北京二手车遭遇“滑铁卢”或殃及新车销量

北京二手车遭遇“滑铁卢”或殃及新车销量(2)

周边省市限制外地二手车流入

北京中车联技术培训中心副主任杨晓晨表示：“二手车价格大幅下滑是多个原因导致的，首先是目前我国有80多个城市对北京二手车流入进行了严格的限制。”

据记者了解，2010年底在北京对新车实行摇号上牌政策后，二手车市场就遭遇了一轮滑铁卢，“不少车辆滞销，一些外地的车商都提前关门回家过年”，上述二手评估师向记者这样表示。

在此之后，北京的二手车交易因相关政策的出台而活跃。“6年以上的绿标车以旧换新销售到外地，将享受政策补贴。”这一政策不仅激活了北京的二手车市场，也推动二手车急剧涌入周边城市。颜景辉透露，“就今年4月来看，4月二手车外迁比例为49.2％，本市过户比例为50.8％。”

由于北京二手车质优价廉，在一定程度上冲击了周边城市新车的销售。因此，目前我国80多个城市均对北京二手车流入制定了严格的限制措施。这些政策大多围绕排量做“文章”，不少城市均规定，流入本市的二手车在排量上必须达到欧Ⅲ甚至欧Ⅳ标准，这就意味着，北京市场上已使用6年甚至使用年限更短的二手车将受到限制。

近日，山东省的枣庄、威海等城市也下发了限制外地车流入的相关管理规定。“长期以来，北京流向山东、河北的二手车占北京外迁车的比例大约为50%，这两个省均对北京二手车进行流入限制，对我们的影响的确很大”卓杰行的一位销售人员表示。

同时，由于今年我国新车销量也受到较大阻力，促销力度加大，价格不断下滑，这在一定程度上也影响了二手车的销售。

波及新车销售

“现在新车与二手车市场是相互依存、相互影响的关系，新车市场销售情况会延伸到二手车市场，当二手车市场遭遇寒流，新车市场也将感受到寒意。”杨晓晨表示。

他指出，目前各大汽车厂家均在大力度地推动二手车置换业务，其主要目的还是为了拉动新车的销量，然而由于二手车销售受阻，市场低迷，价格下滑，二手车置换业务必将受到影响，这也将进一步影响厂家的新车销售。

同时，他表示随着国内市场不断成熟，国内消费者购车时一个重要考虑因素是二手车的残值；如果二手车价格持续下滑，必将会延长消费者持币待购的时间，影响新车的销售。

北辰亚市市场部经理郭咏对此也认为，2010年北京实行摇号上牌的政策之后，不少汽车厂家均对北京市场持观望的态度，2011年对北京市场的投入明显减少。“经过一年的观察，不少厂家发现，在新车受限制的情况下，二手车置换业务发展迅猛。”来自北辰亚市的数据显示，目前北京市场的销量约有40%~50%来自二手车置换。

“如果二手车业务发展放缓，二手车置换受阻，厂家对北京市场将再次失望，使各方面的投入力度下降，北京市场的新车销售必将受到影响”，郭咏对《每日经济新闻》记者表示：“这对于本来就‘灰头土脸’的新车市场来说，更是雪上加霜。”