引言：刚柔并济——易车网试驾迈锐宝2.4L旗舰版

【 试驾】有没有那么一款车可以在你安静的时候给你静谧的生活，在你想要疯狂时给你带来狂野的激情体验。当雪佛兰首款中高级车型迈锐宝Malibu亮相时，很多人对这款车型的关注甚至没有高过身旁的形象代言人国际巨星梁朝伟。其实迈锐宝更像是一位40多岁成功的男人，动感而富内涵。细细品味，才会发现其魅力所在。经典与时尚交融、动感与柔美互补。

虽然迈锐宝这名字对于我们还比较陌生，可是其英文名字Malibu来自美国西海岸度假胜地的名字。自1964年第一部Malibu下线，至今已经历了八代车型的演变。作为历史最悠久的中高级轿车，第八代Malibu（迈锐宝）诞生于通用汽车全球最新一代中高级车平台，集通用汽车美国、欧洲、中国的优势资源打造。在延续经典元素的同时，更加注重驾驶感受的提升。

近期编辑对这款高性能中高级车做了深度试驾，让我们一同来感受迈锐宝带给我们的惊喜和激情。

试驾车型：迈锐宝2.4L 旗舰版

试驾地点：青岛市区、G20青银高速、奥帆中心、八大关景区

试驾人员：二月鸟、叨叨小猴

特别鸣谢：青岛成汇达汽车销售服务有限公司

迈锐宝采用了雪佛兰家族式脸谱，在保留雪佛兰车型的所有精髓之外，与雪佛兰其他车型相比，迈锐宝多了几分沉稳和内涵。横穿中网的条幅中间镶嵌“金领结”，配合黑色蜂巢进气格栅，像张开的大嘴呼啸而来。

前脸线条并不复杂，设计师用几条硬朗的线条勾勒出一个凶悍、动感的形象。发动机盖从中网边缘扩展隆起，最上方还用线条勾勒出象征强壮、力量的造型。从前大灯的造型可以看出迈锐宝与君威有着“血缘”关系，只是更显大气和宽厚，新君威则更显运动。

车身侧面表现更加浑厚，拥有着美系车型所拥有的特质，饱满而不臃肿、大气而运动味十足。侧身线条简单而刚毅，随车身上翘延伸到尾部的线条并没有紧收，而是毫不避讳的向外扩散。这样的设计首先在视觉上给人一种厚重的感觉，在提升操控性能上也有着它存在的理由，宽大的尾部可以担当重要的平衡作用，为整个车身51:49的比重起到部分作用。这种“美式”的浑厚之美与日系和欧系的主流设计风格打不相同，让它拥有一种另类的厚重之美。

迈锐宝尾部的设计完全借鉴了雪佛兰旗下的传奇车型——CAMARO的设计精髓，方形的尾灯独具特色，厚重、宽大的车身尾部为车型独特的浑厚魅力散发起到“点睛”作用。

值得一提的是，车身尾部略带上翘的小尾翼不仅在视觉上增添一丝两点，而且在高速行驶的时候可以起到一定的稳定作用。宽大的后保险杠下侧的大尺寸双排气使其所营造出的视觉效果与整个称身气质相得益彰。

雪佛兰品牌车型的精细做工我们有目共睹，而作为雪佛兰品牌的中高级旗舰车型，迈锐宝在做工上有了更大的突破。虽然迈锐宝的内饰风格并没有采用美国本土Malibu的模板，但是借鉴与新君威内饰大气风格再加入一些复古的元素，让迈锐宝的内饰更加符合亚洲人的审美风格。环抱式内饰设计与瀑布式中控台相互融合，经典而又时尚。

迈锐宝在内饰用料上非常讲究，内饰多处运用软性材质包裹，舒适度非常高。高品质真皮方向盘握起来相当有手感，这样也会给我们带来不小的驾驶乐趣。

集三幅式方向盘集成了定速巡航和蓝牙导航等功能，方便实用。借鉴于CAMARO的方形炮筒式仪表盘时尚而动感，相比于其“大哥”CAMARO，迈锐宝仪表盘“方”的不够彻底。

作为2.4L的高配车型，迈锐宝具备一些必备的配置，比如自动大灯、座椅加热、安吉星、天窗等，但也有些小的遗憾值得注意。除了电动车窗只有驾驶座一键升降的问题外，电动的前排座椅如果可以使用记忆功能会更完美，双区恒温空调可以加入这级别车型都会有的后排出风口。

前排乘客在宽度上可以得到良好的舒展，不会感到任何的局促和拥挤，头部也可以保留一拳的高度空间。而在保持这个座椅状态时，后排乘客的腿部空间有两拳的剩余。头部的高度因车顶的弧线而不像前排那么充裕，但也有四指高度空间。

雪佛兰的设计师为迈锐宝尽可能设计出更多的储物空间，四个门板都可轻松容纳水瓶，前后排中央扶手处也可以提供杯架和储物格，前排扶手箱可以前后滑动以适应不同驾驶者的需要。值得一提的是，中控台暗藏玄机，轻开按钮你会发现中控台上的显示屏下面暗藏的是一个大大的储物格。

后备箱的储物空间是这一级别车的中等水平，后备箱开口比较大，方便物品的取放。迈锐宝的后排座椅可以分开或完全放到，大大增加了空间的拓展能力，在载物能力上没有任何损失。
 

本次试驾的是迈锐宝2.4L车型，采用了现在通用最新的SIDI缸内直喷发动机技术，油耗更低、动力更强。第二代S6变速箱与2.4L SIDI发动机相匹配，经过对硬件、软件的双重升级后，发动机与变速箱形成“默契”搭配，动力输出更加顺畅。

在变速箱的帮助下，这台2.4L缸内直喷发动机的表现也足够出色。轻踩油门，转速维持在3000转一下，迈锐宝表现的比较柔和，动力输出平顺，并拥有着不错的驾乘舒适性。而当你深踩油门，转速表迅速升至3000转以上，这时轰鸣的发动机声音立即激起驾驶的激情，澎湃的动力源源不断的由发动机输入到四个宽大的车轮，让你立即感受运动的激情。手动模式用以随心所欲的控制转速，驾驶过程变得有些酣畅淋漓，变速箱对于手动指令的执行同样迅速，可以享受另外一种驾驶操控乐趣。

避震器的调校风格偏重于质感的表现而非运动，在保留适当的硬朗之余其实更加舒适，在转过几个弯角之后你会发现避震器初段比较柔和，而在中后段则更加硬朗，以保证弯道中的支撑力和稳定性。

由于独特的深海静音处理，迈锐宝在车内噪音控制的却不错，行驶中迈锐宝的隔音水平令人非常满意。