值得玩味的多变轿跑—易车实拍本田CR-Z

引言：值得玩味的多变轿跑—易车实拍本田CR-Z

【 徐州讯 】提起CR-Z，大家可能会一脸迷茫，这款本田新生的混合动力轿跑车，以其独特的造型魅力，酷炫的内饰及三种可选模式，上市发布不到一个月就在日本本土销售过万的傲人成绩，当仁不让的成为了年轻时尚一族的新宠，所谓的CR-Z命名方式据官方介绍取于“Compact Renaissance Zero”的缩写，意思是创新源自起点以及零污染。从名字可以看出，这款混动轿跑更多的是主推自己的节能环保特色。在混合动力汽车开始开拓中国市场的今天，本田CR-Z的发布就像一阵旋风，即将猛烈的“卷入”中国市场。

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本田CR-Z外观上整体风格以流线型，结合跑车的元素为主，车身尺寸为4080mm/1740mm/1395mm，轴距为2435mm，最重要是仅有1195kg的整车质量，这就决定其虽然1.5L的排量，但也不可小觑它整体的表现。

本田CR-Z整体内饰风格上以运动、未来科技感为主，黑色整体内饰风格、灰色运动型座椅，当然最重要的是大量采用的蓝色背光点缀，特别是立体感十足的仪表盘，都会让第一次体验这款车的人享受到一种炫丽、动感的视觉冲击。

对于本田CR-Z这么一款另类小轿跑，虽然它设计出了4个座位，前排采用人体工学设计的座椅配合真皮打孔材质，舒适度不错，不过后排的头部空间实在是不敢恭维，不过倒还可以放置一些必备物品，当成半个可打开的后备箱使用。

储物空间尚可，基本配备的手套箱、中控台上方储物、以及车门储物格等。

对于这款小车的动力上，它有个很帅气的名字“IMA”，什么意思呢？就是一款以燃油发动机为主要动力输出，配合电动机为辅助的混合动力系统，其中发动机排量为1.5L，最大输出功率113马力/6000rpm，峰值扭矩145牛米/4800rpm。在配合电动机后的输出功率则达到了124马力/6000rpm，最大扭矩达到167牛米/1800rpm。

编辑点评：本田CR-Z的推出，暂不说它的定价为多少，单单从外形以及内饰，特别是仪表盘的设计来说，绝对吸引到了不少年轻人这类人群的青睐，但继续去探讨这款轿跑，过于短小的轴距、局促的乘坐空间以及纯进口的方式对国内销售，特别是又带着本田的混合动力系统单元的进入，在对于理性的消费者来说，是否能打动他们呢？让市场去检验这款充满期待以及玩味色彩的本田CR-Z吧！