消费观念转向MPV增长 日系厂商加速市场布局

消费观念转向MPV增长 日系厂商加速市场布局(2)

　　日系厂商布局

　　MPV市场进入预热阶段，苏晖表示，相对国外成熟的MPV市场来说，国内MPV细分市场目前亟待解决的问题包括，产品制造的精致程度欠佳、产品系列相对淡薄等。

　　各大汽车厂家也意识到了这些问题。鉴于国产高端MPV市场产品的稀缺、市场潜力仍有待充分挖掘，东风本田日前在深港澳车展(微博)上发布了首款高端MPV艾力绅，成为三大日系品牌首款在华国产的高端MPV车型。

　　据悉，艾力绅的售价区间为28.38万元至31.98万元，预计今年7月初在全国上市。东风本田副总经理刘洪对于艾力绅的市场表现很有信心，他表示，和进口MPV相比，艾力绅的优势在于价格有竞争力，而且性价比高。

　　“东风本田希望艾力绅能够成为MPV市场中的CR-V。”刘洪对此直言不讳。

　　此前，国产高端商务车领域被上海通用别克GL8和奥德赛常年把持。东风本田总经理水野泰秀坦言，艾力绅会以挑战者的姿态面对GL8。据他透露，艾力绅的销量目标是每月2000辆。

　　为了推进MPV市场的上下通吃，水野泰秀也对《每日经济新闻》记者表示，艾力绅会在上攻商务车市场的同时，下探家用MPV市场。

　　对于国内市场而言，国产高端MPV市场产品稀缺，市场潜力仍有待充分挖掘。伴随着东风本田艾力绅的推出，据悉，未来东风本田还将引入一款面向年轻消费群体的MPV，即Concept-S。可以肯定的是，在MPV细分市场上，会有更多的“搅局者”加入进来，炽热的竞争局面指日可待。

　　·市场动向

　　降价成5月车市主旋律

　　据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，5月份全国汽车市场价格以降为主，国产汽车与进口汽车价格双双走低。

　　5月份国产汽车价格较上月下降0.53%，创今年以来单月最大降幅，较去年同期下降1.14%，乘用车成为拉动价格下降的主要因素。乘用车价格整体走低，环比下降1.05%，同比下降1.71%，环比降幅自2010年6月下降1.66%之后，再次超过1%。

　　在细分车型中，基本型、运动型乘用车与微型客车价格分别较上月下降0.08%、1.98%和1.22%，较去年同期分别下降1.18%、2.45%和1.70%。

　　商用车价格总体略升，环比上涨0.10%，比去年同期价格下降0.50%。其中，商用客车价格小幅走高，环比上涨0.26%，比去年同期下降1.28%；细分车型中，轻型客车价格环比与同比分别上涨0.08%和0.25%，大型客车价格环比上涨0.29%，同比下降1.79%；

　　商用货车价格波动下行，环比下降0.06%，比去年同期上涨0.66%；细分车型中，中型、重型货车价格分别较上月下降0.72%和0.04%，同比涨幅分别为－0.48%和1.00%，轻型货车价格环比与同比分别上涨1.68%和2.15%。

　　5月份，进口汽车价格小幅下降，环比下降0.19%，比去年同期价格下降2.37%。其中，进口轿车价格环比与同比分别下降1.34%和5.24%，进口越野车价格环比与同比分别上涨0.97%和0.59%。预计后期，汽车价格将随供需矛盾进一步加剧而继续稳中走低。

　　（作者为国家发展和改革委员会价格监测中心 程晓东(微博)）