有不少提升，配7挡双离合自动变速器。0-100km/h加速时间8.4秒，最高车速216km/h，数据表现都要比国产高尔夫好。

大家可能会对高尔夫敞篷版的整备质量有误区，觉得相比硬顶车型会变轻，但其实因为有更高的安全设计标准以及复杂敞篷折叠机构的出现这款车反而更重了，加上还有个小尾巴，所以总重达到1503kg，而国产高尔夫同排量自动挡车型重量为1370kg。

无论司机还是乘客，在敞篷车中都能体会到更明显的速度感，包括发动机噪音、风噪也都成为驾乘乐趣的一部分。从操控上说，高尔夫敞篷转向保持着德国车的精准与韧性，刹车效果线性，综合感受都较好。如果路况合适，一定要把变速器放在S挡。如果放在D挡，高尔夫敞篷版的性情又会变得非常温和。

短评：与接下来要说的标致308CC和雷诺梅甘娜CC相比，高尔夫敞篷版的车长、轴距都最短，紧凑的车身和德国车的严谨都使高尔夫敞篷版拥有非常好的操控感受。大众高尔夫敞篷版的缺点是设计不给力。毕竟是跑车嘛，大家都想拉风一点，高尔夫很低调。不过这又能让人把注意力更专注在驾驶上，从某个角度说这反而成为了优点。

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标致308CC

价格：30.48-33.88万元

接下来要介绍的标致308CC和下一页要说到的雷诺梅甘娜CC都来自法国，一个在汽车界擅长制造个性车型、设计耐人寻味的国度。

除了敞篷本身，308CC其实还有一个卖点在于它是原汁原味与国外同步换代的308车型。国内的308只是在原307的基础上换了更改了设计而已，虽然总体效果不错，但对于真正懂行的消费者来说就像是吃了顿挺美味的饭，但只吃了五成饱一样不够满足。而进口的308CC包括308SW都能够让人体会到最新308车型的设计与动力操控感受，这种微妙会让人觉得窃喜。

标致308CC设计上有不少看点，包括前脸、尾灯等等细节都耐人寻味。有一次和朋友吃晚饭又见到这款车，黄昏下一辆白色308CC停在那里，真的是风情万种。让我不禁去相像车主是怎样的一个人。一辆不一样的车，可以赋予一个人不同的魅力，这就是标致308CC。

标致308CC的内饰和外观比起来稍显收敛，风格简洁，不过还是比大众高尔夫敞篷版内饰更精彩。五个大尺寸圆形出风口是其中能吸引人的部分。308CC内饰用料做工良好，体现出进口车品质。

308CC座椅包裹性非常好，颈部还有出风口，另外内饰与座椅颜色也有灰色、黑色、棕色等多种选择，充分满足消费者的个性需求。

标致308CC使用1.6T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩240N•m，排量比高尔夫1.4TSI略大，但扭矩相同，功率只增加2kW。某种程度上是因为308CC的1.6T发动机没有采用直喷技术，也没有像大众的增压发动机那样对动力有进一步压榨。308CC配备了6挡自动变速器，同样也没有设计换挡拨片。不过想想即便更贵的RCZ也没有配换挡拨片，倒也是平衡了。标致308CC的0-100km/h加速时间为10.2秒，并不快。

新款标致308CC现车无优惠，部分4S店里还剩下一些老款车，平均优惠3万元左右。在维修保养方面，标致308CC保养间隔很长，在国外每1年或2万公里才保养一次。在国内考虑到用车环境不同，4S店建议每1万公里保养一次。每次保养更换机油机滤价格为600元左右，更换机油三滤价格为1000元左右。

短评：标致是较早在国内推出敞篷车的品牌，现在除了308CC之外，还有价格更低的207CC。这些车子挺适合追求生活个性与品质，同时又相对比较节俭的富人。体会敞篷带来的乐趣并需要花费太多。

