乘联会：2012年5月乘用车现状及未来展望

乘联会：2012年5月乘用车现状及未来展望(2)

狭义乘用车生产商销量排行榜(5月国内外销售批发数)

广义乘用车生产商销量排行榜(5月国内销售综合数)

广义乘用车生产商销量排行榜(5月国内外销售批发数)

汽车主机厂应高度自律

近年来各厂的产能大幅提升，但一年多市场增速较慢，大部分汽车主机厂的产销计划无法实现，又不肯及时修改计划，一年多压库造成经销商的库存从去年年初在正常的下限，到5月底经销商库存已经超过黄灯区的中线。而汽车主机厂的成品库存数量基本与同期持平，仍为正常的下限，可见厂家总体没有自律。为了不使资金链断裂，经销商只能增加贷款，使经营成本剧增，经销商为完成厂家每月的提车计划，在不能继续增加贷款时只能抛售，造成厂家与经销商的关系紧张，才有媒体近来连续报道经销商整车销售普遍亏损，个别的经销商巨亏，以致几个月不提车、退网的情况。在中国汽车发展的历史中，曾有过多次这样的教训，这种做法对主机厂仅有一时的好处，但最后均是自损严重，希望汽车主机厂不要重蹈覆辙，应高度自律，才能使经营管理水平再上一个新台阶。

被跑车撞的比亚迪E6没有技术质量问题

比亚迪的E6电动车被比它快100多公里/小时的红色跑车追尾，起火原因只能是电缆短路，电池的巨大能量在短路点形成极高的温度，把内饰点燃起火，阻燃材料只能应付小火，在较大的火中照样化为灰烬。汽油轿车如遇此事也会起火，因为会把后置的油箱撞坏，汽油沾到火热的排气管火势更大。要求E6被极严重的碰撞后却不起火，全世界也没有这样的安全标准。此车的电瓶没有爆炸，说明电池是过关的。车前轮没有着火也没有爆胎，车头油漆基本完好，可见火势不猛；被极严重撞坏的车，门开着，玻璃全碎，人有逃生机会，在此状态下人被烧死，也不能说明E6电动车有问题。但却被媒体恶炒，败坏比亚迪的声誉，还使比亚迪股票一度蒸发20多亿元。此事说明我国的媒体记者水平低，不懂技术还胡说八道，特别是目前经常给内资企业雪上加霜！！

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