汽车市场增速放缓 整车与零部件应付之策

汽车市场增速放缓 整车与零部件应付之策(3)

此外，主机厂在产能上的扩充，也逼着零部件公司不断增加产量，作为本土的供应商，是否会紧随主机厂的步伐进行产能的扩张？

延峰百利得上海汽车安全系统有限公司总经理陈晔：

近两年车市增长，但是并没有阻止主机厂扩大产能的步伐。

客户不断进行扩张，作为供应商是否应该跟随，如果在某些市场表现比较好，我们当然是要跟随的，如果不好，我们应该更多地考虑如何控制成本，比如像是物流上的优化。另外，提供给客户的产品服务也是有很多种的，比如技术、人员、工程服务、售后服务上，我们都能紧跟客户的步伐，而不一定是要跟着客户到各地去投资建厂。

天润曲轴股份有限公司副总经理张洋：

目前绝大数整车客户仍然坚持他们原定的十二五，甚至是十三五战略，没有任何改变，同时进行全中国的布局。而我们也将根据客户的要求，保持原有的战略计划和投资力度。

盖世汽车网总裁陈文凯：

在当前市场环境并不乐观的情况下，同时本土供应商还有来自车企扩张布局的压力，作为供应商应当如何积极应对，是否会通过在产品、人才、研发上的加强，或是并购来使自己的实力增强？

天润曲轴股份有限公司副总经理张洋：

我们将进一步拓宽我们的产业链，向产业链上游，像是原材料等方面扩张，同时保证我们原有原材料供应商的稳定性。

再就是在主营业务上，进行一个横向的拓宽。现在我们在柴油发动机上，市场占有率是70%，但在乘用车以及发电机组上的产品较少，我们将向这些方面进行产品的布局。其次增加现有产品的附加值，积极进行深加工。最后是加大研发投入，和我们的国外竞争对手相比，国内的零部件企业在产品的质量上，同步开发上仍旧有待加强。

在人才上，一个是现在人力成本在不断上升，其次是高端人才的获取上，我们也存在困境。解决这方面的问题，现在一是通过和客户合作建立一个外部的专家咨询顾问，提供技术上的支持，再就是加强自身的造血能力，进行内部人才的培养。

此外，我们也在积极寻找，那些不构成直接竞争关系，同时在其他方面具有优势的同行进行合作，同时实现资源上的共享，比如客户资源、市场的信息，渠道等进行优势互补。

对于并购，现在国外的确存在很多机会，但前提是要看对方的技术是否成熟，是否还在赢利，进行并购的企业一般分两大类，一个是因为经济危机而经营不下去的企业，正处在亏损中，对于这种企业不建议去投资和并购。

另外一类是因为融资等方面的原因，出现资金的断流等，这样的企业可以考虑，而在并购后我们不是要干涉对方的经营，而是要去学习对方的管理，资本积累的方式，再就是将这些并购后的公司产品在中国实现国产化。另外我相信，在未来2到3年内，这样的并购机会会非常的多。

沃尔沃汽车技术上海有限公司副总裁沈峰：

当前中国的汽车市场环境是复杂的，竞争也非常激烈，但正是有这样激烈的竞争，我们才得以不断地发展，并不断地提升我们的技术水平，以及效率。

而主机厂和供应商本就是一个合作伙伴的关系，双方需要站在对方的角度来考虑问题，只有这样我们才能实现双赢。

整车企业与零部件的应付之策