雷诺梅甘娜CC

价格：38.58万元

雷诺梅甘娜CC最大的特点是注重舒适性，无论从外观内饰设计还是动力方面都能看出这种特点。梅甘娜CC是慢节奏的，它真正能让人慢下来享受阳光与空气，体会敞篷车的意义，绝对不会让人有耍酷和飙车的想法。

宝石红

卡其米

雷诺梅甘娜CC外观设计有特色，没有跟风的采用大嘴设计，但也能给人留下深刻印象。梅甘娜CC前脸和车尾的设计很清新，夹杂着适当的复杂。车辆侧面线条舒缓，简洁。另外一个很吸引眼球的部分在于梅甘娜CC的车顶其实还是一个全景玻璃天窗，这个设计很有浪漫色彩。

实用是形容梅甘娜CC内饰最好的词，但它同时也有几处雷诺固有的特色，比如卡片样式的钥匙，位于中控台下方的一件启动按钮等等。采用数字加指针样式的仪表显示效果也比较好，而且就转速表而言，它是用黄色表示高转速区域，而非我们常见的红色。不过对这款车内饰有几个小意见，一是空调和音响位置能够互换操作会更方便；第二就是中控台上液晶屏如果带有收缩功能就更好了。

雷诺梅甘娜CC采用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率101kW，最大扭矩190N•m，动力适中，与之搭配的是CVT变速器，更进一步提升了驾驶的舒适平顺性。最终这款车0-100km/h加速时间为11.7秒，最高车速190km/h。

梅甘娜CC转向力度轻盈，路感相对不是特别清晰，但长途驾驶很舒服，车辆静音性和安全性都比较好，非常适合作为这个季节的自驾游用车使用。

目前雷诺梅甘娜CC基本都有现车销售，无优惠，颜色主要以白色、金色为主。在维修保养费用方面。梅甘娜CC更换机油机滤的价格为300元，更换机油三滤价格为800元。对于一款进口车来说价格比较合理。

马自达MX-5

价格：29.98万元

马自达MX-5是一款非常经典的日系敞篷跑车，虽然久未换代，但依然受人欢迎。只不过目前国内消费者如果想要购买这款车要提前预定，各大4S店基本都没有现车，而且提车时间不能十分确定。马自达MX-5或许会在2013年底推出换代车型，由马自达和阿尔法罗密欧共同研发。

马自达MX-5的乐趣来自于后驱，它也是本次我们盘点40万元以下敞篷车中唯一的后驱车。在动力方面它采用2.0L自然吸气发动机，最大功率118kW，最大扭矩188N•m，使用6挡手自一体变速器。虽然MX-5的动力输出并不很强，但它的重量比MINI还要轻，只有1176kg,所以最终0-100kn/h加速时间仅为8.9秒，略逊于大众高尔夫敞篷版。

从操控方面说，MX-5转向精准而且方向盘反馈力度适中，前后独立悬架，发动机重心在前轴之后，属于中置发动机布置，车辆前后重量分配相对平均。再加上后驱带来的独特驾驶感受，这款车非常容易讨喜欢驾驶乐趣消费者的欢心。

马自达MX-5实车看起来比较低矮，因为上市时间较长，设计并没有太多流行时尚的元素，五边形前脸是马自达一直延续到现在的家族特征。MX-5整车线条圆润，这种圆润一直延续到内饰之中。

MX-5的中控台设计比较经典，它的仪表、方向盘、出风口设计都是比较讨人欢心的部分。手刹位置有些太靠近副驾驶位，如果想做借助手刹做一些特别的操控动作，相对不够方便。

短评：马自达MX-5是一款能够提供纯粹驾驶乐趣的敞篷车，纵置后驱，轻量化车身，双座设计，这些都经典敞篷车经典元素汇集在一起也让马自达MX-5成为了一款经典车型。不到30万的价格也很有性价比。虽然车龄有些老了，但依然是目前国内很值得购买的敞篷跑车。

