含元路拓宽 建高架桥易造成太华路拥堵

引言：含元路拓宽 建高架桥易造成太华路拥堵

　　含元路平交道口(指铁路和道路在同一平面上互相交叉处)为啥不建成下穿式隧道或高架桥，而只是拓宽？华清路与西安火车东站道口，星火路与丰禾路平交道口也拥堵严重……

　　昨日，本报A7版报道了此事，引起市民广泛关注。

　　建下穿式隧道？可能造成积水难排等新难题

　　市民张先生提出，如果继续按平交道口改造方案实施，含元路段依然会是火车的必经之路，车辆在经过时还会和火车抢道，建议建下穿式隧道或建高架桥。

　　西安市交通局局长任立新则认为“此法不宜”。他说，随着城市发展，铁路专用线的功能处于萎缩状态，目前只是服务于货运站场，而把类似站场逐渐搬离城区至三环以外是必然趋势。如果在道口处修建下穿式立交，将来很可能造成雨雪天气积水难排等新难题，到时行人和机动车的处境会更尴尬。

　　建高架桥？车流易拥到太华路形成新堵点

　　西安市规划局局长惠西鲁表示，根据西安市整体规划，在含元路平交道口以西，即含元路与太华路交会处曾计划建高架桥，但因其地处于大明宫遗址保护区，目前该方案并未确定。

　　“不管将来含元路西口是否要建高架桥，我们都建议含元路不要高架，否则车流从含元路东口的快速干道一路向西，车辆很容易拥堵到太华路上，由此形成新的拥堵点。”惠西鲁说，市规划局曾做过调查，目前途经含元路的西航公司专用线列车流量平均每天4趟，高峰时期达到10趟。这些运输工作，有条件尽量在晚上进行，因此更倾向于通过管理手段缓解目前的拥堵。

　　热线声音

　　西安还有多个平交道口影响出行

　　除了为含元路平交道口的改造提建议外，昨日本报热线留言中，不少市民对自家周围的平交道口提出改造建议。

　　1.米秦路与矿山路上，有两个平交道口影响日常出行；

　　2.丰禾路与星火路交会处有一个铁路道口，与含元路平交道口拥堵情况类似；

　　3.华清路靠近西安火车东站的平交道口影响周边几个市场及附近住户出行，经常堵车；

　　4.城西阿房路附近一个道口最窄处仅容一辆车通过，交通异常拥堵。在你家附近，是否还有一些平交道口严重影响出行，请告诉我们。我们将对每一个拥堵点现场调查，并把搜集的信息转交给西安市政府相关部门。留言热线：029-88880000

　　本报记者付亚娟