年底完成主体 通州新城环隧限速30公里

引言：年底完成主体 通州新城环隧限速30公里

　　被誉为“亚洲最复杂”的通州新城地下3层环隧，年底将完成主体工程。该工程最深处达25米，建成后将采用逆时针单向行驶，设计时速30公里。3层环隧将连接核心区22个地块，未来，该区域地面除特勤车外，只能见到行人和自行车。地下环隧明年12月有望通车。此外，315米的通州最高地标“彩虹之门”的设计方案等已通过市政府正式批复，其内部水路将与大运河相连。

机动车全部走新城地下

　　7日，通州区公布新城核心区施工项目进展情况，并首度向媒体开放施工现场。

　　在北环环隧一标段施工现场，头戴安全帽的工人们正在偌大的地下空间底层“编织”钢筋骨架。据介绍，北环环隧工程是国内少有的地下三层结构交通环廊系统。上层为行车层，中层为设备夹层，下层为综合管廊层。

　　其中，中层与下层分别为设备夹层和综合管廊层，水、电、气、热、真空垃圾收集等市政管线将全部预置。“这样做的好处是，以后工人维护、保养全部在地下，不用在地上进行。”承建方负责人介绍说。

　　在已现雏形的地下空间里，2个呈拱形的连接通道格外惹人注意。原来，北环环隧设计了4处进出口通往市政道路，还包括2个环隧内部连接通道。目前，2个连接通道已完成骨架建设。

　　据介绍，北环环隧全长为1.5公里，进出口通道长1.2公里，两条连接道长0.25公里，采用逆时针单向行驶，设计时速30公里。未来，商务北区白天段将禁止机动车在地面上通行，除通勤车外，只能看见行人和自行车，北环环隧将全面承担起该区域的地面交通职能。