■业内论剑

从今年4月开始，上汽通用五菱在微客市场的份额再度突破50%。“老大”的逆市增长，给了“追兵们”强力的打击。被拉开距离的长安汽车(微博)，此次率先发力政策补贴，显然想扳回一局，至少维持两虎相争的格局。

上汽通用五菱销售公司总经理杨杰、长安商用车(微博)事业管理部部长杨大勇在接受南方日报记者采访时，分别阐述了对当前市场的理解。

上汽通用五菱销售公司总经理杨杰：全年将保持50%以上份额

记者：五菱微客今年业绩怎么样？

杨杰：今年5月，上汽通用五菱整车销量达128680辆，同比增长35.4%；其中五菱品牌同比增长33.5%达到120652辆，市场占有率较4月进一步提升，达53.6%，继续扩大领先优势，占据微车市场半壁江山。前5个月，上汽通用五菱累计销售整车648611辆，同比增长16.3%，已完成年度销量目标的48%。其中五菱品牌累计销售595934辆，宝骏品牌33066辆，为实现135万辆的年度销售目标奠定了良好的基础。

在五菱品牌方面，今年全年应该都能保持50%以上的微客市场份额。

记者：逆势增长的原因是什么？

杨杰：2010年底汽车下乡等政策到期的“翘尾效应”，使得去年上半年的基数比较低。在新产品方面，五菱宏光这一紧凑型商务车去年带来了23万辆的增量，今年预计销量会达到30万辆。

前两年受政策刺激成长得过猛，这两年我们一直在补课，提高渠道的销售和服务质量，只有发挥600万辆用户的良好口碑，才能带来更多潜在用户。今年在一些空白地带还会增加200家经销商，网络扩张的幅度在10%左右。

记者：五菱如何面对新来的竞争者？

杨杰：在更多的竞争才能使行业持续发展，只是一两家在玩就没意思了。现在五菱已经达到年销售百万辆级别，规模是新参与企业最大的门槛。

长安商用车事业管理部部长杨大勇：新产品已带来5万辆增量

记者：长安在微客市场今年的表现怎样？

杨大勇：今年前四个月批发量总体有所下滑，这是因为去年补库存比较多，今年控制了库存。在实际零售上，仍取得了30%的增长。特别是长安金牛星高级微客和“多功能商务舱”欧诺两大新产品，已经带来了5万辆的增量。

记者：长安在重庆的补贴政策，会不会在全国铺开？

杨大勇：这是长安配合重庆方面的政策，不会在其他地方实行。在国家实施新的补贴政策后，也会按统一政策来做。目前是出台补贴政策拉动消费的好时机。但补贴政策也不能像以前那样用力过猛，能够使行业增速控制在10%的温和增长就比较好，最多不要超过20%，这也是长安商用的目标。

记者：长安微客今年的份额目标是多少？

杨大勇：我们希望在目前的26%份额基础上，提升到29%。在全年销量上，希望由去年的60万辆增长到80万辆。

记者：销售网络还会扩张吗？

杨大勇：长安微客目前的网点规模已经接近8000个，应该是业内最多的。现在的网点数量已经足够，今年不会增加，目前最重要的不是无休止的体系扩张，而是着力提高网络渠道的质量。