新福克斯势头凶猛 5月紧凑级车销量点评

引言：新福克斯势头凶猛 5月紧凑级车销量点评

中国汽车工业协会近日发布了5月份全国汽车行业产销数据。5月，汽车产销较上月略有下降，同比继续保持较快增长。其中1.6升及以下的轿车销售63.85万辆，比上月增长2.1%，同比增长21.3%，而自主品牌乘用车5月共销售51.64万辆，环比下降了0.7%。

5月紧凑级轿车销量排行榜上，前三名的车型与上月相比没有变化，凯越以23085台的成绩继续蝉联销量冠军，捷达与朗逸分列2、3名。值得注意的是，新速腾本月销售14575台，环比增长达到46.48%，这也是其上市以来首次月销量过万并且首次进入销量的前十名。而令人遗憾的是，本月前十位的车型中没有一款是自主品牌，曾经的常客F3和C30本月只排在了第17和18位。

新速腾：销量过万进入前十

新速腾从亮相到上市一直备受着争议，相信大家也一定很想知道这款“焦点”车型的销量到底如何。在经过了3个月时间的市场检验之后，新速腾交上了一份还算不错的答卷，3月销售7345台、4月销售9950台，本月则首次销量破万，排名也从25名上升到了第9位。

从走势图上来看，新速腾近三个月的销量呈现出明显的上升态势，5月份的销量达到14575台，环比大涨了46.48%，其中1.4涡轮增压车型成为了速腾的主销车型，其销量达到7226辆，占据了全部销量的一半以上。尽管新速腾曾经饱受争议，但是从市场反馈情况来看表现还是不错的，抛开车子本身不说，至少说明了消费者在选车时对于德系品牌的信赖感还是比较强的，非独立悬挂神马的都是浮云。

新福克斯：上市首月销量过万 势头凶猛

说完了新速腾，就不得不说一下福克斯，作为长安福特发布动力总成战略后首款面世的重要车型，新福克斯被视为新速腾最为强劲的竞争对手，而它也用实际行动证明了自己的实力，4月23日才上市，紧接着5月份就实现销售12928台，再加上经典版福克斯本月贡献的10212台的销量，福克斯在5月的销量其实可以排到第一的位置，福特所推出的“双车战略”可谓首战告捷。

启辰D50：5月实现销量翻番

作为东风日产旗下的首个合资自主品牌车型，启辰D50了采用颐达的技术平台，可以说是用最简单快捷的方式既推出了产品又降低了原车型的价格，这种一举两得的做法虽然被批为不够厚道，也缺乏诚意，但是确实满足了一部分人的刚性需求，毕竟不到7万元的售价相比之前的颐达来说实惠了不少。

4月23日才上市的D50，在短短一个多月的时间内就完成近8000台的销量，这对于一个全新品牌来说实属不易，当然这究竟是不是昙花一现还有待观察。对于合资自主品牌来说，它的优势在于有着成熟的车型平台以及合资企业的背景，但是严重的简配和换汤不换药的产品对于消费者来说缺乏足够的诚意，随着国产自主品牌的不断崛起，合资自主若仍采用老旧技术平台去发展，那么在未来它的前景将会暗淡无光。