MINI ROADSTER

价格：37.6-43.3万元

MINI ROADSTER相比起MINI CABRIO外观更加动感，适合男性驾驶。它的前风挡夹角相比普通MINI车型减小了13度，更加倾斜，前保险杠的造型也有所不同。MINI ROADSTER采用软顶敞篷设计，安装或拆卸顶棚都是半手动模式。而大尾翼则是这款车设计上的一个亮点。

MINI ROADSTER内饰还是熟悉的MINI样式，大大的转速表和时速表非常具有个性。但不同的是现在MINI ROADSTER的大转速表中间其实是液晶屏，可以实现导航等功能。具体操控通过挡把后方的旋钮控制，使用方法类似于宝马iDrive系统。

MINI ROADSTER一共有两款车型，区别在于发动机不同。一款采用的是1.6L自然吸气发动机，最大功率、扭矩分别为88kW、160N•m，0-100km/h加速时间10.5秒，最高车速192km/h。另外一款采用了1.6T涡轮增压发动机，最大功率、扭矩分别为135kW、240N•m，0-100km/h加速时间7.2秒，最高车速222km/h。

从数据可以看出这两款MINI ROADSTER动力差别较大，同时价格也相差5.7万元。取舍的关键在于购车预算的多少。MINI本身非常具有驾驶乐趣，操控好，适合选择动力更强的发动机。如果预算足够还是选动力更强一些的车型。

短评：MINI的样子很受人欢迎，它时尚、有活力，是很多男女的梦想之车，尤其敞篷版MINI ROADSTER更是能体现出一种个性的生活态度。但还是要说这款车的价格略贵，双座设计也相对不够实用。所以如果喜欢MINI，选普通版本就好，敞篷版MINI是第二选择。

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菲亚特500C

价格：20.98-26.18万元

菲亚特500是和MINI一样的经典车型，前不久它也在国内推出了敞篷版，起步售价为20.98万元。看了上面介绍起步售价都在30万左右的敞篷车之后，是不是觉得菲亚特500C很有诱惑呢。

菲亚特500C的敞篷设计很特别，和上面五款车型都不一样，它能折叠的其实只有车顶。从图中能很清楚的看到这种敞篷的效果，既通透，有文艺范，而且还不会像其他敞篷车那样影响行李箱空间。

菲亚特500C内饰中控台装饰板可以选择与车身同色的设计，而菲亚特500C多达11种车身颜色选择也能够充分满足消费者各种需求。

动力上，菲亚特500C也采用1.4L发动机，最大功率100kW，最大扭矩133N•m，使用6挡手自一体变速器，动力能较好满足日常代步需求。不过对这样一款小车而言，在只有1.4L排量前提下，如果能提供手动挡将会相对更有乐趣。

目前菲亚特500C都需要预定才能提车，订金普遍在2万元左右，大约2个月左右的时间可以提车，等待稍显漫长。

总结：价格昂贵是国内敞篷车的普遍特点，加上有限的实用性，注定是少数人才能享受的产品。另外在具有消费敞篷车能力的大城市，环境普遍都不太好，敞篷无用武之地，也限制了部分潜在消费者对敞篷车的热情。

而在欧美敞篷车的境遇和这完全相反。首先是比如大众高尔夫、标致308等这些车型的普通版和敞篷版价格上没有像国内这么明显的差别，再道路条件、环境和生活方式也让欧美有享受敞篷车的基础，所以必然会形成一种用车文化。

最后如果要做推荐的话，个人会在以上盘点的六款车中选择三款，分别是标致308CC、马自达MX-5和菲亚特500C。其中选标致308CC是因为它拥有非常迷人的造型设计。马自达MX-5则是因为它拥有最传统的驾驶操控乐趣。而菲亚特500C绝对价格最低，造型设计也很经典，适合作为大家体验敞篷车的首选车型。